El comandante Richard Burnard Munday fue un as de la aviación inglés al que se le atribuyen nueve victorias aéreas durante la Primera Guerra Mundial. Se destacó por sumar la primera victoria nocturna de Gran Bretaña; también se destacó como destructor de globos en la rara hazaña de derribar globos de observación enemigos por la noche. [1]
Richard Burnard Munday | |
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Nació | Plymouth , Inglaterra | 31 de enero de 1896
Fallecido | 11 de julio de 1932 | (36 años)
Lealtad | Reino Unido |
Servicio / sucursal | Royal Navy Royal Air Force |
Años de servicio | 1915-1931 |
Rango | líder de escuadrón |
Unidad | Escuadrón Naval No. 8 RNAS |
Batallas / guerras | Primera Guerra Mundial • Frente occidental |
Premios | Servicio distinguido Cross Air Force Cross Croix de guerre (Bélgica) |
Vida temprana
Richard Burnard Munday nació en Plymouth , Inglaterra, el 31 de enero de 1896. [1] Era el hijo mayor del Mayor General y la Sra. RC Munday de Port Royal, Plymouth. [2]
Primera Guerra Mundial
Se desconocen los detalles del ingreso de Munday al servicio militar. Sin embargo, el 16 de febrero de 1915 perdió su estado de prueba cuando se confirmó su rango de subteniente de vuelo en el Royal Naval Air Service , [3] y el mismo día se le otorgó el Certificado de Aviador No. 1085 del Royal Aero Club . entrenado en un biplano Maurice Farman en la escuela de vuelo militar en Brooklands . [4]
Habiendo completado su entrenamiento de piloto, comenzó sus deberes de aviación. Fue levemente herido el 28 de diciembre de 1915, aunque se desconocen los detalles. [5]
Munday sirvió como instructor en Cranwell durante 1916; uno de sus alumnos fue Leonard Henry Rochford . [1] [6] Munday fue ascendido a teniente de vuelo el 1 de abril de 1916. [7]
Fue nombrado comandante de vuelo interino el 3 de diciembre de 1916. [8] El 26 de abril de 1917, la revista Flight informó que Munday había resultado herido accidentalmente en el cumplimiento del deber. [9]
Su primer éxito aéreo llegó el 18 de agosto de 1917. Sus victorias segunda a sexta fueron sobre globos de observación ; Lo más inusual es que Munday derribó globos enemigos por la noche, logrando la primera victoria nocturna de Gran Bretaña en el proceso. El 21 de febrero de 1918, su cuenta de victorias había llegado a nueve. [1] Su valor le valió a Munday la Cruz de Servicio Distinguido, publicada el 16 de marzo de 1918:
"Por coraje e iniciativa. Las patrullas ofensivas bajo su capaz y decidida dirección se han enfrentado constantemente a aviones enemigos, y él ha demostrado el mayor coraje al llevar a cabo misiones especiales solo, tanto de día como de noche. El 21 de febrero de 1918, atacó Un nuevo tipo de máquina enemiga biplaza. La máquina enemiga se zambulló abruptamente hacia el este, y Flt. Cdr. Munday la siguió y se acercó, disparando una ráfaga larga a corta distancia, después de lo cual el enemigo cayó verticalmente fuera de control. ha derribado máquinas enemigas completamente fuera de control, y ha incendiado y destruido globos cometa enemigos tanto de día como de noche. En una ocasión atacó un globo cometa enemigo por la noche y destruyó tanto el globo como su cobertizo con fuego ". [10]
El 20 de septiembre de 1918, también fue galardonado con la Croix de guerre belga . [11]
Lista de victorias aéreas
No. | Fecha y hora | Aeronave | Enemigo | Resultado | Localización | Notas |
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1 | 18 de agosto de 1917 18.30 horas | Sop con número de serie Triplane N5421 | Albatros DV | Conducido fuera de control | Henin-Liétard | Victoria compartida con Charles Dawson Booker y Edward Crundall |
2 | 2 de septiembre de 1917 2000 horas | Sopwith Camel s / n B3921 | Globo de observación | Destruido | Quiéry-la-Motte | |
3 | 29 de septiembre de 1917 2200 horas | Sopwith Camel s / n B3921 | Globo de observación | Destruido | Brebières | Primera victoria nocturna británica |
4 | 3 de octubre de 1917 aprox. 2300 horas | Sopwith Camel | Globo de observación | Destruido | Douai | |
5 | 7 de noviembre de 1917 0610 horas | Sopwith Camel s / n B3921 | Globo de observación | Destruido | Al norte de Meurchin | |
6 | 21 de enero de 1918 1900 horas | Sopwith Camel s / n B6378 | Globo de observación | Destruido | Granja Godault | |
7 | 29 de enero de 1918 15.10 horas | Sopwith Camel s / n B6378 | Albatros DV | Conducido fuera de control | Beaumont - Auby | |
8 | 3 de febrero de 1918 12.30 horas | Sopwith Camel s / n B6378 | Albatros DV | Conducido fuera de control | Vitry | |
9 | 21 de febrero de 1918 11.30 horas | Sopwith Camel s / n B7197 | Avión de reconocimiento | Conducido fuera de control | Drocourt |
Después de la Primera Guerra Mundial
Munday permaneció en servicio en la posguerra. El 1 de agosto de 1919, en la renovación de la Royal Air Force, se le concedió a Munday una comisión permanente en el rango de mayor. [12]
Munday fue reasignado del deber de ocupación con el Ejército Británico del Rin en Alemania cuando fue enviado al Depósito de la RAF, Región Interior, en Inglaterra, el 16 de enero de 1922. Luego fue asignado al Cuartel General de la Zona Costera el 1 de febrero. [13]
El 11 de diciembre de 1922 Munday fue destinado a la Escuela de Entrenamiento de Hidroaviones (Zona Costera) como oficial supernumerario, [14] luego, el 29 de abril de 1923, fue destinado a la RAF Gosport para unirse al Vuelo No. 422. [15]
El 27 de mayo de 1925, el secretario de Estado de Aire, Samuel Hoare, recomendó la concesión de la Cruz de la Fuerza Aérea a Munday; la recomendación decía:
"Este oficial ha dado un espléndido ejemplo de vuelo por mar en un barco-avión desde un portaaviones mientras realiza reconocimientos continuos en condiciones de servicio con la Flota en el mar. Estos ejercicios se llevaron a cabo en condiciones que eran completamente nuevas tanto para los pilotos como para los observadores y exigió una gran habilidad y resistencia. El ejemplo del teniente de vuelo Munday ha sido un gran incentivo para todos los pilotos y observadores, y ha estimulado el vuelo naval ". [dieciséis]
El 3 de junio 1925, Munday fue galardonado con la Cruz de la Fuerza Aérea [17] como un honor a sexagésimo cumpleaños del rey Jorge V . [18]
El 1 de enero de 1927, fue ascendido de teniente de vuelo a líder de escuadrón . [19]
Richard Burnard Munday se casó con Marie Jose de Reul de Bruselas en su ciudad natal el 26 de abril de 1930 [2].
El 8 de mayo de 1930 fue destinado nuevamente al Cuartel General, Zona Costera. [20]
El 5 de mayo de 1932, el líder de escuadrón Munday se retiró de la Royal Air Force debido a problemas de salud. [21] Murió el 11 de julio de 1932. [22]
Referencias
- Citas
- ^ a b c d e "Richard Burnard Munday" . El aeródromo . 2015 . Consultado el 5 de julio de 2015 .
- ^ a b "Contactos: casado" . Vuelo . XXII (1115): 521. 9 de mayo de 1930 . Consultado el 5 de julio de 2015 .
- ^ "No. 29159" . The London Gazette (Suplemento). 11 de mayo de 1915. p. 4533.
- ^ "Certificados de aviador" . Vuelo . VII (322): 144. 26 de febrero de 1915 . Consultado el 5 de julio de 2015 .
- ^ "El Cuadro de Honor: levemente herido" . Vuelo . VIII (367): 2. 6 de enero de 1916 . Consultado el 5 de julio de 2015 .
- ^ a b Shores et.al. (1990), página 287.
- ^ "Royal Naval Air Service: Nombramientos" . Vuelo . VIII (380): 282. 6 de abril de 1916 . Consultado el 5 de julio de 2015 .
- ^ "Royal Naval Air Service: Nombramientos" . Vuelo . VIII (416): 1088. 14 de diciembre de 1916 . Consultado el 5 de julio de 2015 .
- ^ "El cuadro de honor: herido accidentalmente" . Vuelo . IX (435): 391. 26 de abril de 1917 . Consultado el 5 de julio de 2015 .
- ^ "No. 30581" . The London Gazette . 15 de marzo de 1918. p. 3395.
- ^ "No. 13323" . La Gaceta de Edimburgo . 20 de septiembre de 1918. p. 3502.
- ^ "No. 31486" . The London Gazette . 1 de agosto de 1919. p. 9864.
- ^ "Royal Air Force: Nombramientos" . Vuelo . XIV (684): 75.2 de febrero de 1922 . Consultado el 5 de julio de 2015 .
- ^ "Royal Air Force: Nombramientos" . Vuelo . XIV (730): 777. 21 de diciembre de 1922 . Consultado el 5 de julio de 2015 .
- ^ "Royal Air Force: Nombramientos" . Vuelo . XV (755): 323.14 de junio de 1928 . Consultado el 5 de julio de 2015 .
- ^ "AIRE 30/62" . Archivos Nacionales . 1925. Archivado desde el original el 19 de junio de 2013 . Consultado el 5 de julio de 2015 .
- ^ "No. 33053" . The London Gazette (Suplemento). 2 de junio de 1925. p. 3781.
- ^ "Honores de cumpleaños" . Vuelo . XVII (858): 346.4 de junio de 1925 . Consultado el 5 de julio de 2015 .
- ^ "No. 33235" . The London Gazette (Suplemento). 31 de diciembre de 1926. p. 9.
- ^ "Royal Air Force: Nombramientos" . Vuelo . XXII (1126): 853. 25 de julio de 1930 . Consultado el 5 de julio de 2015 .
- ^ "Royal Air Force" . Vuelo . XXIV (1221): 455.20 de mayo de 1932 . Consultado el 5 de julio de 2015 .
- ^ "Richard Burnard" . Pipl .
- Bibliografía
- Shores, Christopher F .; Franks, Norman y Guest, Russell F. (1990). Por encima de las trincheras: un registro completo de los ases y las unidades de combate de las Fuerzas Aéreas del Imperio Británico 1915-1920 . Londres, Reino Unido: Grub Street. ISBN 978-0-948817-19-9.