La estación de tren de Rata era una estación en el tronco principal de la isla norte en Nueva Zelanda , entre Marton y Hunterville , [1] [2] 9 millas 46 ch (15,4 km) de Marton. Ahora hay una sola vía a través del sitio de la estación, [3] un nuevo circuito de cruce que reemplazó a los de Rata y Porewa desde el 14 de diciembre de 1983, [4] 3,04 km (1,89 millas) al oeste de Rata. [5] El realineamiento de la carretera estatal 1 junto a la vía férrea
Estación de tren de Rata | |||||||||||
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![]() Estación de tren de Rata en 1971 | |||||||||||
Localización | Nueva Zelanda | ||||||||||
Coordenadas | 39 ° 59′47 ″ S 175 ° 30′51 ″ E / 39,996432 ° S 175,514206 ° ECoordenadas : 39 ° 59′47 ″ S 175 ° 30′51 ″ E / 39,996432 ° S 175,514206 ° E | ||||||||||
Elevación | 194 m (636 pies) | ||||||||||
Líneas) | Tronco principal de la Isla Norte | ||||||||||
Distancia | Wellington 195,46 km (121,45 mi) | ||||||||||
Historia | |||||||||||
Abrió | 2 de junio de 1888 | ||||||||||
Cerrado | pasajeros hasta diciembre de 1975 mercancías 14 de diciembre de 1983 | ||||||||||
Electrificado | Junio de 1988 | ||||||||||
Servicios | |||||||||||
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Historia
La línea fue inspeccionada en 1884 [6] y la apertura oficial de la rama de Marton a Hunterville de 15 millas 57 ch (25,3 km) (más tarde incorporada al NIMT) fue el sábado 2 de junio de 1888, cuando la estación fue servida por dos trenes a semana. [7] En 1894, la sucursal tenía dos trenes al día. [8]
Rata tenía una población de 210 en 1901, [9] que había disminuido a 170 en 1911. [10] En 1888 y 1889 Bailey Brothers pidió un apartadero privado en la estación de Rata. [11] Tenían uno en 1891, [12] en ese momento había otro aserradero, ambos cortando en gran parte totara . [13] El último aserradero se trasladó al norte en 1905. [14] Rata tenía una fábrica de mantequilla en 1904. [15] Las inundaciones afectaron el área en 1913. [16]
En 1896, Rata tenía un cobertizo para refugio, una plataforma para pasajeros, corrales de ganado, servicio de agua, urinarios y un circuito de paso para 19 vagones. Se agregaron corrales de ganado ovino y bovino en 1898. [11] Se construyó un acercamiento de carros y se trasladó una cabaña de ferrocarril de Mangaonoho en 1904. [17] Se construyó una plataforma de carga en 1907 y se utilizó un cobertizo de Utiku para el equipo de tabletas . [18] La estación se amplió en 1908, [19] se proporcionó una oficina de correos en 1910 y se agregaron señales fijas en 1911. [11] En 1913 se hizo una solicitud para un cobertizo de mercancías, [11] que fue rechazada en 1916. [ 20]
Rata fue una estación de bandera desatendida desde el 13 de agosto de 1978. La remoción del edificio de la estación se aprobó en 1979, pero permaneció en 1980, junto con un cobertizo de mercancías y un banco de carga utilizados por Rangitikei Farm Products. El domingo 31 de enero de 1982, Rata cerró a todo el tráfico de apartaderos privados, excepto el 14 de diciembre de 1983. [11]
La Carretera Estatal 1 se enderezó entre Silverhope y Rata [21] [22] en 2006, tomando algunos terrenos del antiguo ferrocarril. [23]
Referencias
- ^ Atlas de ferrocarriles y tranvías de Nueva Zelanda (Primera edición). Quail Map Co. 1965. págs. 3 y 4.
- ^ Pierre, Bill (1981). Tronco principal de la Isla Norte . Wellington: AH y A.W Reed. págs. 289–290. ISBN 0589013165.
