El Rimac Concept One , a veces estilizado como Concept_One , es un automóvil eléctrico de dos asientos de alto rendimiento diseñado y fabricado en Croacia por Rimac Automobili . Con una potencia total de 913 kW (1241 PS; 1224 hp) y un tiempo de aceleración de 0 a 100 km / h (0 a 62 mph) en 2,5 segundos, [5] se afirmó que el Rimac Concept One era el motor de aceleración más rápido del mundo. vehículo eléctrico en 2013. [6]
Rimac Concept One | |
---|---|
Descripción general | |
Fabricante | Rimac Automobili |
También llamado | Concept_One |
Producción |
|
Montaje | Sveta Nedelja , Croacia |
Diseñador | Adriano Mudri (exterior) [2] Goran Popović (interior) |
Carrocería y chasis | |
Clase | Coche deportivo eléctrico ( S ) |
Tipo de cuerpo | Coupé de 2 puertas |
Diseño | Tracción individual |
Tren motriz | |
Motor eléctrico | 4 motores eléctricos síncronos de imanes permanentes refrigerados por líquido colocados en cada rueda |
Batería | 90 kWh Química de óxido de cobalto, manganeso y níquel de litio (LiNiMnCoO 2 ) |
Distancia | 330 km (210 millas) [3] |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.750 mm (108,3 pulgadas) [3] |
Largo | 4.548 mm (179,1 pulgadas) [3] |
Ancho | 1.854 mm (73,0 pulgadas) [3] |
Altura | 1.198 mm (47,2 pulgadas) [3] |
Peso en vacío | 1.850 kg (4.080 libras) [3] |
Cronología | |
Sucesor | Rimac Nevera [4] |
Para anunciar tanto a Rimac Automobili como a la Fórmula E , el Concept One se utilizó como el coche oficial del director de carrera de cero emisiones durante la primera temporada del campeonato de Fórmula E en 2014. [7]
Historia
Rimac Automobili , una empresa de fabricación de automóviles establecida en 2009 en Sveta Nedelja , Croacia , surgió de la afición del garaje de su fundador Mate Rimac. [8] El objetivo principal de la compañía era construir el primer automóvil deportivo eléctrico del mundo, [8] comenzando, como dijo Rimac, "con una hoja de papel en blanco". [9] Dado que los sistemas eléctricos para coches eléctricos de alto rendimiento no estaban disponibles en el mercado, la empresa desarrolló internamente las piezas necesarias y patentó 24 innovaciones. [10]
Cuando el BMW Serie 3 de 1984 de Mate Rimac explotó su motor de combustión interna mientras participaba en una carrera, se aprovechó la oportunidad para convertirlo en un automóvil eléctrico. Trabajando solo, Rimac logró instalar un tren motriz eléctrico de 442 kW (601 PS; 593 hp) en su serie 3, [11] que pronto se convertiría en la primera mula de prueba de la compañía . El coche, ahora llamado el "Monstruo Verde", estableció cinco récords de aceleración autorizados por la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) en abril de 2011. [11] [12] Esto atrajo la atención de los medios de comunicación y los posibles inversores. [8] Rimac también convirtió varios otros automóviles BMW de la serie 3 (E30) en automóviles eléctricos después de que algunos clientes expresaron interés en tener un automóvil de este tipo al ver el éxito del automóvil de Rimac, y después de cierto éxito, pasó al proyecto más ambicioso de desarrollar un coche propio. Como resultado, nació el auto deportivo eléctrico llamado Concept One.
