La línea Rockaway Parkway es una línea de transporte público en Brooklyn , Nueva York , que se extiende principalmente a lo largo de Rockaway Parkway entre Canarsie Pier y la terminal Canarsie – Rockaway Parkway de la línea BMT Canarsie del metro de la ciudad de Nueva York . Originalmente una línea de tranvía , ahora es la ruta de autobús B42 , operada por la Autoridad de Tránsito de la Ciudad de Nueva York .
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Línea Rockaway Parkway | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Descripción general | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sistema | Autobús MTA de la ciudad de Nueva York | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador | Autoridad de Tránsito de la Ciudad de Nueva York | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Garaje | Depósito de East New York | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vehículo | Orion VII NG HEV Nuevo Flyer Xcelsior XD40 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Comenzó el servicio | 1917 (tranvía) 1951 (autobús) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ruta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Brooklyn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Comienzo | Rockaway Parkway | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vía | Rockaway Parkway | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final | Muelle de Canarsie | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Largo | 3,0 millas (4,8 km) [1] (ruta completa) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Opera | Todo el tiempo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de pasajeros | 571,098 (2020) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Calendario | B42 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La línea Wilson Avenue (ahora el autobús B60) continúa hacia el norte por Rockaway Parkway desde el final de la B42 hasta Williamsburg .
Historia
La línea fue operada originalmente como un tranvía eléctrico por Nassau Electric Railroad , una compañía que se convirtió en parte del sistema Brooklyn Rapid Transit (BRT) Company, posteriormente reorganizada como Brooklyn and Queens Transit Corporation en 1928 antes de pasar a ser propiedad de la ciudad en 1940.
Inicialmente, los automóviles tenían una ruta entre Williamsburg y Canarsie Pier a través de Wilson Avenue Line (luego Hamburg Avenue) y Rockaway Parkway. [2] Más tarde se cortó en Canarsie Depot de la compañía en la esquina de las avenidas Hegeman y Rockaway, pasando por Rockaway Avenue y Rockaway Parkway hasta Canarsie Pier. En la estación de tránsito rápido de la línea Canarsie en Rockaway Parkway y Glenwood Road, la línea Rockaway Parkway cruzó el derecho de paso en la superficie de la línea de tránsito rápido. La línea de tránsito rápido luego giró hacia el este en un derecho de paso privado para paralelamente a la línea del tranvía hasta la costa y el ferry.
Cuando el servicio de tren elevado se truncó en la estación Rockaway Parkway después de la temporada de verano de 1917, el BRT operó un carro lanzadera en la antigua línea de superficie elevada, pero no interrumpió la línea Rockaway Parkway.
El 21 de noviembre de 1942 se abandonó el trolebús en el derecho de paso de la antigua línea elevada bajo propiedad de la ciudad. El mismo día, las terminales de las líneas Wilson Avenue y Rockaway Parkway se cambiaron de Canarsie Depot a Rockaway Parkway estación, esencialmente convirtiendo la línea Rockaway Parkway en un reemplazo del servicio de transporte de la línea Canarsie. En el extremo de la línea de Canarsie Pier, los tranvías de Rockaway Parkway se desviaron a través de St. Jude Place y Canarsie Road para acceder a la antigua estación de transporte en la costa.
En reconocimiento del hecho de que la línea Rockaway Parkway estaba reemplazando al sobreviviente de un antiguo servicio de tránsito rápido, se instituyó una transferencia gratuita entre la línea Canarsie y el tranvía Rockaway Parkway con carritos que ingresaban al control de tarifas de la estación Rockaway Parkway. El arreglo gratuito de transferencia de metro-tranvía (más tarde metro-autobús) continúa hoy, y es la única transferencia de este tipo que se puede hacer sin tener que usar una MetroCard .
Los autobuses designados B42 fueron sustituidos por tranvías el 29 de abril de 1951.
Referencias
- ^ Google (10 de mayo de 2017). "B42" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 10 de mayo de 2017 .
- ^ Asociación de comerciantes de Nueva York, Guía de bolsillo de Nueva York , marzo de 1906, p. 64