Zigzag (ferrocarril)
Un tren en zigzag o en zigzag es un método para subir pendientes pronunciadas con una necesidad mínima de túneles y movimientos de tierra pesados. [1] Para una distancia corta (correspondiente al tramo medio de la letra "Z"), la dirección de viaje se invierte, antes de que se reanude la dirección original. [2] No todos los retrocesos vienen en pares, en cuyo caso el tren puede necesitar viajar hacia atrás por una distancia considerable.
Una ubicación en vías férreas construidas utilizando una alineación en zig-zag en la que los trenes tienen que cambiar de dirección para continuar es una estación de marcha atrás . [3]
Uno de los mejores ejemplos es el Darjeeling Himalayan Railway , un ferrocarril declarado Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO en la India, que tiene seis zigzags completos y tres espirales . [4]
Los zigzags tienden a ser más baratos de construir porque los grados requeridos son discontinuos. Los ingenieros civiles generalmente pueden encontrar una serie de segmentos más cortos que van y vienen por la ladera de una colina más fácilmente y con menos pendiente que una pendiente continua que tiene que lidiar con la geografía de mayor escala de las colinas a superar.
Si los vagones de un tren de mercancías están mal ordenados, con un vehículo ligero situado entre los más pesados (especialmente con acoplamientos de tope ), el movimiento en el medio de la vía de un zigzag puede provocar el descarrilamiento del vagón ligero. [7]
