El banco de pruebas de Redstone o el banco de pruebas provisional se utilizó para desarrollar y probar el fuego del misil Redstone , el cohete de sondeo Júpiter-C , el vehículo de lanzamiento Juno I y el vehículo de lanzamiento Mercury-Redstone . Fue declarada Monumento Histórico Ingeniería Civil Alabama en 1979 [3] y una señal histórica nacional en 1985. [2] Se encuentra en la NASA 's Centro Espacial George C. Marshall de Vuelo (MSFC) en Huntsville, Alabama en el arsenal de Redstone , Edificio designado 4665. El misil Redstone fue el primer misil en detonar un arma nuclear . Jupiter-C lanzado para probar componentes del misil Júpiter . Juno Puse en órbita el primer satélite americano Explorer 1 . Mercury Redstone llevó al espacio al primer astronauta estadounidense Alan Shepard . El Redstone se ganó el nombre de "Viejo confiable" debido a esta instalación y las mejoras que hizo posible. [4]
Banco de pruebas Redstone | |
Hito histórico de ingeniería civil de Alabama | |
la ciudad mas cercana | Huntsville, Alabama |
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Coordenadas | 34 ° 37′58.7676 ″ N 86 ° 39′58.1436 ″ W / 34.632991000 ° N 86.666151000 ° WCoordenadas : 34 ° 37′58.7676 ″ N 86 ° 39′58.1436 ″ W / 34.632991000 ° N 86.666151000 ° W |
Construido | 1953 |
Arquitecto | Ejercítio EE.UU |
NRHP referencia No. | 76000341 |
Fechas significativas | |
Agregado a NRHP | 13 de mayo de 1976 [1] |
NHL designado | 3 de octubre de 1985 [2] |
AHCEL designado | 1979 |
El banco de pruebas provisional fue construido en 1953 por el equipo del Dr. Wernher von Braun por tan solo 25.000 dólares (equivalente a 241.822 dólares en 2020) con materiales rescatados del Arsenal de Redstone. [5] En 1957, la instalación de prueba permanente llamada Torre de Prueba Estática finalmente se terminó, pero el Ejército decidió continuar las operaciones en el Puesto de Prueba Provisional en lugar de mudarse. [6] Desde 1953 hasta 1961, se llevaron a cabo 362 pruebas de cohetes estáticos allí, incluidas 200 que llevaron directamente a mejoras en el cohete Redstone para el programa de vuelo tripulado Mercury. Adaptado a lo largo de los años, nunca experimentó el crecimiento en tamaño y costo que caracterizó a los bancos de pruebas en general, lo que sigue siendo un testimonio del ingenio de ingeniería de los pioneros de los cohetes. [5]
Fondo
El desarrollo de cohetes propulsores líquidos siempre se ha desarrollado en tres pasos:
- Prueba de motor
- Prueba de cohetes estáticos
- Lanzamientos de prueba.
Primero, los motores prototipo se prueban en una instalación de prueba de motores Rocket , donde los diseños más prometedores se refinan durante un período de pruebas exhaustivas. Una vez que se ha probado un motor, se ensambla el cohete completo. En este segundo paso, el cohete se ancla a un banco de pruebas estático. Con el cohete presionado, los ingenieros hacen funcionar el motor a máxima potencia y refinan el sistema. El lanzamiento de prueba es el tercero, cuando el misil se dispara al cielo. [7] Wernher von Braun y su equipo utilizaron este proceso para desarrollar el misil V-2 o A4 en Alemania durante la Segunda Guerra Mundial .
Von Braun y los miembros de su equipo decidieron rendirse al ejército de los Estados Unidos para asegurarse de que no fueran capturados por los soviéticos que avanzaban o disparados por los nazis para evitar su captura. Llegaron a Estados Unidos a través de la Operación Paperclip . [8] El Ejército primero asignó a los alemanes para enseñar tecnología de misiles alemanes, ayudar con el lanzamiento de V-2 capturados y continuar la investigación de cohetes como parte del proyecto Hermes en Fort Bliss, Texas y White Sands Proving Grounds [9]
El 15 de abril de 1950, el Ejército consolidó sus esfuerzos de investigación y desarrollo de misiles guiados y cohetes lejanos en el Centro de Misiles Guiados de Artillería (OGMC) en el Arsenal de Redstone . El Ejército compró la antigua instalación de municiones de la Segunda Guerra Mundial al Cuerpo Químico del Ejército . Ese verano y otoño, los miembros del equipo de cohetes alemán se mudaron de Fort Bliss a Huntsville. Llevaron a cabo un estudio preliminar para los misiles propuestos de alcance de 500 millas (800 km) y comenzaron a desarrollar uno, llamado Hermes C-1. El estudio preveía cargas útiles de ojivas de 1.500 y 3.000 libras (680 y 1.360 kg), con el primer lanzamiento de prueba en 20 meses. [10] Las tensiones de la Guerra Fría intensificadas por la Guerra de Corea llevaron la carga útil hasta una bomba atómica de 6,900 libras (3,100 kg) con un alcance reducido. [11] El sistema con sus nuevas especificaciones tomó el nombre de Redstone, y tenía que ser altamente confiable, preciso y de producción rápida, prioridad 1A. El programa de desarrollo de Redstone comenzó en serio el 1 de mayo de 1951. [12] Aparte del programa de desarrollo de misiles, otra partida presupuestaria debía cubrir el costo de construcción de instalaciones para investigación y desarrollo en Redstone Arsenal porque esas instalaciones también podrían ser utilizado para otros proyectos. [13] Sin embargo, no se financió la construcción de instalaciones.
Desarrollo temprano, 1952-1955
Los primeros doce misiles se construyeron en Redstone Arsenal. [14] El montaje del primer Redstone comenzó en el otoño de 1952. Los ingenieros necesitaban un banco de pruebas de propulsión para mejorar el misil, pero no se les permitió gastar fondos de investigación y desarrollo en la construcción de instalaciones ni siquiera para una causa vital para la seguridad nacional. En lugar de esperar a que los fondos pasen por el proceso de apropiación del Congreso de dos años y luego esperar más para la construcción, Fritz A. Vandersee diseñó un banco de pruebas interino por $ 25,000, la cantidad máxima permitida. La gran base de hormigón costó casi todo el dinero. Sobre esta base, los soldadores construyeron un pequeño soporte con metal rescatado de todo el arsenal. [15] Tres vagones cisterna de ferrocarril que se habían utilizado para transportar productos químicos en el arsenal durante la guerra fueron limpiados, modificados y enterrados a 91 m (300 pies) de distancia para que sirvieran como búnkeres de control y observación. [16] Para ver los disparos, los tanques también contienen dos periscopios que se cree que fueron de dos tanques excedentes del Ejército. [17]
Cuando los trabajadores ensamblaron el primer misil Redstone en el Arsenal de Redstone en la primavera de 1953, el banco de pruebas provisional de Redstone estaba listo. [15] Una grúa levantó el misil (sin la ojiva) sobre el soporte y colocó un marco encima del misil. Se conectaron cables al marco para estabilizar el misil. [18] Después de extensas pruebas, los trabajadores cargaron combustible al misil y encendieron el motor para que las pruebas no duraran más de 15 segundos. Después de varias pruebas exitosas, el misil fue a la Estación de la Fuerza Aérea de Cabo Cañaveral para el vuelo de prueba. Los lanzamientos proporcionaron información valiosa sobre el sistema de guía, pero la mayoría de las mejoras en el sistema de propulsión provinieron de las lecciones aprendidas en el banco de pruebas provisional, donde los ingenieros pudieron evaluar el funcionamiento interno del sistema de propulsión mientras estaba firmemente anclado al suelo. [19] Se realizaron un total de catorce pruebas con los primeros cuatro misiles. [18] [20]
Antes de que se completara la asignación por parte del Congreso y la construcción de las instalaciones permanentes, los ingenieros utilizaron la información obtenida durante las pruebas estáticas en el Stand Interino para mejorar constantemente el sistema Redstone. [6] Los siguientes ocho misiles resistieron veintidós pruebas. [18] [20] La torre a la izquierda del misil (que se muestra arriba a la derecha ) es la Unidad de Calibración en Frío, construida en 1954. Sólo contenía los tanques de alcohol y oxígeno líquido, bombas, válvulas y medidores de flujo de Redstone en varias configuraciones. Los líquidos fluyeron a otro conjunto de tanques y se usaron para probar y calibrar las válvulas y los medidores de flujo para asegurar que se hicieran mediciones precisas durante la prueba de fuego estático y para asegurar una proporción adecuada de mezcla de alcohol y oxígeno. Las mezclas de propulsores ricas en oxígeno habían causado la mayoría de las explosiones de motores en los primeros años del desarrollo de los cohetes líquidos. [21]
