Richard Henry Arbib (1 de septiembre de 1917 en Gloversville, Nueva York ; 22 de febrero de 1995 en Manhattan , Nueva York) fue un diseñador industrial estadounidense.
Familia
Richard Henry Arbib era hijo de Robert Simeon Arbib, Sr. (3 de marzo de 1889 en El Cairo, Egipto - enero de 1969 en Nueva York) y Edna Josephine Henry (3 de noviembre de 1889 en Richmond, Virginia - 17 de julio de 1975 en Nueva York Ciudad). Robert Sr. llegó a los Estados Unidos desde Liverpool , Inglaterra en mayo de 1908. Los hermanos fueron Robert Arbib, Jr. (17 de marzo de 1915 en Nueva York - julio de 1987 en Nueva York) y John A. Arbib (nacido en septiembre de 1924 en Nueva York ).
Richard Arbib estaba casado con Audrey Schulz y se divorciaron en 1952 en el condado de Volusia, Florida . Más tarde, Audrey se casó con el fotógrafo de Associated Press, el barón Hans Ferdinand von Nolde (nacido en Berlín , Alemania, fallecido el 9 de noviembre de 2002 a los 77 años de edad). Más tarde, Richard se casó con Helen W. Salió con la modelo Bettie Page en la década de 1950.
Carrera profesional
Arbib se graduó del Instituto Pratt en la ciudad de Nueva York en 1939. Trabajó como diseñador para Henney Motor Company de Freeport, Illinois , un fabricante de carrocerías profesionales como ambulancias , coches fúnebres y limosinas . Henney era el único proveedor de carrocerías profesional de Packard . Comenzó su carrera de diseño automotriz consultando con Harley Earl en GM Styling a fines de la década de 1930. Llamó la atención de Henney después de servir en la Segunda Guerra Mundial . Fue responsable del diseño de la línea comercial de Packard construida por Henney de 1951 a 1954. Una de las características distintivas de estos modelos eran las ventanas laterales traseras envolventes. Arbib diseñó el auto de exhibición Packard Pan American para el Salón Internacional de Deportes del Automóvil celebrado en la ciudad de Nueva York en el Grand Central Palace el 29 de marzo de 1952. Se basó en un convertible Packard 250 de 1951 y fue construido por Henney. El Panamericano ganó el trofeo de primer lugar al diseño más destacado de la feria.
Los clientes de Arbib incluían a Argus , Benrus , General Motors , International Nickel , Republic Aviation , Simca , Swank Jewelry, Tidewater Oil, Union Pacific , American Type Founders y US Rubber .
En 1955, Arbib fue contratado por American Motors Corporation (AMC) para crear una apariencia única para la línea Hudson que iba a compartir el cuerpo senior de Nash de 1955 . [1] Su tema principal de diseño era utilizar una forma de "V" en todo el coche, al que denominó estilo V-Line. [2] El diseño debía corresponder con AMC comenzando a construir sus propios motores V8 para reemplazar el Packard V8 que estaba usando en sus modelos Hudson y Nash. [3]
También diseñó, y Andrew Mazzara construyó, el concept car Astra-Gnome "Time and Space Car" que incluía un "reloj de zona horaria celeste que permite una navegación de tipo de vuelo real". [4] El diseño fue influenciado por formas de viajes espaciales. [5] El vehículo se basó en el Nash Metropolitan y fue la visión de Arbib de cómo se vería un automóvil en el año 2000. [6] El Astra-Gnome atrajo la atención en el Salón Internacional del Automóvil de 1956 en Nueva York, y también se presentó en la portada del número del 3 de septiembre de 1956 de la revista Newsweek . [7]
Diseñó cajas asimétricas para los nuevos relojes eléctricos Hamilton en la década de 1950, incluidos modelos tan notables como Ventura, Everest y Pacer. También diseñó relojes para Tourneau, Benrus, Sheffield y Gucci . Diseñó barcos para Century Boat Company en la década de 1950, en particular uno de sus modelos más exitosos y caros, el Coronado , así como el modelo árabe .
Notas
- ^ "Compañía Arbib" . Metales modernos . 12 : 49. 1956 . Consultado el 4 de abril de 2013 .
La empresa Arbib es consultora de American Motors, aunque la empresa se dedica a todo tipo de trabajos de diseño de productos.
- ^ Sharf, Frederic A. (2006). Richard H. Arbib: 1917-1995 Diseñador estadounidense visionario . Prensa de Newburyport. pag. 30. ISBN 978-1-882266-16-6. Consultado el 4 de abril de 2013 .
- ^ Donovan, Leo (enero de 1956). "Puesto de escucha de Detroit" . Mecánica popular . 105 (1): 122 . Consultado el 4 de abril de 2013 .
- ^ Corporation, Bonnier (julio de 1956). "Astra-Gnome: $?" . Ciencia popular . 169 (1): 112 . Consultado el 4 de abril de 2013 .
- ^ "Compañía Arbib", p. 48.
- ^ Hess, Jeffrey P. (marzo-abril de 2000). "Una entrevista con Richard Arbib" . Relojes HR. Archivado desde el original el 18 de julio de 2010 . Consultado el 4 de abril de 2013 . Cite journal requiere
|journal=
( ayuda ) - ^ "¡Sí, es Metropolitano!" . Museo Metropolitano Pit Stop . Consultado el 4 de abril de 2013 .
Referencias
- Sharf, Frederic A. (2006). Richard H. Arbib: 1917-1995 Diseñador estadounidense visionario . Prensa de Newburyport. ISBN 978-1-882266-16-6.
- Elliott, Michael (3 de marzo de 1995). "Richard H. Arbib, 77, diseñador de matriz de productos de consumo" . The New York Times . Consultado el 4 de abril de 2013 .
- Kimes, Beverly (2005). Packard: una historia del automóvil y la empresa . Automóvil trimestral. ISBN 978-0-9711468-1-5.
- Entrenador
- Hess Fine Art - Una entrevista con Richard Arbib
enlaces externos
- Packard Panamericano
- Libro de arte de Richard Arbib
- Relojes Hamilton Electric
- Relojes eléctricos Hamilton Ventura
- Monoscoot
- Henney Motor Company
- Conoce el Ford Atmos
- Foto de Ford FX-Atmos
- Sitio web del Pratt Institute
- Century Boat Company
- Restauración e historia del siglo 1955 Coronado 20 '
- SIvault "Trial by Water - El elegante Century Coronado es hermoso, y también lo es"