El puerto de Ramsgate (también conocido como Port Ramsgate , Ramsgate Harbour y Royal Harbour, Ramsgate ) es un puerto situado en Ramsgate , en el sureste de Inglaterra , que sirve al tráfico de mercancías a través del Canal y a embarcaciones de trabajo y recreo más pequeñas. Es propiedad y está operado por el Ayuntamiento de Thanet .
Puerto de Ramsgate | |
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Localización | |
País | Inglaterra |
Localización | Ramsgate , Kent |
Detalles | |
Abrió | 1850 |
Operado por | Consejo del distrito de Thanet |
Propiedad de | Consejo del distrito de Thanet |
Área terrestre | 32 acres (130.000 m 2 ) |
Atraques disponibles | 3 |
Amarres en marina | 700 |
Estadísticas | |
Tonelaje de carga anual | 1,59 millones de toneladas (2009) [1] |
Tráfico de pasajeros | 2,000,000 |
Sitio web www |
Historia
La construcción del puerto de Ramsgate comenzó en 1749 y se completó aproximadamente en 1850. Los dos arquitectos más influyentes del puerto fueron el padre y el hijo John Shaw y John Shaw Jr , quienes diseñaron la casa del reloj, el obelisco, el faro y los escalones de la escalera de Jacob. [2]
El puerto tiene la distinción única de ser el único puerto en el Reino Unido al que se le otorgó el derecho de llamarse a sí mismo un puerto real . Esto fue otorgado por el rey Jorge IV después de que la hospitalidad mostrada por la gente de Ramsgate lo cautivó cuando usó el puerto para partir y regresar con el Royal Yacht Squadron en 1821. [3]
Debido a su proximidad a la Europa continental, Ramsgate fue un punto de embarque principal tanto durante las Guerras Napoleónicas como durante la evacuación de Dunkerque en 1940. El área de la terminal del ferry está construida sobre tierras recuperadas.
Servicios de pasajeros y carga
Port Ramsgate proporcionó cruces a través del Canal durante muchos años. Está situado a 35 millas (56 km) de la costa francesa. [4] En abril de 2013 se suspendió un servicio de transbordador de pasajeros para automóviles a Ostende operado por TransEuropa Ferries . [5] En 2016, Gefco comenzó a utilizar el puerto. [6] [7]
Transbordadores
Anteriormente, Sally Ferries proporcionaba un servicio de transbordadores de pasajeros y automóviles a Dunkerque . Entre noviembre de 1998 y abril de 2013 al servicio de carga predominantemente se proporcionó a Ostende por TransEuropa Ferries . Los servicios de pasajeros solo estaban disponibles en ciertos cruces, y luego solo con vehículos. [8] El puerto de Ramsgate tiene su propio túnel de acceso que evita la congestión del centro de la ciudad.
Aerodeslizador
Hoverlloyd realizó un cruce desde el puerto de Ramsgate hasta el puerto de Calais desde el 6 de abril de 1966 utilizando un pequeño aerodeslizador SR.N6 solo para pasajeros . Cuando la nave SR.N4 , mucho más grande , capaz de transportar 30 vehículos y 254 pasajeros, fue entregada en 1969, Hoverlloyd trasladó sus operaciones a un aerodeslizador construido especialmente en Pegwell Bay , cerca de Ramsgate.
Royal Harbour Marina
El Royal Harbour tiene un gran puerto deportivo , basado principalmente en la piscina interior del puerto original, con niveles de agua controlados por compuertas que contienen 700 amarres, aunque también hay otros amarres disponibles en el puerto exterior, por lo que se puede acceder a ellos alrededor. el reloj, en lugar de solo a ambos lados de la marea alta cuando se abren las puertas. [9]
El puerto deportivo tiene una serie de instalaciones para los marineros, que incluyen reabastecimiento de combustible, conexiones de servicios públicos y bloques de servicios. [10]
El faro situado en el brazo oeste del puerto fue construido en 1842 y tiene 11 m de altura; es un edificio protegido de grado II . [11] El faro está activo y emite una luz roja continua; [12] [13] (originalmente la luz variaba de rojo a verde dependiendo de la altura de la marea en la entrada del puerto). [14] Reemplazó a un faro anterior de Benjamin Dean Wyatt , que había sido mal posicionado y sufrió daños por los barcos que pasaban. [11] Ahora alimentado por electricidad, originalmente estaba iluminado por una lámpara de aceite, con una lente Fresnel de cuarto orden . [14] En la mampostería del faro están grabadas las palabras "PERFUGIAM MISERIS", que se traducen como "refugio para los necesitados". [15]
Estación de botes salvavidas
Una estación de botes salvavidas fue establecida por primera vez en Ramsgate Harbour en 1802 por los fideicomisarios del puerto, [16] antes de la formación de cualquier organización nacional de botes salvavidas por más de 20 años. El original fue construido por el pionero de los botes salvavidas Henry Greathead , el mismo año en que fue reconocido por el parlamento por ser el bote salvavidas "considerado un tema apto para la munificencia nacional". [17]
Después de un lapso en el servicio entre 1824 y 1851, los fideicomisarios restablecieron una estación, con el bote salvavidas nombrado en honor al patrocinador del bote salvavidas, el Duque de Northumberland . El nuevo y preciado barco se había construido de acuerdo con los planos de un modelo que había sido el ganador del premio en el concurso nacional de 1851 al mejor diseño para tal embarcación.
