El Rolls-Royce RB.183 Tay es un motor turbofan de derivación media , desarrollado a partir del núcleo RB.183 Mk 555 Spey y que utiliza un ventilador escalado directamente del Rolls-Royce RB.211-535E4 para producir versiones con una relación de derivación de 3,1: 1 o mayor. El compresor IP y la turbina LP se diseñaron utilizando tecnología del programa RB.211. [1] El motor se puso en marcha por primera vez en agosto de 1984. [2] El Tay 650 tenía una nueva turbina HP que incorporaba nueva tecnología que había sido probada con el RB.211-535E4. Este motor también tenía una cámara de combustión nueva para mejorar la durabilidad. [3] La familia Tay se utiliza en varios aviones.y jets comerciales más grandes, incluida la familia Gulfstream IV , Fokker 70 y Fokker 100 , con una versión posterior que se utiliza para remodelar los Boeing 727-100 .
Tay | |
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Rolls-Royce RB.183 Tay motor turbofan en exhibición en el Rolls-Royce Heritage Trust, Derby | |
Tipo | Turbofan |
Fabricante | Rolls-Royce plc |
Primer intento | 1984 |
Principales aplicaciones | Fokker 70 Fokker 100 Gulfstream IV Gulfstream G350 / G400 / G450 |
Desarrollado por | Rolls-Royce Spey |
Variantes
Tay 611-8
Originalmente designado 610-8, todos los motores de entrenamiento menos uno ahora se han convertido al 611-8 estándar. La variante más nueva es el 611-8C, que tiene álabes de turbina HP1 fundidos, ventilador más grande del 650-15, conducto de derivación estructural y FADEC .
Todos los motores Tay utilizan un ventilador de titanio de 22 aspas, un compresor de presión intermedia de 3 etapas acoplado al eje del ventilador, un compresor de alta presión de 12 etapas, una turbina de alta presión de 2 etapas y una de baja presión de 3 etapas. turbina.
Empuje: 13,850 lbf (62 kN ) Aeronave: Tay 611 entró en servicio en 1987 en el Gulfstream IV / IV-SP , del cual es el motor exclusivo.
Tay 620-15
El 620-15 es internamente idéntico al 611-8 y externamente similar al 650-15.
Empuje: 13,850 lbf (62 kN ) Aeronave: Fokker 70 de 1994, Fokker 100 de 1988
Tay 650-15
Empuje: 15,100 lbf (67 kN ) Aeronave: Originalmente diseñado para reequipar el BAC One-Eleven (650-14, solo dos fabricados; ambos se han convertido desde entonces a 650-15 estándar), el 650-15 entró en servicio el el Fokker 100 en 1989.
Tay 651-54
El 651-54 es internamente idéntico al 650-15. Los externos y la caja de cambios se adaptan al Boeing 727. [4]
Empuje: 15,400 lbf (69 kN ) Aeronave: Boeing 727-100 de 1992 . La conversión de tres JT8D-7 a tres Tay 651-54 fue realizada por la ahora desaparecida Dee Howard Aircraft Maintenance Company en San Antonio, Texas, para United Parcel Service , pero todas las aeronaves están actualmente en tierra. Solo se convirtió un 727 privado.
Aplicaciones
Especificaciones (Tay 620-15)
Datos de Rolls-Royce y FAA TCDS. [5] [6]
Características generales
- Tipo: turboventilador de derivación media de dos carretes
- Longitud: 94,7 pulgadas (240,5 cm)
- Diámetro: 44 pulgadas (111,8 cm) (diámetro del ventilador)
- Peso en seco: 3310 lb (1,501 kg)
Componentes
- Compresor: ventilador de una etapa más un compresor IP de 3 etapas (mismo eje) y un compresor HP de 12 etapas
- Combustores : 10 cámaras de combustión anulares
- Turbina : turbina HP de 2 etapas, turbina LP de 3 etapas
Actuación
- Empuje máximo : 13,850 lbf (63 kN)
- Relación de derivación : 3,04: 1
- Relación empuje-peso : 4.2
Ver también
Motores comparables
- General Electric CF34
- IAE V2500
- PowerJet SaM146
- Pratt y Whitney PW6000
- Progress D-436
- Rolls-Royce BR700
Listas relacionadas
- Lista de motores de aviones
Referencias
Notas
- ^ "Desarrollo del Rolls-Royce Tay 'MJWilson ASME-880051
- ^ Gunston 1989, p. 153.
- ^ "Desarrollo del Rolls-Royce Tay 'MJWilson ASME-880051
- ^ Hoja de datos del certificado tipo FAA
- ^ Hoja de datos de Rolls-Royce
- ^ Hoja de datos del certificado tipo FAA
Bibliografía
- Hoja de datos del certificado tipo FAA
- Gunston, Bill. Enciclopedia mundial de motores aeronáuticos . Cambridge, Inglaterra. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN 1-85260-163-9
- Página de producto de Rolls-Royce Tay
enlaces externos
- Rolls-Royce Tay