El Renault R312 es un autobús fabricado por Renault Trucks de 1987 a 1996. Se completó un prototipo en 1984. [1] Sucedió al SC 10, que originalmente era un diseño de Saviem de la década de 1960. [2]
Descripción general | |
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Fabricante | Camiones Renault |
Producción | 1987-1996 |
Carrocería y chasis | |
Puertas | 2 o 3 |
Tipo de piso | Paso de entrada |
Tren motriz | |
Motor | 9,8 litros |
Salida de potencia | 152 kW (207 PS; 204 caballos de fuerza) 187 kW (254 PS; 251 caballos de fuerza) |
Transmisión | ZF 4 HP 50 |
Dimensiones | |
Largo | 12,00 m (472,4 pulgadas) |
Ancho | 2,50 m (98,4 pulgadas) |
Altura | 3,10 m (122,0 pulgadas) |
Peso en vacío | 11,450 kg (25,240 libras) |
Cronología | |
Predecesor | Renault PR100 Saviem SC 10 |
Sucesor | Irisbus Agora |
El autobús de 12 m de largo tiene motor trasero, propulsado por un motor turbodiésel Renault de 6 cilindros con una cilindrada de 9,8 litros disponible con 152 kW (207 CV; 204 CV) o 187 kW (254 CV; 251 CV). Al colocar el motor en la parte trasera, el interior quedó plano en toda la longitud del vehículo. Se construyó principalmente como un autobús integral, aunque algunos se completaron como chasis rodante . [3] [4]
El autobús fue popular en Francia, con más de 4,000 producidos, con RATP operando más de 1,500 durante la década de 1990. [5] En Australia, el Renault PR100.3 tiene el mismo aspecto visual que el R312. Se realizaron ventas de exportación a Alemania, Italia y Suiza. [3]
Referencias
- ^ Un paso para motor comercial PSV francés 26 de mayo de 1984
- ↑ Bus Explorer Chapter 14: Renault Buses, 2002 Archivado el 4 de febrero de 2012 en la Wayback Machine.
- ↑ a b El autobús Renault baja el motor comercial 7 de noviembre de 1991
- ^ Renault R312 para esperar a que el Reino Unido suba el motor comercial 22 de octubre de 1992
- ^ Página de autobús francés Renault R312
enlaces externos
Medios relacionados con Renault R312 en Wikimedia Commons