El Concept One se presentó en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2011 y luego se mostró en el Concurso de Elegancia de París de 2012 , donde recibió una respuesta positiva del público en general y de los clientes potenciales. Se estableció que el automóvil costaría 980.000 dólares estadounidenses una vez que comenzara la producción en serie en 2013. [13] Se ofrecería una producción limitada de 88 unidades. [14] [15] [16] [17] [18] El primer coche se entregó a un cliente español anónimo en enero de 2013. [19]
Rimac participó en el 2015 Pikes Peak International Hill Climb con una versión altamente personalizada de 1,100 kW (1,500 PS; 1,500 hp) llamada E-Runner Concept_One. El vehículo ocupó el segundo lugar en general compitiendo contra los vehículos ICE. El piloto fue el ganador múltiple de Pikes Peak, Nobuhiro Tajima . [20]
Después de una serie de mejoras incrementales, la versión final del automóvil se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de marzo de 2016 . [21] En 2017, el Concept One participó en el Festival de Velocidad de Goodwood por primera vez, rompiendo el récord de velocidad de EV en una pista cronometrada. [22]
Especificaciones
Con una potencia total de 913 kW (1.241 PS; 1.224 hp) [1] y 1.600 N⋅m (1.180 lb⋅ft) de torque, el Concept One acelera de 0 a 100 km / h (62 mph) en 2,5 segundos y tiene una velocidad máxima limitada electrónicamente de 340 km / h (211 mph). [23] [13] Cada rueda está impulsada por un motor eléctrico síncrono de imán permanente refrigerado por líquido independiente [24] y controlado por el llamado " Sistema de vectorización de par en todas las ruedas " que distribuye la potencia a las ruedas de acuerdo con la configuración del usuario y condiciones de conducción. El automóvil cuenta con frenos cerámicos de carbono para mejorar la potencia de frenado. [21] [25] [26] Además, el automóvil tiene la capacidad de cambiar la potencia de la tracción delantera a la trasera o de distribuir equitativamente la potencia entre todas las ruedas.
Los motores funcionan con una batería de 90 kWh de litio, níquel, manganeso, óxido de cobalto (química LiNiMnCoO₂), [3] que le da al automóvil una autonomía de 349 km (217 millas) por carga. [9] La carrocería del automóvil está hecha de fibra de carbono . [13] El interior cuenta con tapicería de cuero personalizada y componentes del tablero de instrumentos hechos a mano . [13] [27]
En la versión posterior presentada en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2016 , algunas cifras de rendimiento se optimizaron aún más: la aceleración de 0 a 100 km / h (62 mph) se logró en 2,6 segundos, de 0 a 200 km / h (124 mph) en 6,2 segundos y de 0 a 300 km / h (186 mph) en 14,2 segundos. El mejor tiempo registrado de 402 metros ( 1 ⁄ 4 mi) fue de 9,9 segundos. [28] La velocidad máxima limitada electrónicamente se incrementó a 356 km / h (221 mph).
En 2017, el tiempo de aceleración de 0 a 97 km / h (60 mph) se mejoró a 2,4 segundos. 0-100 km / h (62 mph) tomó 2,5 segundos, 0-200 km / h (124 mph) tomó 6 segundos y 300 km / h (186 mph) tomó 14 segundos. El alcance se incrementó de 330 a 350 km (205 a 217 millas). [29]
Ventas
En 2017, Rimac Automobili estableció concesionarios oficiales con PACE Alemania, Manhattan Motorcars y Al Marooni Group para las regiones de Europa, América del Norte y Medio Oriente. [29]
Conceptos
El Concept S es una iteración más ligera, más potente, más aerodinámica y orientada a la pista del Concept One. Los motores eléctricos del Concept S pueden generar 1.032 kW (1.384 hp), lo que permite que el automóvil acelere de 0 a 100 km / h (0 a 62 mph) en 2,5 segundos y alcance una velocidad máxima de 365 km / h (227 mph). ). Al realizar modificaciones para producir la carcasa de fibra de carbono del automóvil, Rimac ha reducido el peso del Concept S en 50 kg (110 lb). El automóvil también recibe un paquete aerodinámico completo que incluye un divisor delantero de fibra de carbono grande, faldones laterales, slicks de carreras y un alerón trasero grande que genera un 34% más de carga aerodinámica que el Concept One. En el interior, el automóvil cuenta con asientos de carreras tipo butaca con arnés de carreras de 4 puntos, un nuevo volante, un sistema de información y entretenimiento enfocado al conductor que proyecta solo la información más importante en la pantalla central y el acabado Alcantara. La producción se limitó a dos coches. [30]
