R2 (Rodalies de Catalunya)
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 Un tren de la Serie 451 en servicio R2 en la estación de tren Granollers Centre en 2011. | |
| Visión general | |
|---|---|
| Tipo de servicio | Tren de cercanías |
| Estado | Operacional |
| Lugar | Área metropolitana de Barcelona |
| Primer servicio | 1989 |
| Operador (es) actual (es) | Renfe Operadora |
| Número de pasajeros | 125 948 (2008) [1] |
| Número de pasajeros anual | 33,6 millones (2016) [2] |
| Ruta | |
| Comienzo | Sant Vicenç de Calders (R2 Sud), Castelldefels (R2), Aeropuerto de Barcelona-El Prat (R2 Nord) |
| Se detiene | 34 |
| Fin | Barcelona Estació de França (R2 Sud), Granollers Centre (R2), Maçanet-Massanes (R2 Nord) |
| Distancia recorrida | 133 km (83 millas) [1] |
| Tiempo medio de viaje | 59 min – 1 h 38 min |
| Frecuencia de servicio | Cada 8 a 60 minutos |
| Línea (s) utilizada | |
| Técnico | |
| Material rodante | Civia , 447 Series , la serie 450 y 451 de la serie EMU |
| Ancho de vía | 1.668 mm ( 5 pies 5 + 21 / 32 en ) de ancho ibérico |
| Electrificación | Líneas aéreas de 3.000 V CC |
| Propietario (s) de seguimiento | Adif |
La R2 es una línea del servicio de cercanías de Barcelona de Rodalies de Catalunya , operado por Renfe Operadora . Es un importante eje norte-sur del área metropolitana de Barcelona , que va desde el límite sur de la provincia de Girona hasta el límite norte de la provincia de Tarragona , pasando por Barcelona . Al norte de Barcelona, la línea utiliza el ferrocarril Barcelona-Cerbère , que discurre hacia el interior a través de la región del Vallès Oriental . Al sur de Barcelona, utiliza el ferrocarril convencional Madrid-Barcelona , que recorre la costa a través del Garraf.región. La R2 tuvo un número de pasajeros anual de 33,6 millones en 2016, logrando un promedio de pasajeros entre semana de 125.948 según datos de 2008, lo que la convierte en la línea más transitada del servicio de trenes de cercanías de Barcelona. [1] [2]
Todos los trenes R2 utilizan el Túnel de Aragó en Barcelona, donde comparten vía con las líneas regionales R11 , R13 , R14 , R15 y R16 de Rodalies de Catalunya , con escala en las estaciones de Sants y Passeig de Gràcia . [3] La línea originalmente no tenía ramales, con Sant Vicenç de Calders y Maçanet-Massanes como su único término más al sur y más al norte, respectivamente. En 2009 se hizo cargo del servicio ofrecido por la línea de cercanías R10 de Barcelona , incorporando los ramales al Aeropuerto de Barcelona-El Praty la Estació de França de Barcelona . Desde entonces, ha estado en funcionamiento un nuevo esquema de línea; los servicios que comienzan o terminan en el aeropuerto corren al norte hacia Maçanet-Massanes y se denominan R2 Nord (" Norte "), mientras que los que comienzan o terminan en Estació de Fraça corren al sur hacia Sant Vicenç de Calders y se designan R2 Sud (" Sur "). El resto de servicios, denominados simplemente R2, operan entre Castelldefels y Granollers Centre .
Junto con las líneas R1 , R3 y R4 , la R2 (entonces simplemente línea 2 ) inició sus servicios en 1989 como una de las primeras líneas del sistema de cercanías de Cercanías para Barcelona, conocido como Rodalies Barcelona . En el futuro a largo plazo, se prevé que se apodere de la R4 al sur de Barcelona, conectando las regiones del interior del área metropolitana de Barcelona.
