Reichenbach (Vogtland) Oberer Bahnhof (estación superior) es la principal estación de tren de Reichenbach im Vogtland en el estado alemán de Sajonia . Es la única estación que queda en Reichenbach, que alguna vez tuvo tres estaciones, y está ubicada en la línea principal de Sajonia-Franconia entre Nuremberg y Dresde . También es la última estación importante antes del cruce con la línea principal a Leipzig desde Nuremberg y Plauen . Junto con la estación de Plauen , solía ser una de las dos estaciones de DB Fernverkehr en Vogtland.
Estación superior de Reichenbach (Vogtland) Reichenbach (Vogtland) Oberer Bahnhof | |
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A través de la estación | |
![]() Intercambiador de transporte público regional en la estación, al lado de la calle | |
Localización | Bahnhofstr. 10, Reichenbach im Vogtland , Sajonia Alemania |
Coordenadas | 50 ° 37′40 ″ N 12 ° 17′31 ″ E / 50.62778 ° N 12.29194 ° ECoordenadas : 50 ° 37′40 ″ N 12 ° 17′31 ″ E / 50.62778 ° N 12.29194 ° E |
Propiedad de | Deutsche Bahn |
Operado por | Estación de base de datos y servicio |
Líneas) |
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Plataformas | 5 |
Otra información | |
Código de la estación | 5187 |
Código DS100 | República Democrática del Congo [1] |
IBNR | 8012739 |
Categoría | 4 [2] |
Sitio web | www.bahnhof.de |
Historia | |
Abrió | 31 de mayo de 1846 |
Localización | |
![]() ![]() Estación superior de Reichenbach (Vogtland) Ubicación dentro de Sajonia |
Los servicios regionales que paran en la estación son operados por los servicios DB Regio Regional-Express y Vogtlandbahn . Los autobuses urbanos y regionales también paran en la estación. La estación está ubicada en el distrito de transporte de Verkehrsverbund Vogtland ("Asociación de transporte de Vogtland", VVV).
Historia
La primera estación de Reichenbach se construyó en 1845. El edificio de la antigua estación está situado en una línea de ferrocarril en desuso, a unos 300 metros al oeste de la estación actual (a medio camino de la estación de tren ahora abandonada). La estación actual se construyó alrededor de 1848 cuando la Compañía de Ferrocarriles Sajona-Bávara extendió su línea desde Leipzig, que anteriormente había terminado en Reichenbach, hasta Plauen y Hof , tras la finalización del Viaducto de Göltzsch (el puente de ladrillo más grande del mundo) y el viaducto de Elster .
Originalmente, la actual estación de Reichenbach era idéntica a la "estación superior" en Plauen , que fue destruida en la Segunda Guerra Mundial y luego reconstruida con un plan diferente. Ambas estaciones eran "estaciones de la isla" ( Inselbahnhöfe ), con el edificio de la estación principal construido entre las vías, con tres vías a cada lado de la isla. Se accede a las plataformas de la isla (vías 1/2 y 5/6) en metro desde el edificio principal, junto con las vías 3 y 4. Un tercer paso subterráneo para peatones unía la calle de Am Bahnhof ("en la estación") y Fedor-Flinzer- Straße (calle), pasando por debajo de las vías del tren 1-3 hasta la gran sala de espera en el edificio de la estación principal. Para los vehículos y peatones del centro de la ciudad había un gran túnel (que también pasaba por debajo de las vías 1 a 3) que llevaba Bahnhofstraße ("calle de la estación") hasta Bahnhofsvorplatz ("plaza de la estación"), que estaba entre las vías.
Ramales
En 1895, se abrió una línea secundaria de Reichenbach al viaducto de Göltzsch y una línea de conexión a Lengenfeld en 1905. Esta línea comenzaba en un andén adicional en la estación de Reichenbach (vía 7), ubicada al final de la vía de andén 4. La nueva La línea tenía otras dos estaciones en Reichenbach: Oberreichenbach ("Reichenbach superior") - más tarde Reichenbach Ost (este) - y Reichenbach (Vogtland) Unterer Bahnhof ("Estación inferior"), que conectaba con los servicios de pasajeros en el ferrocarril de vía estrecha Rollbock a Upper Heindorf de 1902 a 1957. Al mismo tiempo que se abrió la estación inferior, el nombre de la estación principal de Reichenbach se cambió a Reichenbach (Vogtland) Oberer Bahnhof .
Demolición y reconstrucción (desde 1963)
Desde el cierre en 1957 de los ramales que comienzan en Reichenbach, la estación superior ha sido la única estación que queda en Reichenbach para el tráfico de pasajeros, pero no ha sido renombrada. Con el final de los ramales, se derribó la vía 7 (la plataforma de la línea secundaria), quedando solo las seis vías originales. De 1963 a 2001 la estación apenas cambió.
En 2001, la estación (pero no el edificio de la estación) fue completamente reconstruida. Primero se construyó una nueva plataforma de isla (vías de plataforma 7 y 8) en el mismo estilo que las plataformas originales junto a la plataforma 6. El paso subterráneo existente a la plataforma 5/6 se extendió a la nueva plataforma. Los andenes de las vías 4 a 6 fueron completamente renovados y dotados de nuevas pantallas de información, asientos y ascensores. Además, se construyeron dos nuevos apartaderos y bypass para el tráfico de mercancías. Luego se demolieron las vías 1 y 2 y los pasos inferiores asociados y los túneles peatonales y de carretera. En el espacio despejado se construyó un enlace en 2006 entre Fedor-Flinzer Straße y Bahnhofstraße, incluida una rotonda y la explanada de la estación se proporcionó con estacionamiento y paradas de taxis rediseñadas. Se construyó una nueva estación de autobuses junto a la estación. Las vías restantes de la plataforma se volvieron a numerar de 1 a 5.
Transporte regional
Los siguientes servicios llaman a la estación: [3]
Estación precedente | Mitteldeutsche Regiobahn | Estación siguiente | ||
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hacia Hof Hbf | RE 3 | hacia Dresden Hbf | ||
Estación precedente | Vogtlandbahn | Estación siguiente | ||
Neumark (Sachs) hacia Zwickau Zentrum | VB 2 | Netzschkau |
Referencias
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (Atlas ferroviario alemán) (2017 ed.). Schweers + Wall. 2017. ISBN 978-3-89494-146-8.
- ^ "Stationspreisliste 2021" [Lista de precios de la estación 2021] (PDF) (en alemán). Estación de base de datos y servicio . 16 de noviembre de 2020 . Consultado el 3 de diciembre de 2020 .
- ^ Horarios de Reichenbach (Vogtl) Oberer Bahnhof (en alemán)
- Rettig, Wilfried (2001). Die Eisenbahnen im Vogtland - volumen 1: Entwicklung, Hauptstrecken, Fahrzeuge, Bahnbetriebswerke und Hochbauten (en alemán). Friburgo: EK-Verlag. ISBN 3-88255-686-2.
enlaces externos
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