Richard Vicarios Boyle
Richard Vicars Boyle CSI (1822–1908) fue un ingeniero civil irlandés, conocido por su participación en el asedio de Arrah en 1857 y como pionero del ferrocarril en Japón.
Nacido en Dublín el 14 de marzo de 1822, era de origen escocés-irlandés , el tercer hijo de los vicarios Armstrong Boyle; su madre era Sophia, la hija mayor de David Courtney de Dublín. Después de la educación en una escuela privada y dos años de servicio en la encuesta trigonométrica de Irlanda, se convirtió en alumno de Charles Blacker Vignoles . Cuando terminó sus artículos, se dedicó a la construcción de ferrocarriles en Irlanda, al principio como asistente de William Dargan , quien lo empleó en los Ferrocarriles de Belfast y Armagh y de Dublín y Drogheda . En 1845, bajo Sir John Benjamin Macneill , inspeccionó y trazó parte del Gran Ferrocarril del Sur y del Oeste., y en 1846–7 fue ingeniero jefe de Longford and Sligo Railway. En el otoño de 1852, diseñó vías férreas y obras hidráulicas en España como asistente principal de George Willoughby Hemans, hijo de Felicia Hemans . [1]
En 1853, Boyle fue nombrado ingeniero de distrito en el Ferrocarril de las Indias Orientales . Al principio lo colocaron en Patna , y luego lo transfirieron a Arrah . [1]
Al estallar la rebelión india de 1857 , hacia fines de julio, las tropas en los acantonamientos de Danapur , a unas veinticinco millas de Arrah, se amotinaron y abandonaron, Boyle fortificó una casa separada de dos pisos en el mismo recinto que la suya. residencia privada, y lo aprovisionó para resistir un asedio. Aquí, el domingo 26 de julio, se refugiaron 16 europeos y unos 40 sijs, ya la mañana siguiente los amotinados cruzaron el río Son y tomaron posesión de Arrah. Asediaron la casa, que resistió hasta la puesta del sol del 2 de agosto. Luego, una fuerza de socorro de Buxar al mando de Vincent Eyre retiró a los rebeldes. [1]
Boyle fue nombrado oficial de campo de la fuerza de Eyre y trabajó en la restauración de puentes y comunicaciones rotas. Unos días después quedó incapacitado por una patada de un caballo. Fue llamado a Calcuta , y mientras viajaba por el río Ganges en el vapor River Bird, naufragó en el Sunderbunds . Después de un viaje por mar a Penang y Singapur por motivos de salud, regresó a Arrah a principios de 1858. Por sus servicios, Boyle recibió la Medalla del motín indio y una concesión de tierras cerca de Arrah. En 1868, después de dejar East Indian Railway Company, se convirtió en un ingeniero ejecutivo de primera clase en el departamento de obras públicas de la India, pero luego fue llamado a Inglaterra por asuntos privados. el fue hechoCSI en 1869. [1]
De 1872 a 1877, Boyle estuvo en Japón como ingeniero en jefe de los Ferrocarriles del Gobierno Japonés , sucediendo a Edmund Morel . Con asistentes ingleses, diseñó un extenso sistema de ferrocarriles en Japón y dejó unas setenta millas de línea completa en pleno funcionamiento. [1] [2]