Historia
El antecesor de la actual R2 comenzó a operar en 1989 como la línea 2 de Rodalies Barcelona , el sistema de cercanías de Cercanías para el área de Barcelona, creado en el mismo año. Desde su creación hasta 2009, la R2 había conservado su esquema de línea original sin ramales, utilizando únicamente las estaciones Maçanet-Massanes y Sant Vicenç de Calders como su terminal norte y sur, respectivamente. [4] Debido a las obras de construcción de la nueva estación de tren de Sagrera en Barcelona y al proyecto de renovación urbana asociado a la misma, la capacidad operativa de la estación de tren de Sant Andreu Comtaly su entorno estaba restringido. En consecuencia, se modificaron varios servicios ferroviarios, siendo las líneas R2 y R10 del servicio de cercanías de Barcelona de Rodalies de Catalunya las más afectadas. El 31 de enero de 2009, la R10, que unía el aeropuerto de Barcelona-El Prat con la Estació de França de Barcelona , suspendió sus servicios. Posteriormente, la R2 se hizo cargo del servicio ofrecido por la R10, incorporando los ramales al aeropuerto y a la Estació de França, y entró en servicio un nuevo esquema de líneas. [5] Se programó inicialmente que el R10 reanudaría sus servicios dos años después. [6]
Accidentes e incidentes
- El 23 de junio de 2010, doce personas murieron y catorce resultaron heridas cuando un tren expreso las chocó cuando cruzaban la línea en la estación de Platja de Castelldefels . [7]
- El 28 de julio de 2017, cincuenta y cuatro personas resultaron heridas cuando un tren R2 Sud procedente de Sant Vicenç de Calders colisionó con una parada de amortiguación en la estación terminal de la Estació de França de Barcelona . [8]
Infraestructura
Al igual que el resto de líneas de Rodalies de Catalunya , la R2 discurre por el sistema ferroviario de vía principal de ancho ibérico , propiedad de Adif , una agencia del gobierno español . Todas las líneas ferroviarias que transportan los servicios de Rodalies de Catalunya están electrificadas a 3.000 voltios (V) de corriente continua (CC) mediante líneas aéreas . La R2 opera en una línea de 133 kilómetros (83 millas) de longitud total, enteramente de doble vía , excepto en el tramo de vía única entre las estaciones de El Prat de Llobregat y el Aeropuerto de Barcelona-El Prat . [9]Los trenes de la línea hacen escala en hasta 34 estaciones , utilizando las siguientes líneas ferroviarias , en orden de sur a norte: [10]
| De | Para | Vía férrea | Número de ruta |
|---|---|---|---|
| Sant Vicenç de Calders ( PK 618) | Barcelona Sants (PK 677.6) | Madrid – Barcelona | 200 |
| Aeropuerto (PK 0) | El Prat de Llobregat (PK 6.7) | Aeropuerto – El Prat de Llobregat | 254 |
| Barcelona Sants (PK 99) | Barcelona Estació de França (PK 106.6) | Madrid – Barcelona | 260 |
| Cruce de Aragó (PK 108.3) (después de la estación Barcelona Passeig de Gràcia ) | Sant Andreu Comtal (PK 113.2) | Túnel de Aragó | 268 |
| Sant Andreu Comtal (PK 113.2) | Maçanet-Massanes (PK 175.9) | Barcelona – Cerbère | 270 |
Toda la infraestructura utilizada por R2 es compartida con otros servicios, excepto el tramo entre el Aeropuerto de Barcelona-El Prat y las estaciones de El Prat de Llobregat, que es de uso exclusivo de los servicios de R2 Nord. Entre las estaciones de Sant Vicenç de Calders y Barcelona Passeig de Gràcia comparte vías con las líneas regionales de ferrocarril de Rodalies de Catalunya R13 , R14 , R15 y R16 , así como varios servicios de larga distancia al sur de España, utilizando el Túnel de Aragó a través de la central. Barcelona . [11] Los servicios de ferrocarril comarcales R11 comienzan su recorrido en El Prat de Llobregat oEstaciones de Bellvitge , uniendo el trazado de la R2 y el resto de servicios comarcales y de larga distancia desde estos puntos hasta el Passeig de Gràcia. [12] Pasado el Passeig de Gràcia, los trenes R2 Sud, junto con las R13, R14, R15 y R16, así como los servicios de larga distancia, se desvían a la Estació de França de Barcelona , terminando allí. El resto de servicios R2 continúan hacia el norte por el Túnel de Aragó, haciendo escala en la estación de tren de El Clot-Aragó , y comparten vía únicamente con la R11. [13] Al norte de la estación de tren Mollet-Sant Fost , la línea R8 del servicio de cercanías de Barcelona y varios servicios de mercancías se unen a su ruta. La R8 termina más al norte en Granollers Centerde modo que el R2 solo comparte pistas con el R11 y los servicios de carga a partir de este momento. [14]
