Coordenadas : 40 ° 17′20 ″ N 118 ° 10′13 ″ W / 40.28889 ° N 118.17028 ° W
Rochester, Nevada , era una ciudad minera de plata en el condado de Pershing, Nevada , EE. UU., Aproximadamente a 110 millas (180 km) al este de Reno . Ahora es una ciudad fantasma . El Bajo Rochester todavía es accesible para los visitantes, pero fue destruido en gran parte por un incendio forestal en 2012; Upper Rochester ha sido enterrado bajo los relaves de la mina a cielo abierto más reciente de Coeur Rochester.
Rochester, Nevada | |
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Upper Rochester, Nevada | |
Rochester, Nevada Ubicación dentro del estado de Nevada | |
Coordenadas: 40 ° 17′20 ″ N 118 ° 10′13 ″ W / 40.28889 ° N 118.17028 ° W | |
País | Estados Unidos |
Expresar | Nevada |
condado | Pershing |
Elevación | 6.716 pies (2.047 m) |
Zona horaria | UTC-8 ( Pacífico (PST) ) |
• Verano ( DST ) | UTC-7 (PDT) |
Historia
Rochester es el nombre colectivo de tres sitios diferentes: Rochester Heights, Upper Rochester y Lower Rochester, distribuidos a lo largo de un tramo de 3 millas (4,8 km) del Cañón de Rochester . Cuando los inmigrantes de Rochester, Nueva York descubrieron oro aquí en la década de 1860 , solo había un campamento, en el extremo superior del cañón. Más tarde, esto se conoció como Rochester Heights (a menudo, junto con Upper Rochester, llamado "Old Town"). La exploración y la minería se realizaron en una escala bastante pequeña desde la década de 1860, con el mineral procesado a pequeña escala o enviado en carreta a ciudades más grandes para su molienda. [1] [2]
El oro fue descubierto en esta área por emigrantes de Rochester, Nueva York a principios de la década de 1860, pero no fue hasta que Joseph Nenzel descubrió un rico mineral de plata en 1912 que Rochester se convirtió en una verdadera ciudad en auge. En noviembre de 1912, cuando se corrió la voz del hallazgo, la gente llegó a la zona. La ciudad se expandió y Upper Rochester nació, así como los inicios de lo que se conoció como Lower Rochester. Rochester Heights pronto se agrupó con Upper Rochester, y esas ciudades se conocieron colectivamente como Old Town, con Lower Rochester como la nueva ciudad. El cañón de Rochester es un cañón bastante estrecho, con pendientes pronunciadas a ambos lados del suelo del cañón estrecho, por lo que los campamentos tendían a extenderse por el cañón, en lugar de hacia afuera. A medida que más y más gente llegaba al área, los dos campamentos pronto se jactaron de salones , hoteles y otros negocios. Upper y Lower Rochester se convirtieron en prósperos sitios mineros, con una población de más de 1.500 habitantes. La mayor parte del distrito comercial estaba en Upper Rochester, y Lower Rochester tenía el molino y otras instalaciones de apoyo a la minería. La ciudad se jactaba de tener la Orquesta Filarmónica de Rochester. [1]
En 1914, el Nevada Short Line Railway extendió sus vías desde Oreana , que estaba al este de Rochester. El ferrocarril estaba entonces operando en Limerick Canyon desde Oreana, pero se construyó un espolón que se bifurcaba en Rochester Canyon hasta Lower Rochester. En agosto de 1915, el ferrocarril extendió las vías por el cañón a través de Upper Rochester para llegar a la mina al final del cañón, con la intención de que el mineral pudiera transportarse hasta las operaciones de molienda en Lower Rochester. Sin embargo, el funcionamiento del ferrocarril era, en el mejor de los casos, poco fiable. Dificultades en el equipamiento (el ferrocarril utilizaba viejas locomotoras de segunda mano), incendios y accidentes, junto con los caprichos de la administración del ferrocarril (entró en suspensión de pagos a fines de 1915, pero un juez del Tribunal de Distrito de Reno le dio una última oportunidad para ser rentable), significó que las minas nunca podrían depender enteramente del ferrocarril. El ferrocarril luchó para obtener ganancias y operar en un horario razonable hasta 1915 y 1916, pero las minas no estaban contentas con el servicio. Finalmente, habiendo tenido suficiente, la mina anunció en septiembre de 1916 que construiría un tranvía desde las minas hasta el molino en Lower Rochester. A mediados de 1917, el tranvía estaba en funcionamiento y los días de la línea corta de Nevada estaban contados. Volvió a entrar en suspensión de pagos en 1918 y, finalmente, en 1919 se cerró por completo y se vendió el equipo. Los rieles se rompieron y desaparecieron por completo en 1920. [3]
Los problemas de transporte no detuvieron la minería; la mina continuó operando hasta 1942, produciendo más de $ 9 millones en plata y oro. Sin embargo, Rochester como ciudad comenzó a decaer lentamente después de 1922, y en 1926 la oficina de correos había cerrado, al igual que muchos negocios. Después de 1942, la mina estuvo cerrada por largos períodos, operando solo de manera intermitente cuando los precios de la plata y el oro lo justificaban. La mayoría de la gente había abandonado el área por completo en 1951 y, en el mejor de los casos, algunas almas resueltas que vivían de forma intermitente en los pocos edificios restantes tenían el estatus de "cuidador". [1] [3]
En 1986, Coeur d'Alene Mines inició operaciones de minería a cielo abierto a gran escala en Nenzel Hill y más allá. Esta nueva operación (Coeur Rochester, y en 2003 la cercana mina Packard) ha enterrado casi todo Upper Rochester bajo grandes pilas de relaves de minas. Lower Rochester todavía tiene muchos cimientos y algunas estructuras de madera, una de las cuales son los restos de un gran molino. Además, los restos de las torres de madera para el tranvía todavía se pueden ver en la ladera, y el antiguo lecho ferroviario de la línea corta de Nevada se puede seguir gran parte del camino a través del cañón. [2]
Localización
Rochester está a una altura de 5,563 pies (1,696 m) aproximadamente 110 millas al este de Reno en la Interestatal 80 ; desde allí, gire hacia el sureste por un camino de tierra durante 10,2 millas (16,4 km) hasta la ubicación del sitio de la ciudad de Lower Rochester.
Referencias
- ↑ a b c Paher, Stanley (1970). Ciudades fantasma de Nevada y campamentos mineros . Libros de Howell-North. pag. 106.
- ^ a b "Rochester (condado de Pershing)" . Nevada.org olvidado . Consultado el 28 de septiembre de 2018 .
- ^ a b Myrick, David (1962). Ferrocarriles de Nevada y el este de California: Volumen uno: los caminos del norte . Libros de Howell-North.
enlaces externos
- Rochester ghosttowns.com
- Distrito de Antelope Springs en Mindat.org