| Robin Miller | |
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 Robin Miller en el Indianapolis Motor Speedway en 2018 | |
| Nació | 27 de octubre de 1949 [1] Anderson, Indiana , Estados Unidos [2] |
| Ocupación | El periodista |
| Años activos | 1968-presente |
| Empleador | Racer NBCSN The Indianapolis Star (antes) |
Robin Lee Miller (nacido el 27 de octubre de 1949) es un periodista estadounidense de deportes de motor . Fue miembro del equipo de boxes de autos de Indy y condujo en la serie de enanos de la USAC en la década de 1970.
Miller es mejor conocido por ser escritor en The Indianapolis Star de 1968 a 2001. También ha escrito para Autoweek , Car and Driver , ESPN y Speed . Actualmente es corresponsal y escritor senior de la revista y el sitio web Racer , y también informa sobre las transmisiones de IndyCar para NBC Sports Network .
Carrera de carreras
Miller visitó por primera vez el Indianapolis Motor Speedway en 1957, y asistió a sus primeras 500 Millas de Indianápolis en 1959. [3] En 1968, a la edad de 18 años, se convirtió en "títere" de su héroe de conducción Jim Hurtubise [3] [4] en Indy. Miller fue contratado gratis para hacer trabajos ocasionales con el equipo de boxes, pero fue despedido antes de fin de mes después de que arruinó la pintura del auto de Hurtubise. [3]
Miller se hace amigo del jefe de mecánicos Bill Finley y del conductor Art Pollard . De 1971 a 1978 (al mismo tiempo que trabajaba con The Star ), Miller comenzó a trabajar en equipos de boxes en las 500 Millas de Indianápolis . [3] [4] Era común durante ese tiempo que los equipos de carreras contrataran ayuda independiente adicional para la Indy 500 debido al compromiso de trabajo extendido (de un mes). Lo asignaron a varios trabajos, como el tablero de boxes y el hombre de ventilación, pero nunca trabajó mecánicamente en los autos. [3] Finley, uno de los últimos verdaderos jefes de mecánica en Indianápolis, describió a Miller como "sin un hueso mecánico en su cuerpo".
En 1972, compró su primer auto de carreras, a Andy Granatelli . [3] Corrió con una Fórmula Ford en 1972 y luego compró un coche enano en 1974 a Gary Bettenhausen . [3] Luego compitió en enanos de la USAC de 1975 a 1983. La mejor carrera de Miller llegó en 1980 cuando se clasificó quinto de 93 autos para el "Hut 100" anual en el Terre Haute Action Track , una carrera de tierra que contó con 33 participantes en 11 filas de tres como Indy y también lució varios de los mejores pilotos de Indy de el tiempo. Considera que la carrera fue el punto culminante de su carrera, [3] sin embargo, se estropeó el motor y se retiró.
Después de unos diez años, dejó de conducir debido a su falta de conocimientos mecánicos y deudas masivas. [3]
Carrera mediática
La estrella de Indianápolis
Miller fue contratado en The Indianapolis Star en 1968. Sus primeros deberes incluyeron contestar teléfonos en el departamento de deportes. [3] Un año después, lo trasladaron al departamento de deportes como escritor. Una de sus primeras asignaciones fue la de reportero viajero siguiendo a los Indiana Pacers . [5] Durante su carrera, se convirtió en una figura polarizadora. En 1981, llamó la atención cuando acusó a AJ Foyt de hacer trampa, por lo que Foyt golpeó a Miller y el periódico emitió una retractación. [3] Miller también provocó controversia, enfrentándose a Bobby Knight , la familia Irsay , el baloncesto femenino y golfistas femeninas. [5]Una de sus columnas acaloradas condujo al equipo de baloncesto femenino de Franklin College a desafiar al departamento de deportes del periódico a un partido, y los periodistas deportivos ganaron el juego. [5]
Miller trabajó durante 33 años en The Indianapolis Star , convirtiéndose en uno de los escritores deportivos más conocidos del país para las carreras de autos de Indy . [6] Comenzó a cubrir las 500 Millas de Indianápolis en 1969. Durante el mes de mayo para las 500 Indy, además de sus columnas diarias, Miller tenía conciertos paralelos en WNAP-FM, WIBC , WTHR y The Bob & Tom Show . [4] A principios de la década de 1990, también se desempeñó como maestro de ceremonias del popular Last Row Party . Miller también escribió e informó ocasionalmente sobre NASCAR , incluida una amplia cobertura del Brickyard 400 . Siguiendo elEn 1996 , Miller se mostró muy crítico con el presidente de la Indy Racing League y el Indianapolis Motor Speedway , Tony George . Por esto, provocó una considerable ira de muchos lugareños y de varios líderes de la ciudad, pero también ganó un número considerable de seguidores de los partidarios de CART . Sin embargo, por lo general no criticaba directamente a la mayoría de los conductores y miembros de la tripulación reales de IRL, explicando que la mayoría eran trabajadores y apasionados por su deporte, y simplemente se mezclaban en una situación política que estaba en gran parte fuera de su control. Perdió su programa de radio en WIBC y su trabajo en televisión en el Canal 13 por su postura anti-George. Finalmente, después de que el departamento se reorganizó, los deberes de Miller pasaron decolumnista para centrarse únicamente en las carreras de autos.