- ^ "2681 State Hwy 1" . Google Maps . Consultado el 20 de enero de 2021 .
- ^ "Juliet Scoble: nombres y fechas de apertura y cierre de estaciones de tren en Nueva Zelanda" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 24 de enero de 2018 . Consultado el 2 de abril de 2020 .
- ^ Atlas de Ferrocarriles y Tranvías de Nueva Zelanda (Primera ed.). Quail Map Co. 1965. págs. 3 y 4.
- ^ "TIEMPOS DE MANAWATU" . paperspast.natlib.govt.nz . 19 de diciembre de 1884 . Consultado el 18 de enero de 2021 .
- ^ "INTERPROVINCIAL. ESTRELLA DE LA NOCHE" . paperspast.natlib.govt.nz . 2 de junio de 1888 . Consultado el 16 de enero de 2021 .
- ^ "LOCAL Y GENERAL. CRÓNICA WANGANUI" . paperspast.natlib.govt.nz . 25 de octubre de 1894 . Consultado el 18 de enero de 2021 .
- ^ "Resultados del censo de Nueva Zelanda, tomado para la noche del 31 de marzo de 1901" .
- ^ "Informe sobre los resultados de un censo del Dominio de Nueva Zelanda, realizado la noche del 2 de abril de 1911" (PDF) .
- ^ a b c d e "Estaciones" (PDF) . Listas de material rodante de NZR . Consultado el 10 de agosto de 2020 .
- ^ "Informe Ferroviario. ESTRELLA FEILDING" . paperspast.natlib.govt.nz . 27 de junio de 1891 . Consultado el 20 de enero de 2021 .
- ^ "JOTTINGS WAYSIDE. WANGANUI HERALD" . paperspast.natlib.govt.nz . 29 de enero de 1891 . Consultado el 20 de enero de 2021 .
- ^ "NOTAS RATA. CRÓNICA WANGANUI" . paperspast.natlib.govt.nz . 1 de septiembre de 1905 . Consultado el 18 de enero de 2021 .
- ^ "NOTAS RATA. CRÓNICA WANGANUI" . paperspast.natlib.govt.nz . 3 de septiembre de 1904 . Consultado el 18 de enero de 2021 .
- ^ "LAS AGUAS DE INUNDACIÓN DEL RANGITIKEI EN RATA. (Fotos de J. Logan.) TESTIGO DE OTAGO" . paperspast.natlib.govt.nz . 5 de noviembre de 1913 . Consultado el 20 de enero de 2021 .
- ^ "NOTAS RATA. CRÓNICA WANGANUI" . paperspast.natlib.govt.nz . 7 de mayo de 1904 . Consultado el 18 de enero de 2021 .
- ^ "ABOGADO DE RANGITIKEI Y MANAWATU ARGUS" . paperspast.natlib.govt.nz . 12 de noviembre de 1907 . Consultado el 20 de enero de 2021 .
- ^ "NOTAS RATA. CRÓNICA WANGANUI" . paperspast.natlib.govt.nz . 8 de enero de 1908 . Consultado el 18 de enero de 2021 .
- ^ "ABOGADO DE RANGITIKEI Y MANAWATU ARGUS" . paperspast.natlib.govt.nz . 10 de julio de 1916 . Consultado el 20 de enero de 2021 .
- ^ "Hoja de mapa 1: 50000: S22 Whangaehu" . www.mapspast.org.nz . 1987 . Consultado el 20 de enero de 2021 .
- ^ "Hoja de mapa 1: 50000: BL34 Hunterville" . www.mapspast.org.nz . 2009 . Consultado el 20 de enero de 2021 .
- ^ "Realineación de carreteras — Carretera estatal nº 1, - 2006-ln1352 - Gaceta de Nueva Zelanda" . gazette.govt.nz . Consultado el 20 de enero de 2021 .
enlaces externos
- Vídeo de los trenes de mercancías en Rata en 2020