Vehículos derivados
A finales de 2014 se lanzó al mercado el Volar-e. La empresa Applus + IDIADA construyó este vehículo basándose en el Rimac Concept One, sin embargo, se redujo el tamaño de la batería para ahorrar peso (38 kWh). El coche tenía un alcance de 200 km (120 millas). La batería se puede recargar en 15 minutos. [31]
Recepción
Dan Prosser, en una revisión de 2016 para la revista británica EVO , elogió el rendimiento, el estilo y el sistema de vectorización de par del vehículo, pero criticó el tamaño pequeño de la cabina y la sensación del pedal del freno, lo que le otorga 3½ de 5 estrellas. No obstante, afirmó que "el Concept One carece de la banda sonora y la entrega de potencia dramática de un superdeportivo convencional, pero en la forma en que acelera y en la forma en que su sistema de vectorización de torque separa una esquina es enormemente entretenido conducir rápidamente" y concluyó que el coche "demuestra que los vehículos eléctricos pueden ser espectaculares de conducir". [32]
Richard Meaden escribió en EVO: "De todos los jugadores emergentes, Rimac Automobili, con sede en Croacia, es con mucho el más interesante, el más auténtico y, en mi opinión, el más evo. Un líder en tecnología de baterías y motores eléctricos, su Concept One Hypercar muestra de manera impresionante los frutos de su trabajo, con una gran cantidad del automóvil hecho internamente ... Si el propio Concept One de Rimac se convierte en una realidad de producción, bien podría ser un cambio de juego: el Tesla del mundo de los hipercoches ". [33]
En 2017, Road & Track probó el automóvil en las calles de la ciudad y lo describió como un "espectáculo de tecnología eléctrica" y afirmó que "la bañera de carbono en la que se sienta es rígida como un búnker nuclear". Describió la sensación de despegar en el tráfico como "absolutamente impresionante" y notó su tranquilidad al afirmar que "el hipercoche de Rimac solo emite un sonido cuando sus inversores se activan, como un suave recordatorio de que estás sentado en el automóvil equivalente a un pequeño central eléctrica. Una central eléctrica sexy, limpia, rápida y a la deriva ". [34]
La tripulación del programa de Amazon Prime The Grand Tour habló sobre el automóvil en 2017 poco después del accidente de Richard Hammond . Jeremy Clarkson , en una columna para The Times , lo calificó de "asombroso" y "brillante", y afirmó que durante su breve tiempo al volante "no podía creer lo rápido que aceleraba", y agregó "no estamos hablando aquí sobre algo que es tan rápido como Lamborghini Aventador . Es muchísimo más rápido que eso; es más rápido que cualquier otra cosa que haya conducido por un enorme, enorme margen ". [35] [36] Richard Hammond, cuando se le preguntó por su opinión sobre el automóvil durante una sesión de entrevista para DriveTribe , dijo que "lo amaba; era asombroso", afirmando que tenía "la ambición adecuada en términos de alcance" y describiendo todo -Sistema de vectorización de par de rueda como "impresionante". Además, comentó que "se sintió genuinamente futurista y moderno" y que "vamos a tener que inventar un vocabulario completamente nuevo ... para los sonidos que hacen estas cosas". [37] James May lo describió como un "exquisito manjar eléctrico blanco perla". [38]
Alex Roy probó el automóvil en un episodio del programa NBC Sports / Drive que se emitió el 26 de octubre de 2017 y dio impresiones positivas. [39] Dijo: "No he conducido nada tan rápido en mi vida. Cambia absolutamente el juego". en Twitter . [40]
Ver también
- Lista de coches eléctricos disponibles actualmente
- Lista de vehículos eléctricos enchufables de producción moderna
- Vehículo eléctrico enchufable
Referencias
- ↑ a b Petrány, Máté (14 de abril de 2017). "El Rimac Concept One de 1224 caballos de fuerza es el hipercoche perfecto para la ciudad" . Carretera y pista . Nosotros . Consultado el 23 de abril de 2017 .
- ^ Stevens, Tim (13 de septiembre de 2011). "Rimac Automobili presenta el superdeportivo eléctrico Concept One de 1.088 caballos de fuerza" . Engadget . Consultado el 16 de diciembre de 2012 .
