Richard Parry-Jones
Richard Parry-Jones CBE FREng [1] (septiembre de 1951 [2] - 16 de abril de 2021) [3] fue vicepresidente del grupo de desarrollo global de productos, director técnico y director de operaciones globales de I + D en Ford Motor Company . [4] Se jubiló en diciembre de 2007. [5]
Parry-Jones dirigió el desarrollo simultáneo de docenas de vehículos en Ford [5] e influyó significativamente en vehículos como el Ford Mondeo 1993 , el Ford Focus internacional 1998 y el Ford Focus norteamericano 2000 , [5] el Escort europeo 1981 y el Sierra 1983 . así como Ka , Fiesta , Puma , Cougar y Galaxy . [6]
Parry-Jones supervisó el desarrollo de productos para vehículos Ford en todo el mundo, así como el diseño, la investigación y la tecnología de vehículos. [4] Como Director Técnico, reportó a la junta directiva de la compañía sobre asuntos técnicos, [4] encabezó un equipo técnico de 30,000 ingenieros, científicos, diseñadores y profesionales de negocios en América del Norte, Europa, América Latina y Asia-Pacífico. región, incluidas las marcas Ford, Lincoln , Jaguar , Volvo , Land Rover y Aston Martin . [4]
Responsable de las iniciativas medioambientales y de seguridad de los productos en Ford, [4] su trabajo incluyó un trabajo de seguimiento sobre la respuesta de la empresa a los problemas que surgieron a través del uso de neumáticos Firestone en los SUV Ford Explorer. Ha descrito este como su momento más difícil como ingeniero. "Probablemente perdí media piedra durante ese período porque fue muy intenso. Aprendí mucho de eso. Sobre todo aprendí el poder de un análisis de ingeniería realmente riguroso para salvar vidas". [7]
Se ha destacado a Parry-Jones por sugerir que "construir un superdeportivo es mucho más fácil que crear excelencia para millones". [8] Edmunds.com llamó a Parry-Jones un "gurú de la dinámica de conducción" [5] y Autocar lo llamó "uno de los ingenieros automotrices más importantes del mundo". [9]
Nacido en Bangor, Gales del Norte , [10] descendiente de un trabajador de una cantera de pizarra del Norte de Gales, [10] Parry-Jones tuvo la idea de convertirse en ingeniero automotriz después de ver el RAC Rally (ahora Rally GB) pasar por el bosque cerca de su hogar de la infancia. [10]