En 1859 Jerimiah Walker (habiéndose distinguido previamente por sus esfuerzos humanos, celosos y exitosos en rescatar al capitán y la tripulación del Northern Belle ), como marinero del lugre Petrel asistió en el rescate de la tripulación del buque español Julia , que se había quedado varado frente a Ramsgate. Por esta ayuda se le otorgó una medalla acuñada por la autoridad de la reina Isabel II de España , por lo que se cree que Walker es uno de los pocos hombres que ha recibido dos medallas distintas emitidas por diferentes jefes de estado.
El día de Año Nuevo de 1861, ocurrió un evento en el mar que provocó una considerable pérdida de vidas con el naufragio del Guttenburg . Entonces, como ahora, la zona más peligrosa de la costa de Kent para cualquier navegante era Goodwin Sands.
En 1865, el bote salvavidas fue adquirido por la Junta de Comercio y la Real Institución Nacional de Bote Salvavidas , y fue absorbido por completo por el RNLI, que gestiona el servicio hasta el día de hoy. [16] La actual estación de botes salvavidas, en el muro del puerto entre las piscinas interior y exterior del puerto principal, se inauguró en 1998 y da servicio tanto a un bote salvavidas en tierra, el 'Bob Turnbull' como al bote salvavidas en alta mar, el 'RNLB Esme Anderson' . [18] [19] [20]
Parque eólico marino
El proyecto eólico marino Thanet requirió la construcción de un muelle de 280 m para el montaje de turbinas eólicas. [21] Las turbinas del London Array se mantienen desde una base de operaciones y mantenimiento en el puerto.
Colapso de la pasarela
El 14 de septiembre de 1994 se produjo una avería en una estructura de barco a tierra para el traslado de pasajeros a pie a transbordadores. Se derrumbó en las primeras horas, provocando la muerte de seis personas e hiriendo gravemente a otras siete. La investigación sobre el accidente reveló que tanto el diseñador (la firma sueca FKAB , una subsidiaria de Mattson Group) como la organización certificadora Lloyd's Register habían cometido el mismo error de cálculo básico . Las partes involucradas, incluido el cliente, Port Ramsgate, fueron procesadas y multadas con un total de £ 1,7 millones, que en ese momento era la multa más grande en el Reino Unido por incumplimiento de las leyes de salud y seguridad. [22] [23] [24] [25] [26] [27] [28] [29] Las empresas suecas se negaron a pagar la multa de 1 millón de libras esterlinas y, como resultado, se modificó la aplicación de la ley paneuropea en 2005. [30] [31]
Controversia
Algunos residentes locales están preocupados por las pérdidas (aproximadamente £ 20 millones desde 2010) que ha sufrido el puerto. Se presentó una petición al Consejo del Distrito de Thanet el 6 de diciembre de 2018 que decía: “Nosotros, los abajo firmantes, solicitamos al consejo que acepte que no tenemos confianza en la operación del Consejo del Royal Harbour y el Puerto. Por eso, exigimos que el Ayuntamiento de Thanet cree un grupo de trabajo independiente para investigar las pérdidas y presentar un plan de regeneración integral en un plazo de seis meses ”. Se acordó que la petición se remitiría al Gabinete. [32]
Ver también
- Puertos de canal
- Museo Marítimo de Ramsgate
- La academia del puerto real
Referencias
- ^ "Estadísticas portuarias provinciales 2009" (PDF) . Departamento de Transporte. 2009. p. 9.
- ^ "John Shaw Snr" . Web victoriana.
- ^ "Sobre la Marina" . Puerto de Ramsgate.
- ^ "Bienvenidos a Royal Harbour Marina" . Puerto de Ramsgate.