Operación
Todos los servicios que van al sur de la estación de tren de Castelldefels , al sur de Barcelona, utilizan la Estació de França como su terminal norte, siendo las estaciones de Vilanova i la Geltrú o Sant Vicenç de Calders su terminal sur, en orden de norte a sur. Los servicios que terminan en Vilanova i la Geltrú hacen escala en todas las estaciones de su recorrido, mientras que los que terminan en Sant Vicenç de Calders tienen un servicio limitado, sin escalas entre Sitges y Castelldefels, así como Gavà y Barcelona Sants . Por otro lado, todos los servicios que van al norte de la estación de tren Granollers Centre , al norte de Barcelona, utilizan la estación del aeropuerto como su terminal sur, conLas estaciones de Sant Celoni o Maçanet-Massanes sirven como su terminal norte, en orden de sur a norte, haciendo escala en todas las estaciones. Algunos de los servicios que terminan en el aeropuerto también utilizan el Centro de Granollers como su terminal norte. El resto de servicios de la R2 discurren entre Castelldefels y Granollers Centre, haciendo escala en todas las estaciones, para que no terminen ni en el aeropuerto ni en la Estació de França. Los primeros trenes circulan alrededor de las 5:00 de la mañana, y el último llega alrededor de la 1:00 de la noche. [15]
La designación de los servicios en la línea depende de la ruta que operan. Todos los servicios que terminan en el aeropuerto se denominan R2 Nord ("R2 North"), mientras que los servicios que terminan en Estació de França se denominan R2 Sud ("R2 South"). Las designaciones Nord y Sud se refieren al hecho de que dichos servicios se ejecutan principalmente en la parte norte y sur de la línea, respectivamente. Los servicios intermedios entre Castelldefels y Granollers Centre se denominan simplemente R2 . [15]
En agosto de 2015 [actualizar], las rutas de servicio que operan en el R2 son las siguientes: [15]
| Línea | Ruta | No. de estaciones | Tiempo de viaje | Días de operación | Notas |
|---|---|---|---|---|---|
 | Castelldefels - Centro de Granollers | 14 | 1 h 2 min | De lunes a viernes [a] | Llama a todas las estaciones a lo largo de su ruta. |
 | Aeropuerto - Centro de Granollers | 12 | 59 min | Sáb dom | |
| Aeropuerto - Sant Celoni | 17 | 1 h 21 min | Diario | ||
| Aeropuerto - Maçanet-Massanes | 21 | 1 h 38 min | Diario | ||
 | Vilanova i la Geltrú - Barcelona Estació de França | 12 | 1 hora | Diario | |
| Sant Vicenç de Calders - Barcelona Estació de França | 12 | 1 h 13 min | Diario | Llamadas en todas las estaciones de su recorrido, excepto Garraf , Platja de Castelldefels , Viladecans , El Prat de Llobregat y Bellvitge , en orden de sur a norte. Algunos servicios matutinos y nocturnos llaman a todas las estaciones. | |
Además de los servicios mencionados anteriormente, que constituyen casi la totalidad de los servicios que se ejecutan en el R2, los siguientes servicios también operan en la línea, ya sea temprano en la mañana o tarde en la noche, llamando a todas las estaciones (no se enumeran en la tabla porque no se pueden vincular a una designación en particular (R2, R2 Nord o R2 Sud):
| |||||
La actividad de la línea se concentra en su tramo sur, entre Vilanova i la Geltrú y Barcelona, donde se ofrece una frecuencia de servicio en hora punta aproximada de 10 minutos. Todos los servicios de la línea confluyen en el tramo comprendido entre las estaciones de El Prat de Llobregat y Barcelona Passeig de Gràcia, donde en conjunto ofrecen una frecuencia de servicio en hora punta aproximada de 8 minutos. La frecuencia general del servicio se reduce a medida que la línea se aleja de Barcelona, especialmente en el tramo norte de Sant Celoni, donde los servicios de R2 Nord solo operan durante la hora punta de la mañana o de noche. Durante el resto del día, esta sección es servida por la línea ferroviaria regional R11 . [12] Además, los servicios entre Castelldefels y Granollers Centre solo funcionan los días laborables.