- ^ a b c d e f g "Concept_One - Especificaciones técnicas - Rendimiento" . Rimac Automobili. Archivado desde el original el 24 de noviembre de 2016 . Consultado el 24 de noviembre de 2016 .
- ^ Steve Dent (6 de marzo de 2018). "Rimac presenta el hipercoche Concept Two de 1900 CV" . Consultado el 6 de marzo de 2018 .
- ^ "Concepto uno" . Rimac Automobili . Consultado el 31 de mayo de 2020 .
- ^ Isaacson, Andy (7 de noviembre de 2013). "El ingeniero Mate Rimac revoluciona los coches eléctricos" . online.wsj.com . Wall Street Journal . Consultado el 10 de noviembre de 2013 .
- ^ "Rimac Automobili suministrará el superdeportivo Concept One para la Fórmula E" (comunicado de prensa). FIA Formula E. 4 de julio de 2014. Archivado desde el original el 8 de julio de 2014 . Consultado el 4 de julio de 2014 .
- ^ a b c Wittenberg, Simon (octubre-noviembre de 2012). "$ 1 millón de concepto Rimac" . Revista de lujo . págs. 89–91 . Consultado el 17 de diciembre de 2012 .
- ^ a b "Concept_One | Rimac Automobili" . rimac-automobili.com . Consultado el 15 de septiembre de 2019 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ Johnson, Bailey (4 de septiembre de 2012). "Primer superdeportivo eléctrico de un millón de dólares del mundo" . cbsnews.com . CBS News . Consultado el 17 de diciembre de 2012 .
- ^ a b "La mula de prueba Rimac Automobili bate récords mundiales" (Nota de prensa). Rimac Automobili . 12 de octubre de 2012. Archivado desde el original el 16 de noviembre de 2012 . Consultado el 17 de diciembre de 2012 .
- ^ George, Alexander (22 de octubre de 2012). "Croacia rompe récords de velocidad de vehículos eléctricos con 1984 BMW" . Cableado . Consultado el 17 de diciembre de 2012 .
- ^ a b c d "2011 Rimac Concept One" . topspeed.com . 5 de julio de 2011 . Consultado el 18 de diciembre de 2012 .
- ^ Cvetković, Ivan (9 de mayo de 2012). "Rimac Concept One za svega 740.000 eura" [Rimac Concept One por sólo 740.000 euros]. Automotorisport (en croata). Croacia . Consultado el 11 de agosto de 2018 .
- ^ NOkru, Piše (15 de septiembre de 2011). "Rimac u Frankfurtu predstavio fenomenalni Concept One" [Rimac presentó el fenomenal Concept One en Frankfurt]. Dnevnik (en croata). Croacia . Consultado el 11 de agosto de 2018 .
- ^ Rimac, Mate; Galoić, Jurica (18 de noviembre de 2014). "Investitorima sam se obvezao do 2020. ostati u tvrtki i zadržati 50% vlasništva" [Los inversores se han comprometido para 2020 a permanecer en la empresa y conservar el 50% de la propiedad]. Poslovni dnevnik (en croata). Croacia . Consultado el 11 de agosto de 2018 .
- ^ "Rimac Concept One abierto para pedido: producción limitada a 88» Noticias de AutoGuide.com " . 2 de mayo de 2012.
- ^ https://www.topspeed.com/cars/rimac-automobile/2011-rimac-concept-one-ar114155.html
- ^ "Domaći uspjeh: Hrvatska izvozi prvi automobil u povijesti" . Lista de Večernji (en croata). 6 de enero de 2013 . Consultado el 17 de febrero de 2013 .
- ^ Cobb, Jeff (29 de junio de 2015). "Los corredores eléctricos de 1.300 caballos de fuerza dominan en Pike's Peak" . Coches híbridos . Consultado el 4 de marzo de 2016 .
- ^ a b "Rimac zeigt finale Version des Elektroauto-Sportwagens Concept One" [Rimac muestra la versión final del coche eléctrico Concept One] (en alemán). Alemania: ecomento.tv. 24 de febrero de 2016 . Consultado el 4 de marzo de 2016 .