- ^ https://web.archive.org/web/20150610205024/http://m.thanetgazette.co.uk/articles/news/article/20085068 . Archivado desde el original el 10 de junio de 2015 . Consultado el 15 de noviembre de 2013 . Falta o vacío
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( ayuda ) - ^ Puertos de Ramsgate gor Gefco Reino Unido 8 de febrero de 2016
- ^ Ramsgate de nuevo en Business Ships Monthly January 2016 page 6
- ^ "Sitio web TransEuropa Ferries - History (página fuera de línea cuando las operaciones se detuvieron el 18-4-2013" . Consultado el 3 de mayo de 2013 .
- ^ "Ramsgate - Información" . Guías del puerto.
- ^ "Instalaciones de la Marina" . Puerto de Ramsgate.
- ^ a b Inglaterra histórica . "Faro en West Pier (1086089)" . Lista del Patrimonio Nacional de Inglaterra . Consultado el 4 de junio de 2019 .
- ^ "Sociedad del Faro de Radioaficionados" . Wlol.arlhs.com . Consultado el 13 de agosto de 2014 .
- ^ Rowlett, Russ. "Faros del sureste de Inglaterra" . El directorio del faro . Universidad de Carolina del Norte en Chapel Hill . Consultado el 13 de agosto de 2014 .
- ^ a b "Gestión del faro: el informe de los comisionados reales sobre luces, boyas y balizas, 1861, examinado y refutado Vol. 2" . 1861. p. 354.
- ^ "Perfugium Miseris" . Ciudad de Ramsgate . Consultado el 4 de junio de 2019 .
- ^ a b "Historial de la estación" . Institución Real Nacional de Botes Salvavidas de Ramsgate. Archivado desde el original el 27 de febrero de 2012 . Consultado el 31 de agosto de 2010 .
- ^ Stephens, Alexander (1806). "7, Sr. Henry Greathead, el inventor del bote salvavidas" . Personajes públicos de 1806 . VIII . Londres: Richard Phillips. págs. 181-208 . Consultado el 19 de noviembre de 2008 .
- ^ "Cobertizos para botes" . Institución Real Nacional de Botes Salvavidas de Ramsgate. Archivado desde el original el 28 de septiembre de 2009 . Consultado el 31 de agosto de 2010 .
- ^ "RNLB Esme Anderson" . Institución Real Nacional de Botes Salvavidas de Ramsgate.
- ^ "Bob Turnbull" . Institución Real Nacional de Botes Salvavidas de Ramsgate. Archivado desde el original el 9 de octubre de 2011 . Consultado el 31 de agosto de 2010 .
- ^ "Temor por el impacto de los parques eólicos en el puerto" . BBC News . 21 de diciembre de 2006.
- ^ "Desastre de la pasarela del ferry culpado al diseño inepto" . The Independent . Londres. 24 de enero de 1997.
- ^ "Los pagos por incumplimiento de seguridad más grandes del Reino Unido" . BBC News . 7 de octubre de 2005.
- ^ "Pagando el precio de las fallas de seguridad" . BBC News . 27 de julio de 1999.
- ^ "Desastre de Ramsgate Walkway" . Hansard . 311 (c406W). 6 de mayo de 1998.
- ^ "HSE publica informe del colapso de la pasarela en Port Ramsgate" . 28 de enero de 2000.
- ^ "Operadores del puerto de Ramsgate culpables" . The Independent . Londres. 18 de febrero de 1997.
- ^ Chapman, JC (1998). "Colapso de la pasarela de Ramsgate". El ingeniero estructural . 72 (1): 1–10.
- ^ Chapman, JC (1999). "Lecciones del colapso de Ramsgate Walkway" . Ingeniería forense: un enfoque profesional de la investigación : 27–38. doi : 10.1680 / feapati.27879.0004 . ISBN 0-7277-2787-7.
- ^ "European Review Issue 18, página 6" . Tueip.dircon.co.uk . Consultado el 13 de agosto de 2014 .
- ^ Rennie, David (25 de febrero de 2005). "La nueva ley de la UE significa que no hay escapatoria para los conductores sorprendidos conduciendo a exceso de velocidad en el extranjero" . The Daily Telegraph . Londres.
- ^ "Plantilla de actas" .
enlaces externos
- Puerto de Ramsgate
- Bote salvavidas Ramsgate
- Ferries de Transeuropa (Ramsgate-Oostende)
- Sally line y Ramsgate
Coordenadas : 51 ° 19′34 ″ N 1 ° 24′57 ″ E / 51.32611 ° N 1.41583 ° E / 51.32611; 1.41583