En agosto de 2015 [actualizar], las frecuencias de servicio aproximadas en el R2 son las siguientes: [15]
| Sección | Frecuencia | ||
|---|---|---|---|
| Rh | OP | NOSOTROS | |
| Sant Vicenç de Calders - Vilanova i la Geltrú | 30 ′ | 30 ′ | 30 ′ |
| Vilanova i la Geltrú - Castelldefels | 10 ′ | 15' | 15' |
| Castelldefels - El Prat de Llobregat | 10 ′ | 15' | 15' |
| Aeropuerto - El Prat de Llobregat | 30 ′ | 30 ′ | 30 ′ |
| El Prat de Llobregat - Barcelona Passeig de Gràcia | 8 ′ | 10 ′ | 10 ′ |
| Barcelona Passeig de Gràcia - Barcelona Estació de França | 10 ′ | 15' | 15' |
| Barcelona Passeig de Gràcia - Centro de Granollers | 15' | 15' | 30 ′ |
| Centro de Granollers - Sant Celoni | 15' | 30 ′ | 60 ′ |
| Sant Celoni - Maçanet-Massanes | 60 ′ | - | - |
Los trenes que se utilizan en el R2 son Civia , concretamente las Series 463, 464 y 465, que constan de tres, cuatro y cinco vagones por juego, respectivamente, las series 447 , 450 y 451 unidades eléctricas múltiples (EMU). [1] Las series 450 y 451 son técnica y estéticamente idénticas, y solo difieren en el número de coches por juego; el primero consta de seis coches, mientras que el segundo consta de tres coches. Además, se trata de coches de dos pisos , convirtiéndose en el único tipo de material rodante binivel del sistema Rodalies de Catalunya. La R2 es la única línea de Rodalies de Catalunya donde operan los trenes de las Series 450 y 451. [dieciséis]Normalmente, la Serie 450 funciona solo en los servicios R2 Sud entre Sant Vicenç de Calders y la Estació de França de Barcelona, mientras que la Serie 451 solo corre en los servicios R2 Sud entre Vilanova i la Geltrú y Estació de França, o en los servicios R2 entre Castelldefels y Estaciones del Centro de Granollers. Los trenes de las series Civia y 447 se utilizan indistintamente en todos los servicios R2, R2 Nord y R2 Sud de la línea. [9] En promedio, los trenes utilizados en la línea operan un total de 216 servicios todos los días entre semana, lo que representa un número de pasajeros de 125,948, según datos de 2008. [1]
Futuro
El Plan Director de Infraestructuras Ferroviarias 2008-2015 del Servicio Ferroviario de Cercanías de Barcelona, desarrollado por el Ministerio de Obras Públicas y Transportes de España , prevé establecer un esquema de línea "costa a costa" y "interior a interior". [17] Según este proyecto, la actual R2 se extenderá hacia el sur desde Barcelona Sants hasta las estaciones de Sant Vicenç de Calders , pasando por Vilafranca del Penedès , asumiendo el tramo sur de la actual línea R4 . La R2 se convertirá en la línea "interior-interior", creando un nuevo eje principal sur-norte a través de las regiones del interior del área metropolitana de Barcelona . Los trenes R2 seguirán utilizando el Túnel de Aragóen el centro de Barcelona con el esquema de nueva línea, que actualmente no es posible debido a la configuración de los accesos ferroviarios sur a Barcelona Sants. Un proyecto a largo plazo con una fecha de finalización incierta, la nueva configuración requeriría inversiones multimillonarias ya que está asociada a la construcción de una nueva ruta subterránea en L'Hospitalet de Llobregat para las líneas de Rodalies de Catalunya que también atraviesan la ciudad. como nuevo enlace ferroviario del aeropuerto de Barcelona-El Prat . [18]
