El mariscal jefe del aire Sir Arthur Murray Longmore , GCB , DSO , DL (8 de octubre de 1885 - 10 de diciembre de 1970) fue uno de los primeros aviadores navales, antes de alcanzar un alto rango en la Royal Air Force . Fue Comandante en Jefe del Comando de Medio Oriente de la RAF de 1940 a 1941.
Nacido en Manly, Nueva Gales del Sur , hijo de Charles Croker Longmore y Janet Murray, fue educado en Benges School, Hertford, y Foster's Academy, Stubbington , [1] antes de ingresar a Dartmouth Naval College . [2] Fue comisionado en la Royal Navy en 1904. [2] Habiendo desarrollado un interés en volar, se ofreció como voluntario para el entrenamiento de pilotos cuando la Marina aceptó una oferta de instalaciones de entrenamiento por parte del Royal Aero Club , y fue uno de los cuatro oficiales. para ser seleccionado Obtuvo el certificado de vuelo No.72 en abril de 1911 [1] [2] en una reunión de la RAeC que también otorgó licencias a los aviadores navales pioneros.CR Samson y Wilfred Parke . [3] Ese año, con la ayuda de Oswald Short de Short Brothers , ideó una forma de montar bolsas de aire aerodinámicas en los puntales del tren de aterrizaje y debajo de la cola de un biplano S.27 mejorado corto con el número de construcción S.38, más tarde denominado a menudo al "Short S.38" y el 1 de diciembre de 1911, usando las bolsas de aire para flotar, el entonces teniente Longmore se convirtió en la primera persona en el Reino Unido en despegar de tierra y hacer un aterrizaje exitoso en el agua en un hidroavión cuando aterrizó Mejorado S.27 No. 38 en el río Medway frente a Sheerness. [4]
Longmore se unió al Servicio Aéreo Naval Real [5] en 1912. Antes del estallido de la Primera Guerra Mundial, se desempeñó como instructor de vuelo en la recién formada Escuela Central de Vuelo, Upavon , y luego fue nombrado comandante de la base de hidroaviones en Cromarty y más tarde . del establecimiento experimental de hidroaviones en Calshot . [1] Durante la guerra, se desempeñó como oficial al mando del escuadrón n.º 3 RNAS y luego como oficial al mando del escuadrón n.º 1 RNAS antes de ser transferido de nuevo a sus funciones marítimas como oficial en el crucero de batalla HMS Tiger en 1916; durante su servicio a bordoTiger tomó parte en la Batalla de Jutlandia . [2] Obtuvo una comisión permanente en la Royal Air Force en 1920 y fue nombrado Oficial del Aire Comandante del Grupo No. 3 más tarde ese año antes de recibir el mando del Depósito de la RAF en 1921. [2] Fue nombrado Oficial del Aire Comandante No. 7 Group en 1924, Director de Equipo en el Ministerio del Aire en 1925 y Jefe de Estado Mayor en el Área Interior de la Sede en 1929. [2] Los nombramientos posteriores incluyeron Comandante del Royal Air Force College Cranwellen diciembre de 1929, Oficial Aéreo Comandante del Área Interior en 1933 y Oficial Aéreo Comandante del Área Costera (que pasó a llamarse Comando Costero de la RAF bajo su liderazgo) en 1934. [2] Pasó a ser Comandante del Imperial Defense College en 1936. [2 ]
El estallido de la Segunda Guerra Mundial encontró a Longmore como mariscal en jefe del aire y a cargo del Comando de Entrenamiento de la RAF . [2] El 2 de abril de 1940, fue nombrado oficial al mando del aire en Oriente Medio . No disfrutó mucho tiempo de la plena confianza de Winston Churchill en ese puesto y fue relevado de su mando en mayo de 1941. [2] Su último cargo antes de su retiro formal en 1942 fue como Inspector General de la RAF . [2]
El Oxford Dictionary of National Biography dice lo siguiente de Longmore durante los primeros meses de 1941:
Al jubilarse, fue vicepresidente de la Comisión de Tumbas de Guerra de la Commonwealth . [2] Las memorias de Longmore, From Sea to Sky 1910–1945 , se publicaron en 1946.