Richard James Patrick Mecredy (mayo de 1861–26 de abril de 1924) fue un ciclista , [1] periodista y escritor irlandés . Se le atribuye ser el inventor del polo ciclista , cuyas reglas elaboró en 1891. [2]
Informacion personal | |
---|---|
Nació | Mayo de 1861 Ballinasloe , Condado de Galway, Irlanda |
Fallecido | 26 de abril de 1924 |
Información del equipo | |
Disciplina | Corredor de carretera |
Papel | Jinete |
Tipo de ciclista | Todoterreno |
Grandes victorias | |
Reunión de la Unión Nacional de Ciclistas, Londres, 1890 |
La vida
Mecredy nació en Ballinasloe , condado de Galway, hijo del reverendo James Mecredy, rector de la Iglesia de Irlanda de Inveran, Spiddal , condado de Galway. Fue educado en Portora Royal School , Enniskillen . Se graduó en el Trinity College de Dublín (donde había sido campeón irlandés de carreras de triciclos) en 1884 y, después de un breve período como profesor, fue aprendiz de abogado con su tío, Thomas Tighe Mecredy, de Dublín. Sin embargo, su interés por el ciclismo y su creciente reputación como ciclista lo llevaron a convertirse en corresponsal en Dublín de Irish Cyclist and Athlete de la editorial Tralee JG Hodgins en septiembre de 1885. Hodgins lo nombró editor en noviembre del mismo año. Mecredy compró el periódico a Hodgins con su hermano Alexander en 1886 y trasladó su oficina a Dublín. [3]
En el Campeonato Nacional Irlandés de Ciclismo de Carreras en Pista de 1886 ganó los eventos de 1 milla, 2 millas y 4 millas. En las décadas de 1880 y 1890 ganó un total de nueve campeonatos irlandeses.
Tuvo su mayor éxito en la reunión de la Unión Nacional de Ciclistas en Londres en 1890. Ya había abandonado el ciclismo competitivo cuando Dunlop introdujo el neumático en 1888, y vio el beneficio que esto aportaría al ciclismo, por lo que accedió a acompañarlo. el equipo irlandés de los hermanos du Cros, FF McCabe y P. Piggott a Londres. Fue una decisión atrevida para él competir, pero se justificó por haber ganado los cuatro campeonatos y terminar la temporada con un récord invicto. [3]
Mecredy fue miembro fundador de la Asociación Irlandesa de Mejoramiento de Carreteras y fue responsable de la difusión de un cuerpo de literatura sobre mejoramiento de carreteras, mapas y guías. Su Arte y pasatiempo del ciclismo se convirtió en una guía estándar para el ciclista. [3]
Como editor de Dublin Motor News , Mecredy participó en la organización de la Copa Gordon Bennett de 1903 , la primera carrera automovilística internacional que se celebró en Irlanda (un honorífico a Selwyn Edge, que había ganado el evento de 1902 en la carrera París-Viena conduciendo un Napier ). El Automobile Club de Gran Bretaña e Irlanda quería que la carrera se celebrara en las Islas Británicas, y su secretario, Claude Johnson , sugirió Irlanda como sede porque las carreras eran ilegales en las vías públicas británicas. Mecredy sugirió un área en el condado de Kildare , y se enviaron cartas a 102 parlamentarios irlandeses, 90 colegas irlandeses, 300 periódicos, 34 presidentes de consejos de condado y locales, 34 secretarios de condado, 26 alcaldes, 41 compañías ferroviarias, 460 hoteleros, 13 PP, más el obispo de Kildare y Leighlin , Patrick Foley, quien se pronunció a favor. Las leyes locales tuvieron que ser ajustadas, ergo, el 27 de marzo de 1903 se aprobó el 'Proyecto de Ley de Locomotoras Ligeras (Irlanda)', y se eligió a Kildare. La carrera de 328 millas (528 km) fue ganada por la famosa belga Camille Jenatzy. [4] [5]
A principios de octubre de 1912, Carl Stearns Clancy , junto con su compañero de ciclismo, Walter Rendell Storey, llegó a Dublín para comenzar su circunnavegación del mundo en motocicleta. Mecredy les dio mapas de carreteras y les ayudó a trazar su ruta en Irlanda. Clancy continuó su circunnavegación del mundo hasta agosto de 1913, durante el cual recorrió 18.000 millas en Europa, África, Asia y América del Norte. [6]
Mecredy era vegetariana y autora de un libro Health's Highway . [7]
Murió mientras estaba en Dumfries , Escocia, después de una larga enfermedad: padecía tuberculosis.
Familia
Se casó con Catherine Anne Hopkins, de Oldcastle, County Meath , en 1887. Tuvieron seis hijos: Raymond, Ralph, Eric, Myrtle, Ivy y May.
Su hijo, el Dr. Ralph Mecredy , también era ciclista y compitió en los Juegos Olímpicos de Verano de 1912 en Estocolmo. Sobrevivió al hundimiento del RMS Lusitania en 1915.
Publicaciones
- El arte y el pasatiempo del ciclismo. Por RJ Mecredy y G. Stoney . 1895
- Libro de ruta de Irlanda de Mecredy
- El libro del motor
- Guía ciclista y peatonal del barrio de Dublín . 1891
- Los carros de motor De Dion Bouton, su mecanismo y cómo conducirlos . 1910
- Carretera de la salud . 1910
Referencias
- ^ "Resultados de Richard J. Mecredy en CyclingRanking.com" . CyclingRanking.com.
- ^ "Londres 1908" . Noticias de la BBC. 9 de julio de 2004 . Consultado el 8 de agosto de 2014 .
- ↑ a b c Obituario, The Irish Times , 3 de mayo de 1924
- ↑ Forix 8W: la primera carrera automovilística internacional de Gran Bretaña de Brendan Lynch, basada en su Triunfo del diablo rojo, la carrera de la Copa Irish Gordon Bennett de 1903. 22 de octubre de 2003
- ^ Las carreras de Gordon Bennett: el nacimiento de la competencia internacional . Leif Snellman, verano de 2001
- ^ Frazier, Gregory W. (2010). Carl Stearns Clancy: primer motociclista en dar la vuelta al mundo 1912-1913 . iUniverse. ISBN 978-1450221412.
- ^ "Trabajo revisado: Carretera de la salud por RG Mecredy". Revista médica británica . 2 (2585): 143. 1910.
enlaces externos
- Alexander Thom and Son Ltd. 1923. p. - a través de Wikisource . . . Dublín: