Rimac Automobili ( pronunciado [rǐːmats automobǐːli] ) es un fabricante de automóviles croata con sede en Sveta Nedelja , Croacia, que desarrolla y produce automóviles deportivos eléctricos , transmisiones y sistemas de baterías. La empresa fue fundada en 2009 por Mate Rimac . El primer modelo de Rimac Automobili, el Concept One , fue el vehículo eléctrico de producción más rápido del mundo. [5] Mientras fabrica y comercializa vehículos de alto rendimiento bajo su propia marca, Rimac también desarrolla y produce paquetes de baterías, sistemas de transmisión y vehículos para otras empresas. El Applus + IDIADA Volar-E es un ejemplo [6]de un producto desarrollado para otra empresa. Durante el 88 ° Salón Internacional del Automóvil de Ginebra en marzo de 2018, la compañía presentó su segundo modelo, el C_Two .
Tipo | Privado |
---|---|
Industria | Automotor |
Fundado | 2009 |
Fundador | Mate Rimac |
Sede | Sveta Nedelja , Croacia |
Productos | Automóviles deportivos eléctricos, sistemas de transmisión de automóviles eléctricos, sistemas de baterías Vehículos regulares (a partir de 2021) |
Dueño |
|
Número de empleados | 850 [4] |
Sitio web | Rimac Automobili |
Historia
Las bases de la empresa se sentaron en 2007 como una actividad de taller de aficionados de Mate Rimac. [7] [8] Trabajando por su cuenta, convirtió su BMW Serie 3 (E30) para incorporar un tren motriz eléctrico y, posteriormente, llamó la atención de la prensa y los inversores. [8] Una parte significativa del financiamiento inicial provino de inversionistas ángeles y la venta de patentes patentadas. [8]
Rimac Automobili se fundó en 2009 [9] en Sveta Nedelja , cerca de Zagreb , Croacia, donde se alquilaron las instalaciones adecuadas. [8] Cuando tenía 19 años, Mate Rimac comenzó a convertir un e-M3 que le sirvió como su primera mula de prueba : "Tenía un viejo BMW E30 (MY 1984) que usaba para carreras de derrapes y circuitos. En una de estas carreras, el motor de gasolina explotó repentinamente. En ese momento, decidí intentar construir un vehículo eléctrico. Después de un año más o menos, el coche podía conducir, pero todavía no estaba satisfecho con el resultado. Era pesado, no muy potente y la autonomía era muy limitada. Por este motivo, comencé a reunir un equipo de expertos para desarrollar nuestros propios componentes ya que creía que la propulsión eléctrica podía dar mucho más en comparación con lo que estaba disponible en el mercado. En ese momento, ya tenía una visión muy clara de mi objetivo final. Hoy, el trabajo duro está haciendo realidad mi sueño ". [10]
En 2018, la subsidiaria del grupo Volkswagen Porsche Engineering Group GmbH adquirió una participación del 10% en Rimac para formar una sociedad de desarrollo, como parte de su proceso de electrificación. [11] [12] [13] Mate Rimac comentó: "Esta asociación es ahora un paso importante para Rimac en nuestro camino para convertirnos en un proveedor de componentes y sistemas de elección para la industria de la electrificación, la conectividad y el apasionante campo de la asistencia avanzada al conductor. Sistemas ". [12]
Modelos
Monstruo verde
El prototipo de BMW E30 es llamado "Green Monster" por los diseñadores que trabajan para la empresa. Con una aceleración de 0 a 100 km / h (62 mph) lograda en 3.3 segundos, ganó el título de vehículo eléctrico de aceleración más rápida en la Categoría A, Grupo VIII (vehículo eléctrico) y Clase 3 (más de 1,000 kg) en 2011. El El "monstruo verde" desarrolla 442 kW (601 PS; 593 hp) y 900 N⋅m (664 lb⋅ft) de torque, alcanza los 100 km / h desde parado en 3.3 sy tiene una velocidad máxima de 280 km / h ( 174 mph). Cinco actualizaciones de desarrollo llevaron al e-M3 a convertirse oficialmente en el vehículo eléctrico de aceleración más rápida según las estrictas reglas de la FIA.
- Récords establecidos el 17 de abril de 2011:
- 1/8 de milla: 7.549 s
- 1/4 de milla: 11.808 s
- 1/2 km: 13,714 s *
- 1 km: 23.260 s *
- 1 milla: 35.347 s *
* Registros sujetos a la aprobación oficial de la FIA (pendiente) [10] [14] [15]
El BMW original pasó por cinco etapas de reinvención y ahora, dice Rimac, "se volvió más rápido, más ligero y más fiable cada vez". En ese momento, una vez que se dio cuenta de lo poco que quedaba del automóvil original, decidió construir un automóvil nuevo y más rápido desde cero. [dieciséis]
Concepto uno
El Concept One es un automóvil deportivo totalmente eléctrico que funciona con baterías . Con un peso en vacío de 1.850 kg y una potencia de 960 kW (1.305 CV; 1.287 CV), el Concept One puede alcanzar los 100 km / h desde parado en 2,6 segundos y seguir acelerando hasta una velocidad máxima de 355 km / h. h (221 mph). Los 92 kWh de energía en los módulos de batería proporcionan suficiente energía para permitir 600 km de autonomía. [17] El automóvil se presentó por primera vez en 2011 en el Salón del Automóvil de Frankfurt , cuando algunas partes fueron contratadas a otras compañías. [18] La versión de producción se introdujo en 2016. [19]
Inicialmente se declaró una producción de 88 unidades, [20] [21] [22] [23] [24] que luego se limitó a 8 unidades, todas las cuales fueron vendidas. [25] [26] El primer coche fue para la empresa española Applus + IDIADA, llamado Volar-e. [27] [28] El segundo comprador es Paul Runge, uno de los accionistas de Rimac automobili. [29] [30]
Las celdas de la batería son suministradas por Sony, [31] y las ruedas son suministradas por las ruedas HRE Performance, desarrolladas en colaboración con Rimac. [32]
Casi todos los materiales se producen internamente y ninguno de los componentes críticos utilizados en el vehículo está listo para usar. [8] [33] El equipo de diseño incluye ex diseñadores de Pininfarina [8] y Magna Steyr ; [33] el exterior del coche fue diseñado por el diseñador croata Adriano Mudri. [34]
El objetivo de Rimac es fabricar el mejor deportivo eléctrico del mercado. Por esta razón, todo el automóvil se desarrolla alrededor del tren motriz y la batería. No se necesitan cambios de marcha ni embragues debido al tren motriz eléctrico. Las baterías están ubicadas debajo del piso del vehículo junto con los otros componentes pesados de propulsión, lo que conduce a un centro de gravedad bajo y un mejor manejo. La batería se carga completamente en 30 minutos en una estación de suministro de energía de 200 kW y luego puede operar el vehículo durante aproximadamente 510 km (320 millas). Rimac hizo ocho Concept Ones.
Conceptos
El Concept S es una actualización más ligera, más potente y más aerodinámica, orientada a la pista del Concept One. Los cuatro motores eléctricos pueden entregar 1.032 kW (1.403 PS; 1.384 hp), lo que permite que el Concept S acelere de 0 a 100 km / h (0 a 62 mph) en 2.5 segundos y alcance una velocidad máxima de 365 km / h (227 mph). [35]
En el Salón del Automóvil de Ginebra de 2017, la compañía anunció el establecimiento de concesionarios oficiales de su marca en Europa, América del Norte y Medio Oriente, con los concesionarios Manhattan Motorcars , PACE Alemania y Al Zarooni Group. [36]
Nevera
El sucesor del Concept One, llamado Nevera (renombrado de Concept Two, con estilo C_Two), fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de marzo de 2018. El coche tiene un diseño completamente nuevo con puertas de mariposa y varias mejoras de potencia. Los cuatro motores eléctricos actualizados producen un total de 1.427 kW (1.940 PS; 1.914 hp) y 2.300 N⋅m (1.696 lb⋅ft) de torque. La construcción de la carrocería de fibra de carbono da como resultado un peso total de 1.950 kg (4.300 lb), incluidos los paquetes de baterías pesados. El Nevera afirma ser capaz de acelerar de 0 a 97 km / h (60 mph) en 1,85 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 415 km / h (258 mph). [37]
El automóvil incorpora un sistema de vectorización de par totalmente independiente (R-AWTV) para mejorar el manejo y también incluye muchas características de alta tecnología, como un sistema de reconocimiento facial que desbloquearía el encendido solo para el propietario y ajustaría la configuración del automóvil de acuerdo con el estado de ánimo del propietario. . El automóvil tiene un "modo de deriva" de alta velocidad, con un sistema de control de tracción inteligente que mantiene el automóvil bajo control. El Nevera tendrá capacidad de conducción autónoma de nivel 4, según Mate Rimac; tiene ocho cámaras, un LIDAR, seis radares y doce sensores ultrasónicos. La producción del vehículo se limitará a 150 unidades. [38] [39]
Rimac debutó en la edición de Nevera California en el Pebble Beach Concours d'Elegance de agosto de 2018 . Viene en un único tono azul, con nuevo diseño de llantas, y se suministra con seis litros de champán y dos copas en el maletero del coche. [40]
Fabricación de componentes
Rimac produce sistemas de baterías híbridas KERS para el nuevo deportivo de Aston Martin , el Valkyrie . La empresa también produce sistemas de baterías para Koenigsegg (específicamente para el Regera ), el concept car Jaguar E-type Zero y el concept car SEAT Cupra e-Racer . [41] En 2018, firmó una asociación técnica con Automobili Pininfarina , cuyo primer automóvil, el Battista , se dice que se basa en la misma arquitectura que el C_Two, [42] y utiliza un tren motriz Rimac. [43]
Rimac también participa en la producción de transmisiones y otros componentes para conductores de autos de carrera, como Nobuhiro Tajima , con quien debutó con el auto conjunto totalmente eléctrico "Tajima Rimac E-Runner Concept_One" en el 2015 Pikes Peak International Hill Climb . El coche terminó la carrera en segunda posición, por delante de todos los coches con motor de combustión interna. [44] [45]
Otros proyectos
En 2014, se anunció que Rimac automobili está construyendo el primer yate eléctrico rápido del mundo. [46]
En 2015, Mate Rimac dijo que fabricaron un automóvil sin conductor, lo que significaría que el automóvil tiene conducción autónoma de quinto nivel. También dijo que están fabricando motos acuáticas (aerodeslizadores). Están haciendo 300 de ellos en 2015, y al año siguiente harían más de 1000. Los están probando en un lago cerca de Sveta Nedelja. En la misma entrevista dijo que estaban trabajando en un proyecto que requerirá un aeródromo y un auto volador . [47]
En 2020, se informó que la compañía estaba en conversaciones con el Grupo Volkswagen para adquirir la marca Bugatti . [48]
Ver también
Vehículos eléctricos similares
- Tesla Roadster
- NIO EP9
- RAESR
- Mercedes-Benz EQ A
- Búho asqueroso
- Volkswagen ID R
Referencias
- ^ https://www.rimac-automobili.com/media/press-releases/rimac-automobili-welcomes-further-70m-eur-investment-from-porsche/
- ^ "Rimac Automobili da la bienvenida a más 70 millones de euros de inversión de Porsche" . www.rimac-automobili.com . Consultado el 9 de marzo de 2020 .
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enlaces externos
- Medios relacionados con Rimac Automobili en Wikimedia Commons
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- "Rimac Concept One - Elektroauto mit 1088 PS - Rimac Automobili - Sportautos und Supersportwagen" . Sportautos-und-supersportwagen.de . 18 de septiembre de 2013 . Consultado el 8 de marzo de 2017 .
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