En la versión original de la instalación, las llamas se dirigieron en una trinchera debajo del cohete en dos direcciones opuestas. En diciembre de 1955, los trabajadores instalaron un nuevo deflector de llama en forma de codo más duradero diseñado por el ingeniero de Rocketdyne Carl Kassner. [22] El agua inyectada a través de pequeños orificios en el codo se convirtió rápidamente en vapor, manteniendo la llama alejada del codo de metal. [23]
Agencia de Misiles Balísticos del Ejército, 1956-1958
La Agencia de Misiles Balísticos del Ejército (ABMA) se estableció el 1 de febrero de 1956 para convertir el cohete experimental Redstone en un arma operativa y desarrollar un nuevo misil balístico de alcance intermedio Júpiter (IRBM). [24] El desarrollo de misiles Redstone continuó con pruebas de calificación de misiles de rutina y se realizaron varias mejoras en el banco de pruebas provisional. Se agregó una celda de carga para medir directamente el empuje del misil. Se agregó un sistema de corte para detectar la combustión brusca en el motor y detener automáticamente las pruebas. Este sistema evitó daños en el motor mientras que los ingenieros resolvieron el problema. El primer Redstone construido por Chrysler fue probado en el Stand Interino. Chrysler [25] construyó treinta y ocho misiles Redstone de desarrollo y los sesenta y tres Redstones tácticos en Detroit . Además, varios de los misiles Redstone se modificaron para ayudar al programa de desarrollo de misiles Júpiter. Estos misiles más largos se llamaron Júpiter-C y se probaron en el Stand Interino después de que se agrandó y fortaleció. Una serie de pruebas que utilizaron propulsores enfriados a -25 ° F (-32 ° C) establecieron que el Redstone podría desplegarse en el Ártico . [26]
En 1957, la instalación permanente de pruebas estructurales y de propulsión se completó finalmente con los fondos asignados por el Congreso para Redstone, pero la ABMA decidió continuar utilizando el banco de pruebas provisional para Redstone. Después de cuatro años de desarrollo, las instalaciones provisionales habían demostrado ser adecuadas para probar Redstone y Jupiter-C, y el Ejército consideró que un traslado a las nuevas instalaciones interrumpiría su apretada agenda. [26]
El 25 de junio de 1954, el Dr. von Braun propuso al Proyecto Orbiter usar un Redstone como propulsor principal para el lanzamiento de satélites artificiales. [27] El día del lanzamiento del Sputnik 1 , el 4 de octubre de 1957, von Braun había estado mostrando al secretario de Defensa entrante Neil McElroy alrededor del Arsenal de Redstone. Recibieron las noticias sobre el Sputnik mientras se relajaban esa tarde. Von Braun se volvió hacia McElroy. "Podríamos haber estado en órbita hace un año", dijo. "¡Sabíamos que [los soviéticos] iban a hacerlo! Vanguard nunca lo logrará. Tenemos el hardware en el estante ... Podemos instalar un satélite en 60 días". McElroy no fue confirmado hasta la semana siguiente y no tenía poder para respaldar su propuesta. El 8 de noviembre, McElroy ordenó al Ejército que modificara dos misiles Júpiter-C y que pusiera un satélite en órbita en marzo de 1958. [28] La primera etapa pronto fue probada. [20] Ochenta y cuatro días después, el 31 de enero de 1958, la ABMA puso en órbita el primer satélite estadounidense, Explorer I, en órbita. Después de este lanzamiento exitoso, se lanzaron cinco más de estos misiles Júpiter-C modificados (posteriormente rebautizados como Juno I) en un intento de colocar satélites Explorer adicionales en órbita. Durante este programa de satélites, el Departamento del Ejército reunió una gran cantidad de conocimientos sobre el espacio. Explorer I recopilé y transmití datos sobre las densidades atmosféricas y el achatamiento de la tierra. Sin embargo, se le recuerda principalmente como el descubridor del cinturón de radiación cósmica de Van Allen . [28]
Debido a su probada fiabilidad y precisión, el Departamento de Defensa decidió utilizar el misil Redstone en las pruebas para estudiar los efectos de las detonaciones nucleares en la atmósfera superior, Operación Hardtack I . Después de ser disparados estáticos en el Stand Interino en enero de 1958, se enviaron dos misiles al Pacific Test Range . En julio y agosto, los misiles se convirtieron en los primeros misiles en detonar ojivas atómicas . [29]
En 1958, el desarrollo de Redstone terminó y Chrysler comenzó la producción en masa para su implementación. Solo algunos de estos misiles se probaron en el banco de pruebas provisional porque el sistema de propulsión se había vuelto tan confiable. [18]
Mercury-Redstone, 1959-1960
A medida que continuaba la carrera espacial , la agencia espacial civil, la NASA , comenzó el 1 de octubre de 1958 [30], pero el Ejército mantuvo a von Braun y la ABMA durante otro año y medio. [31] El Proyecto Mercury de la NASA eligió el "Old Reliable" Redstone, con su récord de lanzamiento incomparable, como el primer vehículo de lanzamiento tripulado de Estados Unidos. Sin embargo, el Ejército tuvo que hacer mejoras para las misiones tripuladas. La tripulación del banco de pruebas provisional ejecutó más de 200 disparos estáticos para mejorar el sistema de propulsión de Redstone. Además, los ocho vehículos de lanzamiento Mercury-Redstone se sometieron a una prueba de aceptación de duración completa en el stand provisional. [32] El 1 de julio de 1960, 4.670 personas se transfirieron de la ABMA a la NASA formando el Centro Marshall de Vuelos Espaciales (MSFC).