Como se indica en el plan maestro, las frecuencias de servicio en hora punta propuestas para el futuro R2 serían las siguientes: [19]
| Sección | tph |
|---|---|
| Sant Vicenç de Calders - Martorell | 5 |
| Martorell - Centro de Granollers | 10 |
| Centro de Granollers - Maçanet-Massanes | 5 |
Lista de estaciones
La siguiente tabla enumera el nombre de cada estación servida por la línea R2 en orden de sur a norte; el patrón de servicio de la estación ofrecido por los trenes R2, R2 Nord y / o R2 Sud; los traslados a otras líneas de Rodalies de Catalunya , incluidos los servicios ferroviarios tanto de cercanías como regionales ; transferencias notables a otros sistemas de transporte; el municipio en el que se ubica cada estación; y la zona tarifaria a la que pertenece cada estación según el sistema tarifario integrado de transporte público de la Autoritat del Transport Metropolità (ATM Àrea de Barcelona) y el sistema tarifario propio de Rodalies de Catalunya para las líneas de cercanías de Barcelona. [20] [21]
| # | Terminal de un servicio |
| * | Estación de transferencia a otros sistemas de transporte |
| # * | Estación de transferencia y terminal |
| ● | Estación atendida por todos los trenes que la atraviesan |
| ○ | Estación de servicio limitada |
| Estación | Servicio | Traspasos de Rodalies de Catalunya | Otras transferencias | Municipio | Zona de tarifa | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R2 | R2 Nord | R2 Sud | ATM AdB | varilla | ||||
| Sant Vicenç de Calders # | ● | R4 , R13 , R14 , R15 , R16 , R17 , RT2 | - | El Vendrell | 6A | 6 | ||
| Calafell | ● | R13 , R14 , R15 | - | Calafell | 5A | 5 | ||
| Segur de Calafell | ● | R13 , R14 , R15 | - | Calafell | 5A | 5 | ||
| Cunit | ● | R13 , R14 , R15 | - | Cunit | 5A | 5 | ||
| Cubelles | ● | R13 , R14 , R15 | - | Cubelles | 4A | 5 | ||
| Vilanova i la Geltrú # | ● | R13 , R14 , R15 , R16 , R17 | - | Vilanova i la Geltrú | 4A | 4 | ||
| Sitges | ● | R13 , R14 , R15 | - | Sitges | 3A | 4 | ||
| Garraf | ○ | - | - | Sitges | 2A | 3 | ||
| Platja de Castelldefels | ○ | - | - | Castelldefels | 1 | 2 | ||
| Castelldefels # | ● | ● | R13 , R14 , R15 | - | Castelldefels | 1 | 2 | |
| Gavà | ● | ● | R13 , R14 , R15 | - | Gavà | 1 | 2 | |
| Viladecans | ● | ○ | R15 | - | Viladecans | 1 | 2 | |
| Aeropuerto # * | ● | - | Aeropuerto de Barcelona-El Prat Metro de Barcelona Línea 9 (L9 Sud) | El Prat de Llobregat | 1 | 4 | ||
