Reginald Hargreaves Harris OBE (1 marzo 1920 hasta 22 junio 1992) era un británico pista ciclista en los años 1940 y 1950. Ganó el mundial amateur de sprint título en 1947, dos Olímpicos medallas de plata en 1948, [2] y el título profesional en 1949, 1950, 1951 y 1954. Su voluntad feroz para ganar lo convirtió en un nombre familiar en la década de 1950, pero también sorprendió a muchos con un regreso más de 20 años después, ganando un título británico en 1974 a la edad de 54 años.
Informacion personal | |
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Nombre completo | Reginald Hargreaves Harris [1] |
Nació | Birtle , Bury, Lancashire , Inglaterra | 1 de marzo de 1920
Fallecido | 22 de junio de 1992 Macclesfield , Cheshire , Inglaterra | (72 años)
Información del equipo | |
Disciplina | Pista |
Papel | Jinete |
Equipos amateurs | |
1934 | Touring Club ciclistas |
- | Lancashire Road Club |
- | Manchester Wheelers 'Club |
Equipos profesionales | |
1952-1955 | Ciclos de Raleigh -Dunlop |
1957 | Ciclos de Raleigh-Dunlop |
1971 | TI- Carlton |
1972 | Falcon-Tighe |
1975 | Espuma Draka |
Récord de medallas Los hombres de ciclismo en pista Representando a Gran Bretaña Juegos olímpicos 1948 Londres pique 1948 Londres Tándem Campeonatos mundiales 1949 Copenhague pique 1950 Rocourt pique 1951 Milán pique 1954 Colonia pique 1956 Copenhague pique 1953 Zúrich pique |
Vida temprana
Harris nació como Reginald Hargreaves a las 7 de la calle Jardín, Birtle , Bury, Lancashire ,. [3] Su madre, Elsie Hargreaves, una tejedora de algodón, [3] se volvió a casar y Reginald tomó el nombre de su padrastro, un ingeniero y hombre de negocios llamado Joseph Harris.
Reg Harris dejó la escuela sin calificaciones y su primer trabajo fue como aprendiz de mecánico de motores en Bury, luego se mudó del taller a la sala de ventas. [3] Durante este período, a la edad de 14 años, compró su primera bicicleta y participó en una competencia de carreras de patines organizada por la empresa fabricante de bicicletas Hércules .
Carrera amateur y servicio militar
Su habilidad atrajo la atención de otros ciclistas y Harris se unió a la sección Bury del Cyclists 'Touring Club y luego a su rama de carreras, el Lancashire Road Club. [3] En 1935, ganó su primera carrera, un evento de handicap de media milla celebrado en una pista de césped en Bury, y también comenzó a competir en contrarreloj individuales .
Harris pasó del trabajo de mecánico de motores a una fábrica de zapatillas y luego, a principios de 1936, a una fábrica de papel que, en su opinión, le pagaría lo suficiente en invierno para pasar el verano entrenando y compitiendo. Durante 1936, corrió en pistas de césped en Lincolnshire, [3] luego compitió y ganó sus primeros eventos en competencia convencional en Fallowfield Stadium en Fallowfield , Manchester .
A principios de 1937, confiaba en que podría mantenerse como atleta, vendiendo los premios que ganó como aficionado, [3] y dejó la fábrica de papel para concentrarse en la temporada de carreras ciclistas de verano, y regresó a la fábrica el invierno siguiente (repitiendo el proceso el año siguiente). Continuó ganando carreras y atrayendo la atención, y en el verano de 1938 pudo vencer al actual campeón británico de sprint . Al final de esa temporada, se unió al Manchester Wheelers 'Club , y en 1939 ganó una carrera importante en Coventry , lo que lo llevó a su selección para el campeonato mundial en Milán , Italia . Viajó a Milán y se había familiarizado con el Velodromo Vigorelli cuando estalló la Segunda Guerra Mundial y el equipo británico fue llamado al Reino Unido.
