Canarsie – Rockaway Parkway es la estación terminal sur de la línea BMT Canarsie del metro de la ciudad de Nueva York y es una de las pocas estaciones de nivel de grado en el sistema. Ubicado en la intersección de Rockaway Parkway y Glenwood Road en el vecindario de Canarsie de Brooklyn , [5] es servido por el tren L en todo momento. [6]
Canarsie – Rockaway Parkway | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Estación de metro de la ciudad de Nueva York ( tránsito rápido ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estadísticas de la estación | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Habla a | Rockaway Parkway y Glenwood Road Brooklyn, NY 11236 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ciudad | Brooklyn | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Canarsie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coordenadas | 40 ° 38′43 ″ N 73 ° 54′09 ″ O / 40.645382 ° N 73.902626 ° WCoordenadas : 40 ° 38′43 ″ N 73 ° 54′09 ″ O / 40.645382 ° N 73.902626 ° W | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
División | B ( BMT ) [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Línea | Línea BMT Canarsie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios | L (todo el tiempo) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tránsito | Autobús NYCT : B6 , B17 , B42 , B60 , B82 , B82 SBS (servicio de autobús selecto)
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Estructura | Al grado | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Plataformas | 1 plataforma de isla | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pistas | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otra información | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 28 de julio de 1906 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Código de la estación | 138 [2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Accesible | Accesible según la ADA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Transferencia en dirección opuesta | N / A | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tráfico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2019 | 3.302.691 [4] 8,2% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rango | 151 de 424 [4] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sucesión de estaciones | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Siguiente norte | Calle 105 Este : L | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Siguiente al sur | (Terminal): L | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La estación Canarsie-Rockaway Parkway fue construida por Brooklyn Rapid Transit Company (BRT), más tarde Brooklyn-Manhattan Transit Corporation (BMT). Se inauguró el 28 de julio de 1906.
Historia
Apertura
Canarsie – Rockaway Parkway abrió el 28 de julio de 1906 como la terminal de un servicio que operaba en las líneas Canarsie y Jamaica hasta la estación Broadway Ferry en Williamsburg . [7]
Renovaciones
Debido a que está al nivel de la calle, la estación es accesible como parte de la Ley de Estadounidenses con Discapacidades de 1990 . [8] Sin embargo, a la estación todavía le faltaban algunos elementos clave de la ADA; [8] posteriormente, como parte del Programa Capital de la MTA 2015-2019, la estación se actualizaría con varias mejoras de la ADA. [9] Por $ 5.48 millones, se reubicaron las casetas de los agentes de la estación, se extendieron las áreas de abordaje de las plataformas y se modernizaron con tiras de advertencia y tablas de fricción, se redujeron los espacios de la plataforma y se instaló una nueva rampa que cumple con la ADA, junto con otras modificaciones. [10] [8] A finales de 2018 se adjudicó un contrato de 21,2 millones de dólares para mejoras de ADA y una renovación de la terminal de autobuses adyacente. [11] El proyecto se completó en julio de 2020. [12] : 144 [13]
Disposición de la estación
GRAMO | Circuito de bus : B42 hacia Canarsie Pier → | ||
Pista 2 | ← hacia la Octava Avenida ( East 105th Street ) | Salida / entrada a través de la estación Control de tarifas, agente de la estación, máquinas MetroCard Estación a pie de calle | |
Plataforma de la isla | |||
Pista 1 | ← hacia la Octava Avenida ( East 105th Street ) |
Esta estación a nivel de grado tiene dos vías y una plataforma de isla única . Las dos vías terminan en bloques de parachoques descentrados en el extremo sur de la estación; la vía 2, la vía al este de la plataforma de la isla, es ligeramente más corta que la vía 1 hacia el oeste debido a la alineación diagonal de la estación a la cuadrícula de la calle. [14] [15] La estación es completamente accesible para personas con discapacidades. [8]
Adyacente a la estación al este se encuentra Canarsie Yard . [14] [15]
Salidas
La entrada de la estación está más allá de los bloques de parachoques en el extremo sur de la plataforma. Contiene un banco de torniquetes, una cabina de fichas y conduce a Rockaway Parkway. En el lado de la casa de la estación frente al punto de transferencia hay una entrada / salida secundaria que contiene un torniquete de entrada / salida HEET, un torniquete HEET solo de salida y una puerta de emergencia. Esta entrada / salida sin personal conduce a un estacionamiento municipal de NYCDOT , ubicado en el lado norte de la estación. Este lote fue inaugurado por la Autoridad de Tránsito de la Ciudad de Nueva York en 1959, con espacio para 340 automóviles. [16] [17] Otro conjunto de torniquetes HEET entre el extremo norte del circuito de autobús y Canarsie Yard conectados a la plataforma por un pasadizo conduce a East 98th Street cerca de Glenwood Road.
