zozobrando
El zozobrar o zozobrar ocurre cuando un bote o barco se voltea de lado o está boca abajo en el agua. El acto de dar marcha atrás a un buque volcado se llama adrizamiento .
Si una embarcación volcada tiene suficiente flotación para evitar el hundimiento, puede recuperarse por sí sola en condiciones cambiantes o mediante trabajo mecánico si no es estable invertida. Los buques de este diseño se denominan autoadrizables .
En la vela ligera , se puede hacer una distinción práctica entre ser derribado (a 90 grados), lo que se denomina zozobra, y estar invertido, lo que se denomina tortuga . Los botes pequeños con frecuencia vuelcan en el curso normal de su uso y, por lo general, la tripulación puede recuperarlos. En ocasiones, algunos tipos de botes auxiliares se vuelcan deliberadamente, ya que volcar y volver a enderezar la embarcación puede ser la forma más rápida de drenar el agua de la embarcación.
La zozobra (pero no necesariamente las tortugas) es una parte inherente de la vela ligera. No es una cuestión de "si" sino de "cuándo". [1] Para aquellos que no quieren la experiencia, un monocasco de quilla tiene la física de su lado. [1] [2] Pero incluso los yates pueden volcar y convertirse en tortugas en condiciones extraordinarias, por lo que las consideraciones de diseño son importantes. [2] Dichos eventos pueden superar la habilidad y la experiencia; los barcos deben ser apropiados para las condiciones previsibles. [3]
Un kayak volcado puede enderezarse con un balanceo o un rescate esquimal . Siempre que el kayakista sepa cómo reaccionar, el agua no sea demasiado poco profunda y la ubicación no esté cerca de peligros que requieran una acción evasiva por parte del kayakista, que no se puede tomar mientras está volcado, el volcar en sí mismo generalmente no se considera peligroso. En el kayak de aguas bravas , los vuelcos ocurren con frecuencia y se aceptan como una parte normal del deporte. [ cita requerida ]
La "proporción de zozobra" de los veleros se publica comúnmente como una guía para las zonas de operación segura: menos de 2.0 significa como regla general la idoneidad para la navegación en alta mar. Sin embargo, su naturaleza cruda de desplazamiento dividido por la manga (manga) de un buque (aunque con una constante multiplicada para proporcionar una evaluación promedio), significa que una evaluación exhaustiva de la estabilidad , la sumergibilidad y la flotabilidad del buque involucra otros factores para abordar los riesgos relevantes que plantean las olas, las mareas , clima y sucesos tales como daños y colisiones.