| El Prat de Llobregat * | ● | ● | ○ | R15 | Metro de Barcelona línea 9 (L9 Sud) | El Prat de Llobregat | 1 | 1 |
| Bellvitge * | ● | ● | ○ | R15 | Línea 8 del Metro de Barcelona , así como Metro Baix Llobregat y otros servicios de cercanías en la estación de Gornal | L'Hospitalet de Llobregat | 1 | 1 |
| Barcelona Sants * | ● | ● | ● | R1 , R3 , R4 , R11 , R12 , R13 , R14 , R15 , R16 , R17 , RG1 | Servicios ferroviarios de alta velocidad y larga distancia operados por Renfe Operadora Servicios ferroviarios de alta velocidad TGV Líneas 3 y 5 del Metro de Barcelona en la estación de Sants Estació Servicios de autocares nacionales e internacionales | Barcelona | 1 | 1 |
| Barcelona Passeig de Gràcia * | ● | ● | ● | R11 , R13 , R14 , R15 , R16 , R17 | Líneas 2 , 3 y 4 del Metro de Barcelona | Barcelona | 1 | 1 |
| Barcelona Estació de França # * | ● | R13 , R14 , R15 , R16 , R17 | Renfe Operadora -operado ferroviarios de larga distancia servicios de línea 4 Barcelona Metro en la estación de Barceloneta | Barcelona | 1 | 1 | ||
| Barcelona El Clot-Aragó * | ● | ● | R1 , R11 , RG1 | Líneas 1 y 2 del Metro de Barcelona | Barcelona | 1 | 1 | |
| Barcelona Sant Andreu Comtal * | ● | ● | R11 | Metro de Barcelona línea 1 en la estación de Sant Andreu | Barcelona | 1 | 1 | |
| Montcada i Reixac | ● | ● | - | - | Montcada i Reixac | 1 | 1 | |
| La Llagosta | ● | ● | - | - | La Llagosta | 2D | 2 | |
| Mollet-Sant Fost | ● | ● | R8 | - | Mollet del Vallès | 2D | 2 | |
| Montmeló | ● | ● | R8 | - | Montmeló | 2D | 2 | |
| Centro Granollers # | ● | ● | R8 , R11 | - | Granollers | 3D | 3 | |
| Les Franqueses-Granollers Nord | ● | - | - | Les Franqueses del Vallès | 3D | 3 | ||
| Cardedeu | ● | - | - | Cardedeu | 3D | 4 | ||
| Llinars del Vallès | ● | - | - | Llinars del Vallès | 3D | 4 | ||
| Palautordera | ● | - | - | Santa María de Palautordera | 4G | 5 | ||
| Sant Celoni # | ● | R11 | - | Sant Celoni | 4G | 5 | ||
| Gualba | ● | R11 | - | Gualba | 4G | 5 | ||
| Riells i Viabrea-Breda | ● | R11 | - | Riells i Viabrea | 4G | 5 | ||
| Hostalric | ● | R11 | - | Hostalric | 5H | 6 | ||
| Maçanet-Massanes # | ● | R1 , R11 , RG1 | - | Maçanet de la Selva | 6G | 6 | ||
Notas
- ^ Los servicios entre Castelldefels y Granollers Centre no funcionan del 3 al 28 de agosto.
Referencias
- ^ a b c d e "Línia R2" [Línea R2]. Rodalies de Catalunya (en catalán). Generalitat de Cataluña . Consultado el 15 de agosto de 2015 .
- ^ a b "Renfe ha transportat 117 millones de viatgers als serveis de Rodalies de Catalunya" [Renfe ha obtenido 117 millones de pasajeros en el sistema de Rodalies de Catalunya]. Rodalies de Catalunya (en catalán). Generalitat de Catalunya . 20 de enero de 2017 . Consultado el 4 de febrero de 2017 .
- ^ "Xarxa Rodalies de Catalunya" [Sistema Rodalies de Catalunya] (PDF) (Mapa). Rodalies de Catalunya (en catalán). Generalitat de Cataluña . Consultado el 7 de agosto de 2015 .
