Robert Esnault-Pelterie
Robert Albert Charles Esnault-Pelterie (8 de noviembre de 1881 - 6 de diciembre de 1957) fue un diseñador de aviones y teórico de vuelos espaciales francés. Se le conoce como uno de los fundadores de la astronáutica y los cohetes modernos , junto con el ruso Konstantin Tsiolkovsky , el alemán Hermann Oberth y el estadounidense Robert H. Goddard . [2] [3] [4]
Nació el 8 de noviembre de 1881 en París de un industrial textil . Fue educado en la Faculté des Sciences , estudiando ingeniería en la Sorbona .
En noviembre de 1928, a bordo del Ile de France rumbo a la ciudad de Nueva York , se casó con Carmen Bernaldo de Quirós, hija de don Antonio e Yvonne Cabarrus, y nieta del general marqués de Santiago, grande de España , jefe de la Casa Militar de la Reina Isabel II .
Sus primeros experimentos en aviación se basaron en el planeador de los hermanos Wright de 1902. Su primer diseño de planeador fue probado en una playa cerca de Calais , pero no tuvo éxito. Su planeador se basó en una comprensión incompleta del planeador Wright, y aunque usaba una versión de la deformación de las alas que los hermanos Wright habían usado para controlar su avión, no funcionó correctamente y fue abandonado, ya que lo consideró peligroso. [5] Después de condenar el enfoque de los hermanos Wright, desarrolló el concepto del alerón , instalando un par de superficies de control de medio espacio frente a las alas. Se cree que este ejemplo potencialmente "inicial" del uso de alerones de cualquier tipo es anterior a todos los demás, [6]después de que su descripción de patente en 1868 por el inventor británico MPW Boulton fuera aprobada en ese año.
En 1906 comenzó sus primeros experimentos en vuelo remolcado. El 19 de septiembre de 1906 voló 500 m (1600 pies). Hizo su primer vuelo motorizado el 10 de octubre de 1907, una distancia de 100 m (330 pies) con el REP 1 . Este fue impulsado por un motor de siete cilindros y 30 hp enfriado por aire de su propio diseño.
Las pruebas del monoplano REP 2 comenzaron el 8 de junio de 1908. Este avión estableció un récord con un vuelo de 1200 m (3900 pies), alcanzando una altitud de 30 m (98 pies). Después de que una versión modificada de este avión volara por última vez en 1909 en Reims , Pelterie dejó de volar y se centró en cambio en el desarrollo y la fabricación de aviones.
