El Riversimple Urban Car es un vehículo conceptual de pila de combustible de hidrógeno de código abierto propuesto por la empresa de Hugo Spowers , Riversimple , en 2009. Su último modelo, el Rasa , se presentó el 17 de febrero de 2016.
Un vehículo prototipo de trabajo se presentó en Somerset House en Londres el 16 de junio de 2009 y, a partir de 2009 [actualizar], con la producción inicialmente prevista para comenzar en 2013. [1] El plan se reemplazó posteriormente con la intención de desarrollar un vehículo de producción de un formato similar pero con un nuevo diseño en 2018-19.
El Riversimple Urban Car fue diseñado y desarrollado en el Reino Unido por equipos de las universidades de Cranfield y Oxford . Fue respaldado por Sebastian Piech, el bisnieto de Ferdinand Porsche . [2]
El Urban Car es un vehículo para dos pasajeros del tamaño de un Smart . Pesa 772 libras (350 kg) y el prototipo se construyó con un cuerpo de material compuesto de fibra de carbono . [3] El coche puede alcanzar velocidades de 50 mph (80 km/h) y viajar 240 millas (390 km) con 2,2 libras (1,00 kg) de hidrógeno antes de repostar. [4] Los cálculos de 2010 mostraron que podía lograr el equivalente de hasta 300 mpg en hidrógeno, [2] y una evaluación del ciclo de vida de emisiones de carbono de menos de 30 g CO 2 /km. [5] [ necesita actualización ]
El Urban Car funciona con una pila de combustible de Horizon Fuel Cell Technologies [6] que convierte el hidrógeno en electricidad. Esta fuente de alimentación funciona como una batería , no utiliza piezas móviles y emite solo agua pura. Hay dos principios novedosos involucrados en este proyecto: el desacoplamiento de la aceleración del crucero y la descomposición masiva.
Desacoplar la aceleración y el crucero significa que la celda de combustible solo necesitará ser lo suficientemente grande como para suministrar la potencia necesaria para mantener una velocidad constante, que es aproximadamente el 20% de la potencia necesaria para la aceleración. La mayor parte del frenado del automóvil se realiza mediante motores eléctricos en cada rueda. Estos motores capturan la energía del automóvil en movimiento y la almacenan como electricidad en un banco de condensadores eléctricos de doble capa (ultracondensadores). Esta electricidad se utiliza para proporcionar el 75% de la potencia utilizada en la aceleración. Debido a esto, el Urban Car puede funcionar con una celda de combustible de 6 kW, que es significativamente más pequeña que lacelda de combustible de 100 kW del Honda FCX Clarity . Esto requiere que se almacene menos hidrógeno a bordo y da como resultado un vehículo más liviano en general.[5]
