Rolla fue un velero construido en 1800 en South Shields , Inglaterra. Hizo un viaje transportando convictos a Nueva Gales del Sur . Luego hizo un viaje para la Compañía Británica de las Indias Orientales desde China de regreso a Gran Bretaña. Deja Lloyd's Register en 1858.
Historia | |
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Reino Unido | |
Nombre: | Rolla |
Dueño: | Brown & Co. [1] |
Constructor: | Constructores de barcos del templo , South Shields [1] |
Lanzado: | 18 de julio de 1800 [1] |
Destino: | Ya no figura en 1858 [1] |
Características generales | |
Toneladas de carga: | 438 51 ⁄ 94 , [1] o 440, [2] o 451 [3] ( bm ) |
Propulsión: | Navegar |
Armamento: |
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Carrera profesional
Registro de Lloyd ( LR ) de 1801 da el nombre de Rolla ' maestro s como R. Brown, su propietario como Brown & Co., y su comercio como Londres-Surinam. Durante el año J. New reemplazó a R. Brown. [4] Durante 1802, R. Cumming reemplazó a J. New como maestro. En el número de 1802 de Lloyd's Register ya no hay ninguna lista de armamento.
Nueva Gales del Sur, China y viceversa (1802-04)
Bajo el mando de Robert Cumming, Rolla zarpó de Cork , Irlanda el 4 de noviembre de 1802. [5] Los Comisionados de Víctima también habían puesto a bordo suministros para la Colonia: 22.203 libras de azúcar, 74.412 libras de carne de cerdo y 230.496 libras de harina; el conocimiento de embarque estaba fechado el 30 de enero de 1802, es decir, en mora. [6]
Rolla llegó a Río de Janeiro el 12 de enero de 1803. Zarpó de Río el 6 de febrero y llegó a Port Jackson el 12 de mayo. [5] Ella se había ido con 127 hombres y 37 mujeres convictas. Ocho convictos masculinos murieron en el viaje. [7]
Rolla salió de Port Jackson el 20 de septiembre con destino a China. [8]
Durante el viaje a China, Rolla recogió a los supervivientes y el cargamento de Cato y HMS Porpoise , que habían naufragado en Wreck Reefs . Rolla viajó a los arrecifes en compañía de Francis y HMS Cumberland . Francis regresó a Sydney con algunos de los hombres. Cumberland , con Matthew Flinders , fue al Estrecho de Torres y luego a Île de France . Los tenientes Fowler, Flinders (hermano de Matthew Flinders) y John Franklin navegaron con Rolla a China. [9]
A continuación, Rolla avistó varias islas en las cadenas Ratak y Ralik de las Islas Marshall . El 30 de octubre avistó islas a 5 ° 41'N 169 ° 27'E / 5.683 ° N 169.450 ° E, que posiblemente fue Mili Atoll . Cummings envió un cúter, pero el fuerte oleaje impidió que aterrizara. El 6 de noviembre avistó islas en 7 ° 12'N 166 ° 40'E / 7.200 ° N 166.667 ° E, que posiblemente fue el atolón de Ailinglaplap . Al día siguiente, salieron seis canoas de nativos amistosos. [10] A continuación, Rolla avistó el atolón Jaluit . [11]
Rolla llegó al fondeadero de Whampoa el 14 de diciembre. De regreso a casa, cruzó la Segunda Barra el 31 de enero de 1804. Se suponía que iba a ser parte de la flota de regreso a casa de indios orientales al mando de Nathaniel Dance , pero inexplicablemente se perdió la partida de la flota. [12] Como resultado, se perdió la batalla de Pulo Aura .