Transferencia de bus
Esta estación es la única en el sistema con una estación de transferencia de autobús dentro del control de tarifas . Cuando se suspendió el servicio ferroviario a Canarsie Pier a lo largo de Rockaway Parkway, los pasajeros tenían derecho a una transferencia gratuita a los carros de reemplazo. En lugar de emitir transferencias en papel para que los pasajeros pudieran salir a la calle para los tranvías, se construyó un circuito junto a la estación con una plataforma de embarque. Cuando se descontinuaron los carros en abril de 1949, el autobús B42 los reemplazó. [18] Al sur de aquí, permanecen los postes que sostenían el cable del trolebús, con algunos de ellos en el alumbrado público. [19]
Los pasajeros del tren caminan directamente al área de carga del autobús sin salir de la zona de control de tarifas. A su vez, los pasajeros del autobús de Rockaway Parkway ingresan a la estación de metro sin pagar una tarifa adicional. En la calle, una verja de tela metálica bloquea el acceso al área del autobús para evitar que los peatones entren a hurtadillas para un viaje gratis. La puerta es operada por un gatillo eléctrico y se puso en funcionamiento el 7 de diciembre de 1960. [18] La parte trasera del circuito de autobús contiene una entrada sin personal a la estación Rockaway Parkway que está construida en una pequeña choza, tiene un torniquete HEET , un torniquete de solo salida y una puerta de emergencia, y conduce a la esquina noreste de Glenwood Road y East 98th Street.
Antes de diciembre de 2019, otros autobuses que prestaban servicios en la estación se detuvieron en la acera y recogieron pasajeros fuera del control de tarifas en el circuito de East 98th Street fuera del circuito interior. Una valla de tela metálica había separado los bucles. En 2019, el bucle se reconfiguró y se volvió a abrir con 3 bahías y un bucle:
- Bahía 1: todo el servicio B42
- Bahía 2: servicio de autobús local y selecto B82 en dirección oeste
- Bahía 3: servicio local y limitado B6 en dirección oeste
Los autobuses B17 y B60, junto con los autobuses en dirección este de la B6 (excepto los viajes que terminan en Rockaway Parkway) y las rutas del servicio de autobús local y selecto B82, continúan parando fuera del control de tarifas. Esta reconstrucción se realizó por aproximadamente $ 2.4 millones. [10]
Referencias
- ^ "Glosario". Declaración de Impacto Ambiental Suplementaria del Metro de Second Avenue (SDEIS) (PDF) . 1 . Autoridad de Transporte Metropolitano. 4 de marzo de 2003. págs. 1-2. Archivado desde el original (PDF) el 26 de febrero de 2021 . Consultado el 1 de enero de 2021 .
- ^ "Información para desarrolladores de estaciones" . Autoridad de Transporte Metropolitano . Consultado el 13 de junio de 2017 .
- ^ "Hechos y cifras: número anual de pasajeros en metro 2014-2019" . Autoridad de Transporte Metropolitano . 2020 . Consultado el 26 de mayo de 2020 .
- ^ a b "Hechos y cifras: número anual de pasajeros en metro 2014-2019" . Autoridad de Transporte Metropolitano . 2020 . Consultado el 26 de mayo de 2020 .
