Tacómetro
Un tacómetro ( cuentarrevoluciones , tacómetro , cuentarrevoluciones , indicador de RPM ) es un instrumento que mide la velocidad de rotación de un eje o disco, como en un motor u otra máquina. [1] El dispositivo generalmente muestra las revoluciones por minuto (RPM) en un dial analógico calibrado, pero las pantallas digitales son cada vez más comunes.
La palabra proviene del griego τάχος ( táchos "velocidad") y μέτρον ( métron "medida"). Esencialmente, las palabras tacómetro y velocímetro tienen un significado idéntico: un dispositivo que mide la velocidad. Es por convención arbitraria que en el mundo del automóvil uno se usa para el motor y el otro para la velocidad del vehículo. En la nomenclatura de ingeniería formal, se utilizan términos más precisos para distinguir los dos.
El primer tacómetro fue descrito por Bryan Donkin en un documento de la Royal Society of Arts en 1810 por el que recibió la medalla de oro de la sociedad. Este consistía en un cuenco de mercurio construido de tal manera que la fuerza centrífuga hacía que el nivel en un tubo central cayera cuando giraba y bajaba el nivel en un tubo más estrecho arriba lleno de alcohol coloreado. El cuenco se conectó a la maquinaria a medir mediante poleas. [2]
Los primeros tacómetros mecánicos se basaban en medir la fuerza centrífuga , similar al funcionamiento de un gobernador centrífugo . Se supone que el inventor es el ingeniero alemán Dietrich Uhlhorn ; lo utilizó para medir la velocidad de las máquinas en 1817. [ cita requerida ] Desde 1840, se ha utilizado para medir la velocidad de las locomotoras .
Los tacómetros o contadores de revoluciones en automóviles, aviones y otros vehículos muestran la velocidad de rotación del cigüeñal del motor y, por lo general, tienen marcas que indican un rango seguro de velocidades de rotación. Esto puede ayudar al conductor a seleccionar el acelerador y la configuración de marcha apropiados para las condiciones de conducción. El uso prolongado a altas velocidades puede provocar una lubricación inadecuada , sobrecalentamiento (superación de la capacidad del sistema de refrigeración), capacidad de velocidad superior de las subpartes del motor (por ejemplo, válvulas retraídas por resorte), lo que provoca un desgaste excesivo o daños permanentes o fallas en los motores. En los tacómetros analógicos, las velocidades superiores a la máxima velocidad de funcionamiento seguro suelen indicarse mediante un área del indicador marcada en rojo, lo que da lugar a la expresión "línea roja" ." un motor: acelerar el motor hasta el límite máximo de seguridad. La mayoría de los automóviles modernos suelen tener un limitador de revoluciones que limita electrónicamente la velocidad del motor para evitar daños. Los motores diésel con sistemas de inyectores mecánicos tradicionales tienen un gobernador integral que evita el exceso de velocidad del motor, por lo tanto, los tacómetros de los vehículos y la maquinaria equipados con dichos motores a veces carecen de una línea roja .
En vehículos como tractores y camiones, el tacómetro a menudo tiene otras marcas, generalmente un arco verde que muestra el rango de velocidad en el que el motor produce el par máximo , que es de gran interés para los operadores de dichos vehículos. Los tractores equipados con un sistema de toma de fuerza (TDF) tienen tacómetros que muestran la velocidad del motor necesaria para hacer girar la TDF a la velocidad estándar requerida por la mayoría de los implementos accionados por TDF. En muchos países, los tractores deben tener un velocímetropara uso en carretera. Para evitar tener que instalar una segunda esfera, el tacómetro del vehículo suele estar marcado con una segunda escala en unidades de velocidad. Esta escala solo es precisa en una determinada marcha, pero dado que muchos tractores solo tienen una marcha que es práctica para usar en carretera, esto es suficiente. Los tractores con múltiples 'marchas de carretera' a menudo tienen tacómetros con más de una escala de velocidad. Los tacómetros de las aeronaves tienen un arco verde que muestra el rango de velocidad de crucero diseñado para el motor.
