Roger Sainsbury (nacido el 11 de junio de 1940) es un ingeniero civil británico. Pasó gran parte de su carrera con el contratista de construcción Mowlem , incluido el trabajo en la terminal petrolera de Immingham y la torre Natwest . Ascendió hasta convertirse en director de la empresa y fue responsable de la participación de Mowlem en la creación del Metro de Manchester y del papel de la empresa como creadora y desarrolladora del Aeropuerto de la Ciudad de Londres . Sainsbury dejó Mowlem en diciembre de 1995 y posteriormente dedicó mucho tiempo a la Institución de Ingenieros Civiles (ICE), siendo presidente durante la sesión 1998-9. Sainsbury renunció a su membresía en el Instituto en 2001, convirtiéndose en el primer presidente en dar tal paso, "porque la forma en que se conducen sus asuntos es, en mi opinión, no compatible con su posición de confianza hacia sus miembros". [1]Desde marzo de 2023, Roger ha sido uno de los fundadores de la Asociación de Pensionistas Privados , creada para luchar por la justicia para los miembros del Fondo de Protección de Pensiones (PPF) que carecen de una indexación justa. [2]
Roger Sainsbury nació en Hitchin en Hertfordshire . [3] De 1959 a 1962 estudió ingeniería en el Keble College de Oxford , [4] [5] y luego comenzó su carrera como diseñador en las consultoras Rendel, Palmer y Tritton . [6]
Sainsbury también trabajó como ingeniero de proyecto y más tarde como director de proyecto en la construcción de la Torre Natwest , que se completó en 1980. [6] [7] Para este proyecto ideó un sistema de apuntalamiento temporal de 36 m de altura que se ajustaba automáticamente para compensar los cambios. Deformaciones térmicas y de compresión. [7] Sainsbury fue posteriormente ascendido a director de Mowlem. [6] Junto con un colega, fue nombrado ganador conjunto del premio al Hombre del Año de Construction News de 1979 por su trabajo en la torre. [6]
Durante este tiempo, la empresa estaba trabajando en la renovación de una casa adosada de Londres. Sainsbury recibió una carta legal de una propiedad vecina quejándose de molestias por ruido que terminaba: "Al considerar su respuesta, creemos que debe tener en cuenta que nuestro cliente es British Petroleum y que esta casa es la residencia del presidente en Londres. Hablamos en serio lo que decimos". . La respuesta de Sainsbury terminaba: "Al considerar su respuesta, creemos que debe tener en cuenta que nuestro cliente es Su Alteza Real el Príncipe Heredero de Arabia Saudita ". La British Petroleum abandonó el asunto. [7]
En 1982, Sainsbury fue ascendido a director de la junta principal de Mowlem. Tenía la responsabilidad de aprobar las ofertas de la empresa para la construcción del Puente Reina Isabel II en Dartford Crossing (inaugurado en 1991) y el Metrolink de Manchester (inaugurado en 1992). [6] Estuvo involucrado en el proceso de toma de decisiones para aumentar la longitud de la pista en el aeropuerto de la Ciudad de Londres para permitir su uso por el jet regional British Aerospace 146 ; el proyecto, por el que Mowlem postuló y ganó, se completó en 1992. [7] Sainsbury dejó la empresa en 1995 y posteriormente se involucró más en la Institución de Ingenieros Civiles (ICE). [6]
Sainsbury hizo campaña a favor de nuevas normas de seguridad para las vías de enlace tras el desastre del ferry Prins Filip de septiembre de 1994 , en el que un derrumbe mató a seis personas en el puerto de Ramsgate . Se unió al ex presidente de ICE, David Green, en una campaña para obtener financiación del gobierno que aún estaba en curso en 2000. [8] También se desempeñó como juez de los premios Construction News Quality in Construction Awards. [6] Sainsbury fue presidente del brazo comercial de ICE, Thomas Telford (Holdings), en 1995 y apoyó la venta del negocio editorial de revistas. [9]