Ferrocarril General Roca


El Ferrocarril General Roca (FCGR) (nombre nativo: Ferrocarril General Roca ) es un ferrocarril de vía ancha de 5 pies y 6 pulgadas ( 1.676 mm ) en Argentina que se extiende desde la estación Constitución en Buenos Aires hacia el sur del país a través de las provincias de Buenos Aires . , La Pampa , Neuquén y Río Negro . También fue una de las seis divisiones ferroviarias argentinas de propiedad estatal formadas después de la nacionalización del presidente Juan Perón .de la red ferroviaria en 1948, tomando el nombre del ex presidente Julio Argentino Roca . Las seis empresas eran administradas por Ferrocarriles Argentinos , que luego se disolvió durante el proceso de privatización ferroviaria que comenzó en 1991 durante la presidencia de Carlos Menem .

Actualmente, el Ferrocarril Roca es operado por las empresas estatales Trenes Argentinos (que opera los servicios ferroviarios de cercanías en Buenos Aires) y Ferrobaires (para servicios de larga distancia), mientras que el transporte de carga está a cargo de las empresas privadas Ferrosur Roca y Ferroexpreso Pampeano .

La primera empresa en construir un ferrocarril en el sur de Buenos Aires fue Buenos Aires Great Southern Railway de propiedad británica , que inauguró en 1865 su primer tramo de la estación Constitución a Jeppener , extendiendo sus vías férreas hasta la ciudad de Zapala en la provincia de Río Negro y Carmen de Patagones en Buenos Aires.

La BAGSR fue una de las empresas más grandes con 8.149 km. de vía al momento de su nacionalización en 1948. El Ferrocarril Buenos Aires-Puerto de Ensenada (adquirida por la BAGSR en 1898) fue otra empresa que construyó líneas en la Provincia de Buenos Aires , habiendo sido inaugurada en 1872.

A principios del siglo XX, el Gobierno de Argentina había establecido el Ferrocarril del Estado Argentino , que se centró en la construcción de líneas ferroviarias en varias regiones de Argentina. Con el propósito de ayudar a poblar la Patagonia y contribuir al desarrollo comercial de las provincias del sur argentino, la ASR construyó allí líneas a través de su filial Ferrocarriles Patagónicos . El primer ferrocarril construido fue el Ferrocarril Puerto Deseado , inaugurado en 1911 con el fin de contribuir a la comercialización de la lana en la región.

El Estado argentino abrió otras líneas a través de la Patagonia, entre las que destaca el Expreso Patagónico, familiarmente conocido como La Trochita , que realizó su viaje inaugural en 1935.


Estación Chascomús en 1875.
Estación Boca de Zanja de Chubut .
Una locomotora Baldwin adquirida para la línea en 1953.
Fltr (arriba): estación Pinamar en 1949; estación Mar del Plata Sud, cerrada en 1949; (debajo); Locomotora argentina FADEL Justicialista tiró de servicios expresos a Mar del Plata; Autocares Budd utilizados para esa línea
Estación Casalins (línea Chas-Ayacucho).
Estación Verónica, parte de la línea a Las Pipinas.
El bien conservado edificio de la estación Puerto Deseado.
La Trochita , uno de los pocos ferrocarriles sobrevivientes de la Patagonia
Ferrocarriles y líneas aéreas cerca de la estación de Constitución .
Locomotora MACOSA con dos locomotoras CNR CKD8G guardadas fuera de un taller (izquierda) y una EMU Roca Line (derecha).
Un tren de carga de Ferroexpreso Pampeano circulando por los llanos.
Las primeras EMU se compraron en la década de 1980.