Rautaruukki (empujador)
Rautaruukki es un buque empujador finlandés propiedad y operado por ESL Shipping . Es parte del sistema integrado de remolcadores y barcazas de Finnpusku desarrollado en la década de 1980 por Finnlines , una compañía naviera finlandesa que también administró el buque hasta 2003, en cooperación con Rautaruukki para las necesidades de transporte de la empresa siderúrgica. Rautaruukki , construido por Hollming en Rauma , Finlandia, fue entregado el 30 de octubre de 1986 y desde entonces se ha utilizado principalmente para suministrar materias primas a Raahe Steel Works .
Rautaruukki tiene un buque hermano idéntico, Steel , que se entregó en 1987 como finlandés . El buque zozobró en 1990, pero fue reconstruido, renombrado y volvió al servicio en 1991.
El desarrollo del sistema Finnpusku se remonta a la década de 1960, cuando Finnlines desarrolló la primera versión del sistema de empuje-barcaza que atraviesa el hielo. Si bien el concepto no se siguió adelante debido a varios problemas, se desarrolló una versión mejorada en la década de 1970. [5] A fines de la década de 1970, Rautaruukki Oy comenzó a transportar materias primas a la acería en Raahe en barcazas remolcadas y las encontró adecuadas para las necesidades de transporte de la empresa siderúrgica. Sin embargo, debido a la mala maniobrabilidad de las barcazas y su incapacidad para operar en condiciones invernales, Rautaruukki decidió investigar si sería posible diseñar un sistema de empuje-barcaza que también pudiera operarse en condiciones de hielo. Cuando se consultó a Finnlines, presentó elFinnpusku que había desarrollado y las dos empresas firmaron un contrato de desarrollo. Posteriormente, Finnlines realizó varios estudios de viabilidad que demostraron que un sistema de empuje-barcaza sería el método más económico y eficiente de transportar cargas a granel en las rutas relativamente cortas del Mar Báltico . [6]
El plan inicial era establecer compañías navieras para cada embarcación del sistema Finnpusku bajo la propiedad conjunta de varias grandes compañías industriales y navieras finlandesas, incluidas Rautaruukki y Finnlines, que también gestionarían las embarcaciones. Sin embargo, debido a retrasos en las negociaciones, Rautaruukki, preocupado por el suministro continuo de materias primas a Raahe Steel Works, decidió encargar un empujador y dos barcazas para sí mismo y firmó un contrato de construcción con Hollming el 29 de septiembre de 1984. [7] El primero El impulsor del sistema Finnpusku , Rautaruukki , fue colocado el 27 de junio y lanzado el 20 de diciembre de 1985. [6]
El empujador Rautaruukki y las barcazas Kalla y Tasku , construidos por un astillero portugués Estaleiros Navais de Setubal en Setúbal y equipados en Rauma, fueron entregados a Rautaruukki el 31 de octubre de 1986. [6] Cuando los dos empujadores y cinco barcazas del sistema Finnpusku entraron en servicio en 1986-1987, se estimó que transportarían un tercio de los diez millones de toneladas de carga a granel que llegan a Finlandia por mar cada año. [8]
Mientras que el empujador de propiedad conjunta Finn fue contratado por tiempo por el departamento de transporte de Rautaruukki solo cuando la empresa siderúrgica requería capacidad adicional, Rautaruukki se utilizó desde el principio únicamente para suministrar materias primas a la acería de Raahe. Las combinaciones de empujador-barcaza transportaban diferentes cargas a granel desde varios puertos del Mar Báltico, como piedra caliza del puerto de Storugns en Gotland , concentrado de mineral de hierro de Luleå , Suecia , y carbón de varios puertos de Europa del Este . [6] [8]
