Museo del ferrocarril de Rochester y Genesee Valley
El Rochester and Genesee Valley Railroad Museum ( RGVRRM ) es un museo ferroviario en funcionamiento ubicado en Industry, Nueva York. El museo comenzó en 1971 con la compra de un antiguo depósito ferroviario Erie del Ferrocarril Erie Lackawanna . Desde entonces, el museo ha crecido para incluir un ferrocarril de demostración de una milla, que lo conecta con el Museo de Transporte de Nueva York en Rush , lo que lo convierte en uno de los únicos museos ferroviarios en funcionamiento en el estado de Nueva York. El museo fue anteriormente una operación de la Sociedad Histórica del Ferrocarril Nacional del Capítulo de Rochesterhasta 2011. La organización incluye más de 40 piezas de equipos ferroviarios históricos, que incluyen locomotoras diésel y de vapor, carros eléctricos y de unidades múltiples, carros de carga, furgones de cola, carros de pasajeros y equipo de trabajo. El campus del museo incluye una serie de estructuras ferroviarias conservadas, incluido el Industry Depot de 1909 construido por Erie Railroad , un refugio de espera de Rochester, Lockport & Buffalo Railroad , y una barraca de vigilancia de cruce de New York Central . Los viajes en tren son operados y el museo está abierto al público en fines de semana selectos de junio a octubre, y cuenta con personal totalmente voluntario.
El sitio del RGVRRM ha sido el hogar de ferrocarriles desde 1851, el año en que se fletó el ferrocarril de Rochester y Genesee Valley . Este depósito sirvió al pueblo cercano de Scottsville , aproximadamente a tres millas al oeste, de 1853 a 1874. El depósito proporcionó al pueblo servicio diario de correo, expreso y pasajeros por medio de un ómnibus. En 1858, el ferrocarril de Rochester y Genesee Valley fue arrendado al ferrocarril de Buffalo, Nueva York y Erie, que a su vez estaba controlado por el ferrocarril de Erie . En 1874, Rochester y State Line Railroad llegaron al pueblo de Scottsville propiamente dicho, y el depósito de Erie se volvió menos atractivo para los ciudadanos locales. Rochester y State Line eventualmente se convertirían en parte de laBaltimore y Ohio , y actualmente, a partir de 1986, operaba como Rochester y Southern Railroad .
A principios del siglo XX, el Erie electrificó la línea desde el centro de Rochester hasta Mount Morris, NY . Esta fue la única parte del Erie que estaba electrificada. La línea eléctrica de 34 millas se puso en servicio el 18 de junio de 1907. La ruta de Rochester a Mount Morris se cubrió en aproximadamente una hora y diez minutos, y se brindó servicio cada hora de 6:00 am a 11:30 pm. Las mejoras nunca lograron pagarse por sí mismas y el servicio eléctrico se suspendió en 1934. [1]
El servicio de pasajeros terminó en septiembre de 1941, aunque muchos clientes de carga permanecieron en la línea. El depósito industrial se utilizó como agencia de transporte hasta mediados de la década de 1950, cuando se cerró y el edificio se utilizó para almacenamiento. En 1960, Erie se fusionó con Delaware, Lackawanna y Western Railroad para formar Erie Lackawanna Railroad . Como resultado de la recesión económica general y la devastación que siguió al huracán Agnes de 1972 , Erie Lackawanna se convirtió en parte de Conrail 1976. En 1996, la línea corta Livonia, Avon y Lakeville Railroad adquirió la ruta al norte de Avon y continúa operando el ex sucursal de Erie hoy.
A lo largo de la presencia de los ferrocarriles, el depósito ha tenido varios nombres. Al principio se llamó Scottsville, para el pueblo cercano. Una vez que se construyó un ferrocarril a través de Scottsville, el nombre del depósito se cambió a Oatka, llamado así por Oatka Creek , que desemboca en el cercano río Genesee . En 1902, la "Escuela Agrícola e Industrial del Estado", una escuela para niños con problemas, se trasladó a la ciudad de Rush. [2] Cuando se construyó el depósito actual alrededor de 1909, el nombre se cambió a Industria, para reflejar la pequeña comunidad que había creado la Escuela.