Harris se unió al décimo de húsares en la campaña del norte de África como conductor de tanques , pero fue herido, transferido al Royal Army Service Corps y luego invalidado de los servicios por no estar en condiciones médicas en 1943. Le gustaba bromear diciendo que era uno de los pocos hombres para dejar el ejército menos en forma que cuando se alistó. [3] A pesar del juicio de los médicos del ejército, en 1944 ganó los campeonatos nacionales de ciclismo de 1.000 yardas (910 m), un cuarto de milla y cinco millas (8 km). Retuvo los dos títulos más cortos en 1945 y agregó la media milla sobre césped. Fue invitado a correr en París en 1945 y nuevamente impresionó a la multitud, y se esperaba que lo hiciera bien en el campeonato mundial de 1946 en Zurich , Suiza , solo para que sus posibilidades se arruinaran por un masaje previo a la carrera demasiado entusiasta. Los logros de Harris en el campeonato mundial amateur se celebraron en 1947 cuando Cycling Weekly le otorgó su propia página en el Libro de oro del ciclismo . [4]
Cuando Harris ganó el título mundial de sprint amateur en París en 1947, ya estaba empleado y equipado por el fabricante de bicicletas Claud Butler y estaba probando los límites del amateurismo . El mundo del ciclismo esperaba que Harris se llevara tres títulos en los Juegos Olímpicos de verano de 1948 : el sprint, el tándem y la contrarreloj de un kilómetro, pero tres meses antes de los Juegos de Londres, se rompió dos costillas en un accidente de tráfico. Después del hospital, con unas pocas semanas para los juegos, entrenando, compitiendo y ganando, se cayó en una carrera de diez millas (16 km) en Fallowfield y se fracturó un codo. [3] Completando el resto de su preparación en un yeso, tuvo que contentarse con dos platas, siendo derrotado por el italiano Mario Ghella en la final del sprint, y acompañando a Alan Bannister al segundo lugar en el sprint tándem (restricciones de horario significó que el lugar de Harris en el kilómetro fue ocupado por otro ciclista, Tommy Godwin , quien ganó una medalla de bronce). Dos semanas después, reclamó una medalla de bronce en el sprint del campeonato mundial de 1948 en Amsterdam . Fue nombrado deportista del año por una encuesta en 1949, ganando por 7.000 votos sobre el jugador de fútbol, Billy Liddell. [5]
Carrera profesional
A su regreso de Amsterdam, Harris se convirtió en profesional bajo el patrocinio de la compañía de bicicletas Raleigh . Se le pagaba £ 1000 al año con un bono de £ 100 si ganaba un campeonato mundial, £ 50 por cada gran premio y £ 25 por cada récord británico. [3] Harris era consciente de su atracción comercial por los promotores de carreras e incluso como aficionado conducía un Jaguar Mark IV. [3] Sus ganancias en la década de 1950 se han calculado en £ 12 000 al año. [3] Dominó la publicidad de Raleigh durante una década y, a pesar de provenir de un deporte sin muchos seguidores en Gran Bretaña, era tan familiar como Stanley Matthews y Stirling Moss . [3]
En 1949 ganó el campeonato mundial de velocidad profesional en Copenhague , una victoria que repitió los dos años siguientes en Bélgica y Milán. Luego ganó un cuarto y último título profesional mundial en Colonia en 1954. Ganó el galardón de Deportista del Año de la Asociación de Periodistas Deportivos en 1950, y fue subcampeón en 1949 y 1951.
Se jubiló en 1957 para dedicarse a los intereses comerciales, ninguno de los cuales se adaptaba a sus gustos o habilidades. Dirigió el Fallowfield Stadium , rebautizado como Harris Stadium ; estuvo involucrado en varias empresas fallidas asociadas con Raleigh; y comenzó un negocio de fabricación de bicicletas 'Reg Harris' en Macclesfield que duró tres años antes de plegarse. Luego trabajó en promoción de ventas para la empresa de impermeables ' Gannex ', antes de trabajar para dos productores de espuma plástica. En la década de 1960, era propietario y administraba la estación de servicio de motor y gasolina Reg Harris en Wilmslow Road en Didsbury , Manchester, que ahora es el sitio de la estación de servicio Shell en la esquina de Grange Road.
En 1971, regresó a las carreras y ganó una medalla de bronce en el campeonato británico en Birmingham después de poca preparación. Con más entrenamiento a sus espaldas, se acercó al campeonato británico en Leicester en 1974 con más confianza y venció a Trevor Bull para ganar el título a la edad de 54 años. En 1975, regresó a Leicester, pero fue derrotado por poco por Bull en el final y tuvo que conformarse con la medalla de plata. Continuó pedaleando casi hasta su muerte.
Legado
Un monumento a sus logros se puede encontrar en el Centro Nacional de Ciclismo en Manchester.
Los logros de Harris se marcan anualmente con el Reg Harris Sportive , organizado por su familia y amigos. El evento inaugural el 25 de agosto de 2013 recaudó fondos para organizaciones benéficas. [6]
En la cultura popular, se hace referencia a Harris en el episodio de media hora de Hancock 'The Junkman'. [7]
Vida personal
Estuvo casado tres veces. Los dos primeros matrimonios (en 1944 con Florence Stage (hija del ex capitán del Bury FC Billy Stage ), [8] luego con Dorothy Hadfield) terminaron en divorcio. Se casó con Jennifer Anne Geary en 1970. Murió en Macclesfield , Cheshire , de un derrame cerebral , le sobrevivió su tercera esposa y fue enterrado en la iglesia de San Juan en el pueblo de Chelford, al norte de Cheshire .
