El SS Red Oak Victory es un barco estadounidense Victory del carguero clase Boulder Victory utilizado en la Segunda Guerra Mundial . Se conservó para servir como barco museo en Richmond , California , y se encuentra dentro del Parque Histórico Nacional Rosie the Riveter/World War II Home Front . Fue uno de los 534 Victories construidos durante la Segunda Guerra Mundial , pero uno de los pocos de estos barcos que se transfirió de la Marina Mercante a la Armada de los Estados Unidos . Ella fue nombrada después de Red Oak, Iowa, que sufrió un número desproporcionado de bajas en las primeras batallas de la Segunda Guerra Mundial. [3] [4] (El condado de Montgomery ocupó el tercer lugar entre los condados de Iowa en bajas per cápita de la Segunda Guerra Mundial). [5] El barco estuvo activo durante la Segunda Guerra Mundial , la Guerra de Corea y la Guerra de Vietnam .
Red Oak Victory fue construido por el Richmond Number 1 Yard de Permanente Metals Corporation en Richmond, California y botado el 9 de noviembre de 1944. Los barcos Victory no estaban destinados a durar mucho tiempo, pero las soldaduras del Red Oak Victory siguen intactas después de 76 años. El barco tiene 455 pies (139 m) de largo y está armado con un cañón de calibre 38 de cinco pulgadas ; un cañón de tres pulgadas/calibre 50 y ocho cañones de 20 mm.
El barco fue adquirido por la Armada de los Estados Unidos el 5 de diciembre de 1944 y puesto en servicio el mismo día que el USS Red Oak Victory (AK-235). Después de un período de acondicionamiento, Red Oak Victory se cargó con carga y partió de San Francisco hacia Pearl Harbor el 10 de enero de 1945. Red Oak Victory partió de Hawái el 10 de febrero cargado con las municiones necesarias en las islas Marshall y Caroline . Enviada desde Enewetak , llegó a Ulithi el 28 de febrero y luego comenzó a operar bajo el mando del Escuadrón de Servicio Comandante Diez . Operando desde Filipinas, entregó carga y municiones a varios barcos de la flota hasta el final de la guerra en agosto de 1945. Durante un peligroso período de servicio en el Pacífico, Red Oak Victory manejó muchas toneladas de municiones, abasteciendo a la flota sin una sola baja.
Red Oak Victory fue dado de baja en 1946 y devuelto a la Comisión Marítima de EE.UU. Red Oak Victory fue utilizado por Luckenbach Steamship Company desde 1947 hasta la década de 1950, tiempo durante el cual el barco viajó a Japón, Corea, Cuba, Pakistán, India, Singapur y Japón nuevamente. Red Oak Victory fue operado por American Mail Lines para el Servicio de Transporte Marítimo Militar de 1966 a 1968, realizando una docena de viajes a Vietnam, Japón y Filipinas transportando suministros militares cargados en los puertos de la costa oeste. Desde 1968 hasta 1998, estuvo guardada en la Flota de Reserva de la Defensa Nacional en Suisun Bay .
Destinado a ser desguazado, Red Oak Victory llamó la atención de la Asociación de Museos de Richmond en 1993. En 1996 , el Congreso aprobó una ley que autorizaba el traspaso del barco a la Asociación de Museos. Red Oak Victory fue entregada al Museo de Historia de Richmond y devuelta [ aclaración necesaria ] a un nuevo hogar en Richmond el 20 de septiembre de 1998. Está siendo restaurada y operada por el Museo de Historia de Richmond, y es parte de Rosie the Riveter /Parque Histórico Nacional Home Front de la Segunda Guerra Mundial .