Rolf Krake fue un acorazado de torreta danésconstruido en Escocia durante la década de 1860. El buque fue diseñado por Cowper Phipps Coles , un arquitecto naval pionero, y fue el primer buque de guerra de cualquier armada en llevar una torreta del tipo diseñado por Coles. Fue la primera embarcación a vapor totalmente de hierro adquirida por Dinamarca .
Rolf Krake | |
Historia | |
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Reino de Dinamarca | |
Nombre: | Rolf Krake |
Homónimo: | Rolf Krake |
Ordenado: | 28 de agosto de 1862 |
Constructor: | Robert Napier e hijos , Govan |
Acostado: | 1862 |
Lanzado: | 6 de mayo de 1863 |
Oficial: | 1 de julio de 1863 |
Desarmado: | 29 de junio de 1907 |
Destino: | Desguazado , 1907 |
Características generales | |
Tipo: | Torreta acorazada |
Desplazamiento: | 1.360 toneladas largas (1.380 t) |
Largo: | 191 pies 3 pulg (58,3 m) ( o / a ) |
Haz: | 38 pies 1 pulg (11,6 m) |
Sequía: | 11 pies 6 pulg (3,5 m) |
Potencia instalada: | 700 PHI (520 kW) |
Propulsión: | 1 eje, 1 motor de vapor |
Plan de vela: | Goleta- montado |
Velocidad: | 10,5 nudos (19,4 km / h; 12,1 mph) |
Distancia: | 1.150 millas náuticas (2.130 km; 1.320 millas) a 8 nudos (15 km / h; 9,2 mph) |
Complemento: | 140 |
Armamento: | 2 × cañones de ánima lisa gemelos de 68 libras |
Armadura: |
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Diseño y descripción
Rolf Krake fue ordenado en 1862 cuando aumentaron las tensiones entre Prusia y Dinamarca por el Ducado de Schleswig-Holstein a principios de la década de 1860. [1] El barco tenía una longitud total de 191 pies y 3 pulgadas (58,3 m), un haz de 38 pies 1 pulgada (11,6 m), y un proyecto (nave) de 11 pies y 6 pulgadas (3,5 m). Se desplaza 1.360 toneladas largas (1.382 t) y su tripulación estaba formada por 140 oficiales y clasificaciones . [2] con bisagras baluartes fueron equipados para mejorar Rolf Krake ' s comportamiento en la mar habilidades. [3] Estaba equipada con un carnero en forma de pico en la proa. [4]
El barco tenía una máquina de vapor de acción directa que impulsaba una sola hélice de 9 pies (110 pulgadas), [1] utilizando vapor proporcionado por dos calderas . El motor produjo un total de 700 caballos de fuerza indicados (520 kW) [2], lo que le dio una velocidad máxima de 10,5 nudos (19,4 km / h; 12,1 mph) durante sus pruebas en el mar a mediados de 1863. [3] Rolf Krake transportó 135 toneladas largas (137 t) de carbón, [5] suficiente para vaporizar 1.150 millas náuticas (2.130 km; 1.320 mi) a 8 nudos (15 km / h; 9.2 mph). [2] Era una goleta equipada con tres mástiles. [5]
Rolf Krake estaba inicialmente armado con cuatro cañones de ánima lisa de 68 libras construidos en Suecia , un par en cada torreta . Las torretas accionadas manualmente le tomó un minuto a una tripulación de 18 hombres para completar una revolución completa. [6]
El barco tenía una completa línea de flotación de la correa de hierro forjado que era de 4,5 pulgadas (110 mm) de espesor. Cubría completamente el casco desde la cubierta superior hasta 3 pies (0,9 m) por debajo de la línea de flotación y estaba respaldado por 8 pulgadas (203 mm) de madera. La protección de la armadura de las torretas fue bastante elaborada. El interior de la torreta estaba revestido con 0,375 pulgadas (9,5 mm) de placa de caldera de hierro a la que se atornillaban vigas en forma de T. El espacio entre las vigas se rellenó con 10 pulgadas (254 mm) de madera. Esto estaba cubierto por una celosía de hierro de 0,75 pulgadas (19 mm) de espesor que a su vez estaba cubierta por 7 pulgadas (178 mm) de madera. Las placas de hierro de 4.5 pulgadas se atornillaron al exterior mediante pernos que atravesaban la "piel" interior de hierro. El área alrededor de los puertos de la pistola se reforzó con placas de 3,5 pulgadas (89 mm) para dar un grosor total de 8 pulgadas. La timonera estaba protegida por 4.5 pulgadas de hierro respaldado por 11 pulgadas (279 mm) de madera. Una de las principales debilidades del barco era que la cubierta estaba prácticamente desprotegida y constaba de solo 0,5 pulgadas (12,7 mm) de chapa de hierro cubierta por 3 pulgadas (76 mm) de madera. [5] [7]
Construcción y carrera
Los daneses firmaron el contrato con Robert Napier and Sons para Rolf Krake, que lleva el nombre de Rolf Krake , un héroe de la saga danesa, el 28 de agosto de 1862. Más tarde ese año, fue depositada en Govan , lanzada el 6 de mayo de 1863 y encargada a su llegada en Dinamarca en julio. Después de su nombramiento, Rolf Krake participó en pruebas de mar del 18 de julio al 20 de agosto de 1863. [8]
Ella vio el servicio en la Segunda Guerra de Schleswig . [ cita requerida ]
Notas
- ^ a b Putnam, pág. 57
- ↑ a b c Silverstone, pág. 55
- ^ a b Putnam, pág. 60
- ^ Putnam, pág. 59
- ↑ a b c Chesneau y Kolesnik, p. 365
- ^ Putnam, págs.57, 59
- ^ Putnam, págs. 59-60
- ^ Putnam, págs.57, 60
Referencias
- Chesneau, Roger y Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1860-1905 . Greenwich: Prensa marítima de Conway. ISBN 0-8317-0302-4.
- Silverstone, Paul H. (1984). Directorio de los buques capitales del mundo . Nueva York: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0.
- Putnam, Arnold A. (1998). "Rolf Krake: primer acorazado con torretas de Europa". El espejo del marinero . 84 (1): 56–63. doi : 10.1080 / 00253359.1998.10656676 .
enlaces externos
- [1]
- ROLF KRAKE (1863-1907)