Civia es el nombre de una clase de trenes eléctricos de unidades múltiples construidos por CAF y Siemens para las redes de cercanías de RENFE Cercanías en España . Las primeras unidades entraron en servicio en 2003.
Civia 462, 463, 464 y 465 | |
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En servicio | 2003-presente |
Fabricante | CAF , Siemens , Alstom |
Construido | 2002-2003, 2004-2010 |
Servicio ingresado | 2003 |
Formación | 462: A1-A2 (2 automóviles) 463: A1-A3-A2 (3 automóviles) 464: A1-A4-A3-A2 (4 automóviles) 465: A1-A4-A3-A5-A2 (5- carro) |
Capacidad | 462: 414 (124 sentados) 463: 607 (169 sentados) 464: 832 (223 sentados) 465: 997 (277 sentados) |
Operador (es) | RENFE (2003-2005) Renfe Operadora (2007-actualidad) |
Especificaciones | |
Longitud del coche | 22,788 mm (74 pies 9,2 pulg.) (Automóviles con cabina de conductor ) / 17,643 mm (57 pies 10,6 pulg.) (Otros automóviles) |
Ancho | 2.940 mm (9 pies 7,75 pulgadas) |
Altura | 4.265 mm (13 pies 11,91 pulgadas) |
Puertas | 4 por coche |
Velocidad máxima | 120 km / h (75 mph) |
Peso | 462: 80 t (78,7 toneladas largas; 88,2 toneladas cortas) 463: 105,8 t (104,1 toneladas largas; 116,6 toneladas cortas) 464: 131,5 t (129,4 toneladas largas; 145,0 toneladas cortas) 465: 157,3 t (154,8 toneladas largas; 173,4 toneladas cortas) montones) |
Salida de potencia | 462: 1.270 kW o 1.703,1 CV 463: 1.400 kW o 1.877,4 CV 464: 2.100 kW o 2.816,1 CV 465: 2.200 kW o 2.950,2 CV |
Sistema (s) eléctrico (s) | Catenaria de 3 kV DC |
Método de recolección actual | Pantógrafo |
Sistema (s) de seguridad | ASFA , ASFA Digital , ERTMS |
Sistema de acoplamiento | sí |
Ancho de vía | 1,668 mm ( 5 pies 5+21 ⁄ 32 in) (calibre ibérico) |
El concepto de tren Civia fue creado pensando en la comodidad de los pasajeros y la calidad de construcción, y para cumplir con los objetivos de confiabilidad, frecuencia y puntualidad. Tienen mejor disposición para pasajeros discapacitados que los trenes de Cercanías más antiguos.
Detalles técnicos
Las unidades Civia utilizan electrificación CA aérea de 3 kV. La velocidad máxima de las unidades Civia en servicio es de 120 km / h, pero con modificaciones podrán alcanzar los 160 km / h.
Modularidad
Los Civia son unidades modulares: los trenes se pueden formar a partir de dos, tres, cuatro o cinco vagones según sea necesario. [1] Hay cuatro tipos de automóviles:
- A1 - carro final con cabina de conducción y piso normal.
- A2 - carro final con cabina de conducción y piso normal.
- A3 - coche intermedio y WC abajo.
- A4 - coche intermedio con piso normal.
Ciudades y rutas
Las unidades de Civia operan en las siguientes ciudades y regiones :
Accidentes e incidentes
- El 28 de julio de 2017, la unidad 210M de la Clase 465 chocó con una parada de amortiguación en la estación de Barcelona França . Cincuenta y cuatro personas resultaron heridas, cinco de gravedad. [2]
Galería
Un raro Civia 462 cerca de Padre Pío-Palmete , Sevilla
Civia 465 en su librea original en la estación de Chamartín , Madrid
Civia 465 con la librea de Rodalies de Catalunya cerca de Sant Andreu Comtal , Barcelona
Civia 463 en El Entrego , Asturias
Un Civia 465 con la decoración de Rodalies de Catalunya en Barcelona Estació de França
Acopladas Civias 465 y 463 en Granollers Center , Barcelona
Un Civia 463 en el Aeropuerto de Málaga
Un Civia 465 con la librea de Rodalies de Catalunya en Els Comtals , Cataluña
A Civia 465 en Silla, Valencia
A Civia 465 + 463 cerca de la estación de tren Mollet - Sant Fost ( Cataluña ).
Esquema
Ver también
- Ivolga (tren)
- DBAG Clase 422
- DBAG Clase 423
- DBAG Clase 424
- Cercanías
- Renfe Operadora
Referencias
- ^ CAF - Civia (español)
- ^ Perring, Rebecca (28 de julio de 2017). "ROMPIENDO: Accidente de tren de Barcelona - decenas de heridos cuando el servicio en hora punta llega a la estación" . Express.co.uk . Consultado el 28 de julio de 2017 .
enlaces externos
- Renfe - Nuestros Trenes
- Ferropedia - Renfe Civia (español)