El primer vuelo de prueba, Mercury-Redstone 1 , ocurrió el 21 de noviembre de 1960. Después de elevarse unos centímetros de la plataforma de lanzamiento, los cables eléctricos que se desconectaron en el orden incorrecto hicieron que el motor se apagara. El vehículo de lanzamiento sufrió daños menores y fue devuelto a MSFC. Las pruebas de fuego estático en el banco de pruebas de Redstone en febrero de 1961 verificaron que las reparaciones fueron exitosas. El segundo lanzamiento de prueba, Mercury-Redstone 1A , tuvo éxito el 19 de diciembre de 1960. El 31 de enero de 1961, un chimpancé llamado Ham voló al espacio en Mercury-Redstone 2 . Otro vuelo de prueba, Mercury-Redstone BD , agregado para evaluar los cambios, confirmó que el sistema estaba listo. [33]
Alan B. Shepard, Jr. se convirtió en el primer estadounidense en viajar al espacio el 5 de mayo de 1961. Mercury-Redstone 3 fue un vuelo suborbital a una altitud de 115 millas y un alcance de 302 millas. Este vuelo demostró que el hombre era capaz de controlar un vehículo espacial durante períodos de ingravidez y altas aceleraciones. El último vuelo Mercury-Redstone, Mercury-Redstone 4 , también un vuelo suborbital tripulado, llevó a Virgil I. Grissom a una altitud máxima de 118 millas y lo aterrizó con seguridad 303 millas hacia abajo. [34] El banco de pruebas de Redstone contribuyó al éxito de los dos primeros estadounidenses en volar al espacio.
Epílogo
El banco de pruebas de Redstone dejó de utilizarse en octubre de 1961. [35] Después de quedar deteriorado y lleno de basura, el sitio fue restaurado para el Bicentenario de los Estados Unidos . [36] Un misil Redstone, que el Comando de Misiles del Ejército de Estados Unidos (MICOM) prestó a la NASA, fue instalado el 27 de febrero de 1976. [37] Fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos como de importancia nacional el 13 de mayo de 1976. [1] Sección de Alabama, Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles lo declaró un Monumento Histórico de Ingeniería Civil de Alabama en 1979. [3] Fue declarado Monumento Histórico Nacional el 3 de octubre de 1985. [2] El Banco de Pruebas Interino está en buenas condiciones. [2]
Ver también
- Lista de monumentos históricos nacionales en Alabama
- Lista de científicos de cohetes alemanes en los Estados Unidos
- Crisis del Sputnik
Notas
- ^ a b "Sistema de información del registro nacional" . Registro Nacional de Lugares Históricos . Servicio de Parques Nacionales . 23 de enero de 2007.
- ^ a b c d "Banco de pruebas de Redstone" . Listado resumido de Monumentos Históricos Nacionales . Servicio de Parques Nacionales. Archivado desde el original el 11 de enero de 2008 . Consultado el 30 de junio de 2011 .
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Referencias
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enlaces externos
- Aviación: desde Sand Dunes hasta Sonic Booms, un servicio de parques nacionales Descubra nuestro itinerario de viaje de patrimonio compartido
- Centro Marshall de vuelos espaciales
- Arsenal de Redstone
- Centro espacial y de cohetes de EE. UU.
- 'Puestos de prueba de motores de cohetes' en el hombre en el espacio