- ^ "Mapa del vecindario Brownsville Ocean Hill East New York Remsen Village" (PDF) . mta.info . Autoridad de Transporte Metropolitano. 2015 . Consultado el 2 de octubre de 2016 .
- ^ "Horario del metro L, vigente a partir del 8 de noviembre de 2020" (PDF) . Autoridad de Transporte Metropolitano . Consultado el 9 de diciembre de 2020 .
- ^ Feinman, Mark S. (17 de febrero de 2001). "Tránsito rápido temprano en Brooklyn, 1878-1913" . www.nycsubway.org . Consultado el 10 de agosto de 2015 .
- ^ a b c d "¿Exceso de acceso? MTA gasta $ 6 millones para hacer accesible la estación sin escaleras para discapacitados" . Brooklyn Daily . 7 de julio de 2017 . Consultado el 8 de marzo de 2018 .
- ^ "Programa de capital MTA 2016-2019: Renovar. Mejorar. Expandir" (PDF) . Autoridad de Transporte Metropolitano . 28 de octubre de 2015 . Consultado el 28 de octubre de 2015 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ a b "Aviso de audiencia pública y descripción de proyectos de la Autoridad Metropolitana de Transporte (MTA) - Martes, 23 de agosto de 2016 4:30 PM - Solicitud de asistencia financiera federal bajo la Autorización federal de transporte para proyectos de mejora de capital del año fiscal federal 2017" (PDF) . mta.info . Autoridad de Transporte Metropolitano. 28 de julio de 2016. Archivado desde el original (PDF) el 17 de agosto de 2016 . Consultado el 7 de agosto de 2016 .
- ^ "Reunión del Comité de Tránsito y Autobuses" (PDF) . Autoridad de Transporte Metropolitano . 22 de enero de 2019. págs. 176-177. Archivado desde el original (PDF) el 20 de enero de 2019 . Consultado el 19 de enero de 2019 .
- ^ "Reunión del Comité de Tránsito" . Autoridad de Transporte Metropolitano . 22 de julio de 2020 . Consultado el 21 de julio de 2020 .
- ^ "MTA de Nueva York completa las mejoras de accesibilidad en la estación Canarsie-Rockaway Parkway" . Revista de tránsito masivo . 2 de julio de 2020 . Consultado el 21 de julio de 2020 .
- ^ a b "Disposición general de la estación Sta. 79 + 00 TO 96 + 60 14th Street Canarsie Line P BMT" . bmt-lines.com . La Autoridad de Tránsito de la Ciudad de Nueva York Mantenimiento de la Sección de Señales del Departamento de Vías. 17 de noviembre de 1965 . Consultado el 10 de agosto de 2016 .
- ^ a b Dougherty, Peter (2006) [2002]. Vías del metro de la ciudad de Nueva York 2006 (3ª ed.). Dougherty. OCLC 49777633 : a través de Google Books .
- ^ "Aparcamiento Municipal" . Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York .
- ^ Stengren, Bernard (15 de agosto de 1959). "Los lotes de la ciudad proporcionan 10,850 espacios para automóviles" (PDF) . The New York Times . Consultado el 6 de septiembre de 2016 .
- ^ a b Muir, Hugh G. (7 de diciembre de 1960). "Unidad de Sonic 'Echo' hace guardia para la transferencia de metro-autobús". New York World-Telegram . Fultonhistory.com . págs. B1 , B3 .
- ^ "CARRO DEL PATIO TRASERO DE CANARSIE - Nueva York olvidada" . olvidado-ny.com . Consultado el 10 de agosto de 2016 .
enlaces externos
- nycsubway.org - Línea BMT Canarsie: Rockaway Parkway
- Reportero de la estación - Tren L
- Fotos de The Subway Nut - Canarsie – Rockaway Parkway
- Entrada a Rockaway Parkway desde Google Maps Street View
- Entrada a Glenwood Road desde Google Maps Street View
- Plataforma y terminal de autobuses B42 de Google Maps Street View