Logros profesionales
Resultados principales
Fuente: [9]
- 1939
- 1er Sprint, Copa Oro Vi-Tonica
- 1944
- Campeonatos nacionales de pista
- 1er Sprint (aficionado)
- 1er 5 millas (aficionado)
- 1945
- 1er Sprint (amateur), campeonatos nacionales de pista
- 1946
- 1er Sprint, Copa de Oro Muratti
- 1er Sprint, Copa Oro Vi-Tonica
- 1er Sprint (amateur), campeonatos nacionales de pista
- 1947
- 1er Sprint (aficionado), Campeonato del mundo de pista
- Campeonatos nacionales de pista
- 1er Sprint (aficionado)
- 1er Sprint en tándem (amateur)
- 1948
- 1er Sprint tándem (amateur), campeonatos nacionales de pista
- Juegos olímpicos
- 2do pique
- 2do Sprint en tándem (con Alan Bannister )
- Tercero Sprint (aficionado), Campeonato del mundo de pista
- 1949
- 1er Sprint, Campeonato del Mundo de Pista
- 1950
- 1er Sprint, Campeonato del Mundo de Pista
- 1951
- 1er Sprint, Campeonato del Mundo de Pista
- 1953
- Tercero Sprint, Campeonato del Mundo de Pista
- 1954
- 1er Sprint, Campeonato del Mundo de Pista
- 1956
- 2do Sprint, Campeonato del Mundo de Pista
- 1974
- 1er Sprint, campeonatos nacionales de pista
Gran Premio
Gran Premio de París 1946, 1951, 1956
Gran Premio de Copenhague 1949 y 1954 bis 1957,
Gran Premio de Aarhus 1956,
Gran Premio de Amberes 1950,
Gran Premio de Bruselas 1954 y 1955,
Gran Premio de Londres 1955 y 1957, Gran Premio de Ámsterdam 1950, 1952 y 1956,
Récords mundiales
Fuente: [10]
Disciplina | Registro | Fecha | Velódromo | Pista |
---|---|---|---|---|
Prueba contrarreloj de 1 km | 1: 09.80 | 23 de octubre de 1949 | Vigorelli ( Milán ) | Aire libre |
1: 08.60 | 26 de octubre de 1952 | Aire libre | ||
1:09 | 9 de noviembre de 1952 | D'Hiver ( París ) | Interior | |
1: 08.90 | 12 de febrero de 1955 | Westfalenhallen ( Dortmund ) | Interior | |
1:08 | 19 de julio de 1957 | Hallenstadion ( Zúrich ) | Interior |
Premios y honores
- Premio Bidlake Memorial: 1947, 1949 [11]
- Deportista récord diario del año: 1949 [12]
- Deportista del año de la Asociación de Periodistas Deportivos: 1950 [13]
- Orden del Imperio Británico : 1958 [14]
Ver también
- Lista de ganadores de medallas de los Juegos Olímpicos de Verano de 1948
- Lista de ciclistas británicos
- Lista de medallistas olímpicos en ciclismo (hombres)
- Lista de personas de Bury
Referencias
- ^ Dineen 2012 , p. 5.
- ^ Wallechinsky, David (2012). El libro de las listas olímpicas . pag. 17 . ISBN 978-1845137731.
- ^ a b c d e f g h i j k l Biografía nacional de Oxford, Reino Unido
- ↑ The Golden Book of Cycling - Reg Harris, 1947. Archivo mantenido por 'The Pedal Club'.
- ^ The Bicycle, Reino Unido, 1 de febrero de 1950, p13
- ^ Reg Harris Sportive Archivado el 17 de junio de 2013 en archive.today
- ^ [1]
- ^ Dineen 2012 .
- ^ "Reginald Harris" . Archivos de ciclismo . de Wielersite . Consultado el 19 de octubre de 2015 .
- ^ "Récords mundiales masculinos" (PDF) . Union Cycliste Internationale . Archivado desde el original (PDF) el 5 de junio de 2015 . Consultado el 19 de octubre de 2015 .
- ^ "Premiados" . El FT Bidlake Memorial Trust . Consultado el 19 de octubre de 2015 .
- ^ Dineen 2012 , p. 146.
- ^ "Pasados ganadores de los premios deportivos británicos SJA" . Asociación de Periodistas Deportivos . Consultado el 19 de octubre de 2015 .
- ^ Dineen 2012 , p. 293.
Bibliografía
- Dineen, Robert (2012). Reg Harris: El ascenso y caída del ciclista más grande de Gran Bretaña . Londres: Ebury Publishing . ISBN 978-0-09-194538-1.
Otras lecturas
- Harris, Reg; Bowden, Gregory Houston (1976). Reg Harris: Dos ruedas hacia la cima: una autobiografía . Londres: WH Allen . ISBN 978-0-491-01957-6.
enlaces externos
- Reg Harris en Archivos de ciclismo
- Reg Harris en Find a Grave
- Reg Harris Deportivo
- Reginald Hargreaves Harris en el Comité Olímpico Internacional
- Reg Harris en los Juegos Olímpicos en Sports-Reference.com (archivado)