En enero de 2001, Miller fue despedido del Star . [7] Las razones dadas para su liberación fueron violaciones de la política de correo electrónico de la empresa, así como de la política de ética. [7] Según los informes, envió correos electrónicos abusivos a los lectores, envió material pornográfico a sus compañeros de trabajo y envió correos electrónicos difamatorios sobre los líderes de la comunidad local (es decir, los funcionarios de Tony George y Colts ). [7] También fue acusado de aceptar $ 2,500 de Kenny Bräck por trabajar en su sitio web [4] [7] (Miller afirma que nunca recibió el dinero [5] ), y se le pagó por escribir material promocional para CART., [4] que violó la política de la empresa. [7] Miller presentó una queja por el despido, sin embargo, fue desestimada. [7] Un árbitro externo dictaminó que el despido estaba justificado debido a una "falta grave" en el trabajo. [7] Miller sostuvo que el presidente de Indianapolis Motor Speedway , Tony George, conspiró para que lo despidieran, [4] debido a su mala prensa sobre la IRL , [6] y que detrás de escena, el Speedway aceptaría a The Star como un negocio. socio sólo si Miller fue despedido. [4] [5]
Trabajos posteriores
Miller trabajó como escritor / reportero de carreras en ESPN de 2001 a 2004. [4] apareció en programas como RPM 2Night y SportsCentury . Durante ese tiempo, también escribió freelance para el sitio web de Champ Car . Fue despedido en marzo de 2007 de la Champ Car después de que escribió una columna crítica que fue percibida como una crítica indebida. [4] La serie finalmente colapsó y se fusionó con la IRL .
En 2004, Miller se unió a Speed como escritor y "conocedor" de Indy Car. Se convirtió en colaborador habitual de SpeedTV.com, SPEED Center y WindTunnel con Dave Despain . Permaneció en el puesto hasta la conversión de Speed a Fox Sports 1 en 2013. Con muchas fuentes confiables en todo el paddock, Miller ha revelado varias historias importantes sobre las carreras de IndyCar y la Indy 500, incluida la unificación IRL / CCWS de 2008 . [8] [9]
Versus / NBC Sports Network
A partir de 2011 , Miller se ha desempeñado como analista de la cobertura de IndyCar en Versus / NBC Sports Network . Sus funciones incluyen entrevistas y comentarios previos a la carrera. En el Iowa Corn 250 de 2011, ayudó a iniciar la popular función de "caminata en cuadrícula". [10]
Vida personal
Miller se graduó de Southport High School en Indianápolis y reprobó la Ball State University "después de dos trimestres muy agradables". [2] También pasó un semestre en IUPUI . [3] Su primer automóvil fue un Ford Galaxie de 1962 .
Nunca se ha casado, no bebe [3] y actualmente reside en Indianápolis.
Miller afirma que ha perdido más de 250.000 dólares en juegos de azar. [5]
El peor momento de su carrera fue cuando perdió a su amigo Art Pollard durante la práctica de Indy 500 en 1973. [2]
Miller anunció que tenía cáncer terminal y leucemia en julio de 2021, pero dijo que tenía la intención de regresar a la pista de carreras lo antes posible. [11]
Referencias
- ^ Marshall Pruett (4 de mayo de 2020). "El Podcast de Marshall Pruett, MP 809: Robin Miller, ¿Quién diablos eres? Temporada 2" (Podcast) . Consultado el 6 de mayo de 2020 .
- ^ a b c "Robin Miller Bio" . Canal de velocidad . Archivado desde el original el 31 de mayo de 2009 . Consultado el 26 de febrero de 2010 .
- ^ a b c d e f g h i j k l m https://web.archive.org/web/20110717160855/http://www.1070thefan.com/oneonone/ falta el título ( ayuda ) . "Uno a uno" con Mark Montieth . Indianápolis. 2011-05-01. 1070 El ventilador . Archivado desde el original el 17 de julio de 2011.
|archive-url= - ↑ a b c d e f g h i Miller, Robin (1 de marzo de 2007). "MILLER: Fired Again" . Velocidad . Archivado desde el original el 14 de marzo de 2012 . Consultado el 25 de julio de 2011 .
- ^ a b c d e f https://web.archive.org/web/20110717160855/http://www.1070thefan.com/oneonone/ falta el título ( ayuda ) . "Uno a uno" con Mark Montieth . Indianápolis. 2011-08-21. 1070 El ventilador . Archivado desde el original el 17 de julio de 2011.
|archive-url= - ^ a b "Copia impresa - Robin Miller" . Revista de automóviles. Febrero de 2009 . Consultado el 25 de julio de 2011 .
- ↑ a b c d e f g Knight, Dana (3 de enero de 2002). "El árbitro sostiene el despido de Robin Miller" . La estrella de Indianápolis. Archivado desde el original el 2 de julio de 2011 . Consultado el 25 de julio de 2011 .
- ^ "Tony George hace una oferta de unidad" . SpeedTV.com. 2008-01-23. Archivado desde el original el 27 de enero de 2008 . Consultado el 23 de enero de 2008 .
- ^ "INFORME: Champ Car / IndyCar Deal Done" . SpeedTV.com. 2008-02-19. Archivado desde el original el 25 de febrero de 2008 . Consultado el 19 de febrero de 2008 .
- ^ Resumen de Iowa Corn Indy 250 Archivado el 15 de marzo de 2016 en la Wayback Machine.
- ^ "MILLER: Una carta a la nación RACER" . CORREDOR. Julio de 2021 . Consultado el 31 de julio de 2021 .
