El Rogožarski AŽR ( cirílico serbio : Рогожарски АЖР ) era un avión biplano de dos asientos y monomotor diseñado como entrenador en Yugoslavia antes de la Segunda Guerra Mundial . Fue diseñado y construido en la fábrica de Rogožarski en Belgrado.
Rogožarski AŽR | |
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Papel | Entrenador |
origen nacional | Yugoslavia |
Fabricante | Prva Srpska Fabrika Aeroplana Živojin Rogožarski, Belgrado |
Diseñador | Ing. Viljem Šuster |
Primer vuelo | 1930 |
Retirado | 1937 |
Estado | inactivo |
Usuario principal | Real Fuerza Aérea Yugoslava |
Número construido | 1 [1] |
Diseño y desarrollo
William Schuster, un ingeniero de vuelo, diseñó el AŽR a finales de 1929. El primer vuelo de prueba del prototipo fue realizado por un piloto de pruebas de fábrica el 5 de noviembre de 1930. El avión era un biplano con el ala inferior más pequeña que la superior. Estaba equipado con un siete cilindros Walter Castor refrigerado por aire del motor radial de 240 hp y una de doble hoja de madera de la hélice . El avión tenía controles duales, los dos tripulantes (piloto e instructor de vuelo), sentados uno detrás del otro. Se iba a emplear como entrenador intermedio, en sustitución del anticuado CI de Hansa-Brandenburg . El fuselaje, que era de sección rectangular, estaba hecho de madera y cubierto con madera contrachapada. Las alas tenían extremos redondeados, cada uno estaba conectado por un par de puntales de metal y tensores de alambre. La construcción del ala implicó el uso de madera cubierta con lona. El tren de aterrizaje estaba fijo y no tenía eje. [2] [3]
Historia operativa
Después de completar las pruebas de fábrica, la aeronave fue examinada por la Comisión de la Real Fuerza Aérea Yugoslava , pero no permitió la producción en masa debido a una serie de deficiencias percibidas en el manejo de las máquinas. El avión solo se utilizó en 1931 con fines publicitarios, vuelos de demostración y participación en espectáculos aéreos. También compitió en la Copa del Rey y similares; AZR todavía esperaba llegar a algún acuerdo con los militares. Esto no sucedió, Rogozarski se retiró del diseño de aviones, el prototipo fue registrado como avión civil y utilizado por la fábrica. Recibió el registro civil UN-PAU. Mientras tanto, la situación económica era tal que el AŽR estaba parado en su hangar, esperando días mejores; a pesar de los préstamos bancarios, hubo una clara falta de pedidos y la empresa quebró en 1933.
Las circunstancias mejoraron en el verano de 1934 cuando la Fuerza Aérea Yugoslava compró el AZR y la suerte de la fábrica mejoró, convirtiéndose en una empresa accionista. El AŽR se utilizó como entrenador hasta 1937. [4]
Operadores
- Aviones de la Real Fuerza Aérea Yugoslava 1
Especificaciones
Datos de : Janić, Čedomir. "Rogožarski AŽR" (en (serbio)). Aeromagazin No.17 (- {YU} - Београд: BB Soft), p 34. ISSN 1450-6068.
Características generales
- Tripulación: 2
- Longitud: 7,55 m (24 pies 9 pulgadas)
- Envergadura: 10,55 m (34 pies 7 pulgadas)
- Altura: 3,05 m (10 pies 0 pulg.)
- Área del ala: 27,00 m 2 (290,6 pies cuadrados)
- Peso vacío: 859 kg (1.894 libras)
- Peso bruto: 1.433 kg (3.159 lb)
- Planta motriz: 1 × Walter Castor, (7 cilindros radial), 176 kW (240 hp)
- Hélices: 2 palas
Rendimiento 215 a nivel del mar
- Alcance: 745 km (463 mi, 402 nmi)
- Techo de servicio: 5.320 m (17.450 pies)
- Velocidad de ascenso: 4,78 m / s (941 pies / min)
Ver también
Notas
- ^ Петровић, O. (2004). Војни аероплани Краљевине СХС / Југославије (Део II: 1931-1941.). Београд: МВЈ Лет 3.
- ^ Јанић, Чедомир (април 2000.) "Рогожарски АЖР". Аеромагазин 17: стр. 34. ISSN 1450-6068.
- ^ С. Микић; Историја југословенског ваздухопловства, Штампарија Драг. Грегорић, Београд, 1933
- ^ О. Петровић., Војни аероплани Краљевине СХС / Југославије (Део II: 1931-1941.), Лет 3/2004. Београд, 2004.
Referencias
- Gray, CG (1972). Jane's All the World's Aircraft 1938 . Londres: David y Charles. ISBN 0-7153-5734-4.
- Janić, Čedomir; O. Petrović (2011). Breve historia de la aviación en Serbia . Beograd: Aerokomunikacije. ISBN 978-86-913973-2-6.
- Gunston, Bill. Enciclopedia mundial de motores aeronáuticos . Cambridge, Inglaterra. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN 1-85260-163-9
- Јанић, Чедомир (април 2000.). "Рогожарски АЖР". Аеромагазин 17: стр. 34. ISSN 1450-6068.
- Д. Лучић: Основи практичне аеродинамике са описима аероплана, Библиотека „Ваздухопловног Гласнопловног Гласновик“, СНовик “,
- О. Петровић., Војни аероплани Краљевине СХС / Југославије (Део II: 1931-1941.), Лет 3/2004. Београд, 2004.
- С. Микић; Историја југословенског ваздухопловства, Штампарија Драг. Грегорић, Београд, 1933.