- ^ "Concept_One en el Festival de la velocidad de Goodwood" (Comunicado de prensa). Rimac Automobili. 30 de junio de 2017. Archivado desde el original el 3 de agosto de 2017 . Consultado el 11 de julio de 2017 .
- ^ "Rimac Automobili y Vredestein en Top Marques Monaco" . Rimac Automobili (Comunicado de prensa). 12 de abril de 2012. Archivado desde el original el 27 de diciembre de 2018 . Consultado el 19 de octubre de 2014 .
- ^ "Motores y Powertrain" . Rimac Automobili. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 4 de marzo de 2016 .
- ^ Barry, Keith (19 de abril de 2012). "Rimac Concept One listo para compradores, obtiene neumáticos nuevos" . Cableado . Consultado el 12 de diciembre de 2012 .
- ^ "Vectorización de par" . rimac-automobili.com . Rimac Automobili . Archivado desde el original el 6 de enero de 2013 . Consultado el 23 de diciembre de 2012 .
- ^ "Historia del Rimac Automobili Concept One" . gtspirit.com . 1 de diciembre de 2011 . Consultado el 18 de diciembre de 2012 .
- ^ Salomondrin (9 de octubre de 2016). ¡Rimac Concept One vs Porsche 918 Spyder Drag Race! Bangin 'Gears - Ep. 4 Parte 3 de 3 . Consultado el 11 de octubre de 2016 .
- ^ a b "Rimac Automobili en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2017" (Comunicado de prensa). Rimac Automobili. 7 de marzo de 2017. Archivado desde el original el 19 de mayo de 2017 . Consultado el 23 de abril de 2017 .
- ^ "Rimac Concept_S es un superdeportivo mejorado" . Autoblog .
- ^ "Elektroauto mit 1088 PS entwickelt" [Coche eléctrico con 1088 PS]. Deutsche Wirtschafts Nachrichten (en alemán). 24 de octubre de 2014 . Consultado el 12 de abril de 2015 .
- ^ Prosser, Dan (12 de junio de 2017). "Revisión de Rimac Automobili Concept One - precios, especificaciones y tiempo 0-60" . EVO . Consultado el 11 de julio de 2017 .
- ^ Meaden, Richard (6 de febrero de 2018). "La velocidad a la que están apareciendo los hipercoches eléctricos me está apagando" . EVO . Consultado el 11 de agosto de 2018 .
- ^ Petrány, Máté (15 de abril de 2017). "El Rimac Concept One de 1224 caballos de fuerza es el hipercoche perfecto para la ciudad" . Coche y Conductor . Nosotros . Consultado el 11 de julio de 2017 .
- ^ Clarkson, Jeremy (25 de junio de 2017). "Jeremy Clarkson: Bueno, le dijimos a Richard Hammond que lo encendiera" . Revista The Sunday Times . Reino Unido . Consultado el 11 de julio de 2017 .
- ^ "Jeremy Clarkson unatoč nesreći nahvalio Concept_One :: Vijesti @ Bug Online" . Error en línea .
- ^ Haya, Richard (2017). "Me voy a morir: mira a Richard Hammond explicar cómo ocurrió su accidente" . DriveTribe . Consultado el 11 de agosto de 2018 .
- ^ Mayo, James (2017). "Hammond lo guarda" . DriveTribe . Consultado el 11 de agosto de 2018 .
- ^ Roy, Alex (26 de octubre de 2017). "¿El futuro pertenece a Rimac o Koenigsegg?" . El Drive . Nosotros . Consultado el 31 de octubre de 2017 .
- ^ Roy, Alex (26 de octubre de 2017). "El concepto @AutomobiliRimac_one es el siguiente en @NBCSports. No he conducido nada tan rápido en mi vida. Cambia absolutamente el juego" . Consultado el 31 de octubre de 2017 , a través de Twitter.
enlaces externos
- Página web oficial
- Reuters video del coche en acción
- El superdeportivo croata es eléctrico por una razón
- El sistema de propulsión Concept_One en YouTube