Después de salir de Cantón, Rolla visitó Malaca el 14 de marzo, antes de llegar a Santa Elena el 13 de julio y a las Downs el 9 de octubre. [13]
Rolla había viajado desde Santa Helena en convoy con la East Indiamen City de Londres , Ceilán , Calcuta y Wyndham , y dos barcos de los Mares del Sur, Lively y Vulture . [Nota 1] Su escolta era el HMS Courageaux . [16] En el camino, el convoy se topó con un clima severo y el resultado fue que el Príncipe de Gales , que también había abandonado Santa Helena con el resto, se hundió con la pérdida de todos a bordo; este había sido su viaje inaugural. [16] [17]
Año | Maestría | Dueño | Comercio | Fuente y notas |
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1805 | R. Terry | T&R Marrón | Transporte de Londres | Registro de envío ( RS ) |
1810 | R. Terry | T&R Marrón | Transporte de Londres | Registro de envío ( RS ) |
1815 | Ross | T&R Marrón | Transporte de Londres | RS |
1820 | N.Bancos | T.Bird | Shields – America | RS |
1825 | Jueves | N.Aves | Londres – Quebec | RS ; reparación a fondo 1819 y 1821 |
1830 | Humphreys | Bolton & Co. | Hull – America | RS ; casi reconstruido 1828 |
1835 | Turnley W. Blyth | W. Blyth | Liverpool – Quebec | LR ; reparación a fondo 1834 |
1840 | Stephenson | T.Firbank | Cáscara | LR ; reparación a fondo 1834, pequeñas reparaciones 1838 |
1845 | Kheighly | T.Firbank | Cáscara | LR ; reparación completa 1834, reparación grande 1844 |
1850 | T.Firbank | Casco – Báltico | LR ; reparación completa 1834, reparación grande 1844, pequeña reparación 1847 | |
1855 | Col | Brown & Co. | Hull – Quebec | LR ; reparación completa 1834, reparación grande 1844, pequeña reparación 1847 |
Destino
Rolla ya no figuraba en Lloyd's Register después de 1858. [1]
Notas, citas y referencias
Notas
- ↑ Lively fue un barco francés botado en 1787 pero capturado en 1796. Ahora trabajaba como ballenera de los Mares del Surbajo el mando del Capitán Magnus Smith y bajo la propiedad de David Bennett. [14] El buitre también fue un premio francés, de 320 toneladas (bm), capturado en 1800. Su amo fue Henry Glasspoole, y su dueño Mather & Co. [15]
Citas
- ↑ a b c d e f Hackman (2001) , p. 242.
- ^ a b RS (1805), Sec. R310.
- ↑ RS (1830), Sec. №R411.
- ^ a b LR (1801), Sec . R234 .
- ↑ a b Bateson (1959) , págs. 288-289.
- ^ Registros históricos de Australia (1915), Serie I v.3 1801/02, p.4821.
- ^ Bateson (1959) , p. 326.
- ^ "Llegada de buques a Port Jackson y su salida" . Revista de ciudades y países de Australia . 3 de enero de 1891. p. 17 . Consultado el 28 de abril de 2012 .
- ^ Bateson (1972), vol. 1, p. 35.
- ^ Foreign Ships in Micronesia: Marshalls - consultado el 31 de julio de 2015.
- ^ Hezel (1994) , p. 82.
- ^ "No. 15726" . The London Gazette . 7 de agosto de 1804. p. 955.
- ^ Biblioteca británica: Rolla .
- ^ Clayton (2014) , págs. 160-1.
- ↑ Lloyd's Register (1803), Seq.№V556.
- ↑ a b The Times , 12 de octubre de 1804.
- ^ Biblioteca británica: Príncipe de Gales (8).
Referencias
- Bateson, Charles (1972) Naufragios australianos - vol. 1 1622-1850 . (Sydney: AH y AW Reed). ISBN 0-589-07112-2
- Bateson, Charles (1959). Los barcos convictos . Brown, Son y Ferguson. OCLC 3778075 .
- Clayton, Jane M (2014). Barcos empleados en la pesquería de ballenas de los mares del sur de Gran Bretaña: 1775–1815: una lista alfabética de barcos . Grupo Berforts. ISBN 9781908616524.
- Hackman, Rowan (2001). Barcos de la Compañía de las Indias Orientales . Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-96-7.
- Hezel, Francis X. (1994) La primera mancha de civilización: una historia de las Islas Carolinas y Marshall en los días precoloniales, 1521-1885 . (Universidad de Hawaii). ISBN 978-0824816438