- ↑ Julià Sort (2013) , p. 69–71
- ^ "Adif inicia la segunda fase de las obras de la línea de alta velocidad en el entorno de la estación de Sant Andreu Comtal" [Adif inicia la segunda fase de las obras de construcción de la línea de alta velocidad cerca de la estación de Sant Andreu Comtal ] . Sala de prensa (Comunicado de prensa ). Adif . 22 de enero de 2009 . Consultado el 15 de agosto de 2015 .
- ^ "La línea C-2 de Rodalies patirà els efectes de les obres de l'AVE durant dos anys" [Línea C-2 de Rodalies a sufrir los efectos de las obras del AVE durante dos años]. 324.cat (en catalán). Televisió de Catalunya . 23 de enero de 2009 . Consultado el 26 de abril de 2014 .
- ^ "Tren español mata a 12 en vías cercanas a Barcelona" . BBC News Online. 24 de junio de 2010 . Consultado el 28 de julio de 2017 .
- ^ "Accidente de tren de Barcelona hiere a 54" . BBC News Online. 28 de julio de 2017 . Consultado el 28 de julio de 2017 .
- ↑ a b Borràs, Bernat. "Línia R2 sud St. Vicenç de Calders - Barcelona E. França per Vilanova i la Geltrú | Línia R2 Castelldefels - Granollers Centre | Línia R2 nord Aeroport - Maçanet-Massanes per Granollers Centre" [Línea R2 Sud St. Vicenç de Calders - Maçanet -Massanes vía Vilanova i la Geltrú | Línea R2 Castelldefels - Granollers Centro | Línea R2 Nord Aeropuerto - Maçanet-Massanes vía Granollers Centro]. trenscat.cat (en catalán) . Consultado el 10 de agosto de 2015 .
- ^ "Listado de líneas y estaciones" [Listado de líneas y estaciones de ferrocarril] (PDF ). Ministerio de Obras Públicas y Transportes , Gobierno de España . Archivado desde el original (PDF) el 18 de octubre de 2013 . Consultado el 27 de junio de 2014 .
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- ↑ Julià Sort (2013) , p. 144-145
- ^ Ministerio de Fomento (2009) , p. 94
- ^ Red ferroviaria integrada (PDF) (mapa). Autoritat del Transport Metropolità . Agosto de 2013 . Consultado el 26 de junio de 2014 .
- ^ "Servei de rodalia de Barcelona" [Servicio de cercanías de Barcelona] (PDF) (Mapa). Rodalies de Catalunya (en catalán). Generalitat de Cataluña . 20 de julio de 2015. Archivado desde el original (PDF) el 5 de octubre de 2015 . Consultado el 7 de agosto de 2015 .
Bibliografía
- Julià Sort, Jordi (octubre de 2013). Sagrera i la xarxa ferroviària de Barcelona [ Sagrera y el sistema ferroviario de Barcelona ] (en catalán). Barcelona: Viena Edicions. ISBN 978-84-8330-740-3.
- Plan de infraestructuras ferroviarias de cercanías de Barcelona 2008-2015 [ Plan Director de Infraestructuras 2008-2015 del Servicio Ferroviario de Cercanías de Barcelona ] (PDF) (Informe técnico) (en español). Ministerio de Obras Públicas y Transportes . Gobierno de España . Febrero de 2009 - vía Associació per a la Promoció del Transport Públic .
enlaces externos
- Web oficial de Rodalies de Catalunya
- Horario para el R2 (formato PDF)
- Cuentas oficiales de Twitter de Rodalies de Catalunya para las líneas R2 , R2 Nord y R2 Sud con actualizaciones del estado del servicio (los tuits suelen publicarse solo en catalán)
- Datos geográficos relacionados con R2 , R2 Nord y R2 Sud en OpenStreetMap
- R2 (rodalia 2) en Twitter. Cuenta de Twitter no oficial de Rodalia.info que monitorea información en tiempo real sobre el R2 por parte de sus usuarios.
- Información sobre el R2 en trenscat.cat (en catalán)
- Líneas de Rodalies de Catalunya
- Servicios ferroviarios introducidos en 1989
