El Gulfstream X-54 es un avión propuesto de investigación y demostración, en desarrollo en los Estados Unidos por Gulfstream Aerospace para la NASA , que está previsto para su uso en la investigación de auge sónico y transporte supersónico . [ marco de tiempo? ]
X-54 | |
---|---|
Papel | Aviones experimentales |
origen nacional | Estados Unidos |
Fabricante | Gulfstream Aerospace |
Estado | En desarrollo |
Número construido | 0 |
Diseño
Iniciado durante 2008, el proyecto X-54 está destinado a producir un avión experimental capaz de velocidades supersónicas con un boom sónico formado que tiene una forma acústica para mitigar la contaminación acústica. [1] El X-54A está destinado a demostrar los efectos sónicos de bajo auge en los estudios de impacto de la población en apoyo del futuro diseño y regulación del transporte supersónico. [2] Las regulaciones actuales prohíben los vuelos supersónicos sobre áreas terrestres en los Estados Unidos; el X-54 es parte de los esfuerzos de la NASA para modificar las regulaciones para permitir que los transportes supersónicos sean comercialmente viables. [3]
El proyecto X-54 de la NASA está destinado a continuar los objetivos de investigación del avión supersónico silencioso de DARPA , [4] y está destinado a demostrar tecnologías y métodos de bajo auge validados por proyectos como el proyecto Quietspike de la NASA, [5] el Shaped Sonic Boom Demostrador, [6] Proyecto FaINT, [7] y Proyecto WSPR. [8] El X-54 se diseñará desde cero para incorporar toda la tecnología y las lecciones aprendidas de esta investigación combinada de la NASA que abarca varias décadas en un avión viable capaz de producir menos de 75 pdB en tierra mientras navega a más de Mach 1.4 (1,500 km / h) por encima de 15.000 m (50.000 pies). El avión X-54 demostrará un vuelo supersónico de bajo ruido para su uso en pruebas de base comunitaria para proporcionar datos de investigación para reformar las regulaciones nacionales e internacionales sobre vuelos supersónicos sobre tierra.
Desarrollo
Se informó que el X-54A fue desarrollado por Gulfstream Aerospace y está destinado a ser impulsado por dos motores turbofan Rolls-Royce Tay . [1] El X-54A puede estar conectado al programa "Sonic Whisper" de Gulfstream, registrado en 2005 como un diseño de aeronave para "reducir la intensidad del boom durante el vuelo supersónico"; [9] además de Gulfstream, Lockheed Martin y Boeing también han producido diseños viables para aviones supersónicos comerciales y se cree que las tres compañías son contendientes en una competencia por el avión demostrador X-54, sin embargo, a partir de 2012, la NASA carecía de fondos para avanzar en el proyecto. [10]
Aunque Gulfstream ha hecho pocos comentarios sobre el proyecto X-54A, [9] en la convención de la Asociación Nacional de Aviación Comercial de 2008, un ejecutivo de Gulfstream declaró que el trabajo de Gulfstream en tecnologías avanzadas para vuelos supersónicos había estado en curso "durante algún tiempo" y que un "completo Un avión diseñado para un boom [sónico] bajo "posiblemente" tendría X-54 pintado en un costado ". [11] La designación "X-54A" se emitió durante 2008, pero la NASA declaró que se consideraba un "marcador de posición" y no estaba cooperando activamente con Gulfstream en el proyecto. [12]
A finales de 2012, había indicios de que Gulfstream estaba cerca de anunciar el diseño de un silencioso jet ejecutivo supersónico. [13] En noviembre de 2012, se otorgó a Gulfstream una patente que mostraba una configuración de avión a reacción supersónico. [14] [15]
A finales de 2013, según el vicepresidente senior de marketing y ventas de Gulfstream, Scott Neal, “para que el mercado de los supersónicos sea viable, es necesario que sea factible volar por tierra más rápido que el sonido, lo que actualmente es ilegal. No creemos que haya un mercado viable hasta que lo cambie ”. [dieciséis]
Especificaciones (X-54A)
Datos de Jane's [1]
- Planta motriz: 2 × Rolls-Royce Tay 651 turbofan , 15,400 lbf (69 kN) de empuje cada uno
Ver también
- Lockheed Martin X-59 QueSST
- Aerion AS2
- Pico silencioso
- Tecnología supersónica silenciosa
- Demostración de Sonic Boom en forma
Aeronaves de función, configuración y época comparables
Listas relacionadas
Referencias
Citas
- ^ a b c Jane de 2010.
- ^ DOD 2009.
- ^ Rubner 2005 .
- ^ "Northrop Grumman presenta el concepto de avión supersónico silencioso" . Espacio diario . 2002.
- ^ "Proyecto Quiet Spike" . NASA . Dryden. 2006.
- ^ "Proyecto Shaped Sonic Boom" . NASA . Dryden. 2008.
- ^ "Proyecto FaINT" . NASA . 2012.
- ^ "El esfuerzo de investigación del boom sónico silencioso de la NASA termina con un susurro" . NASA . Dryden. 2011.
- ^ a b Croft, 2008 .
- ^ Warwick, Graham (2012). "¿Supersónicos silenciosos y eficientes a la vista?" . AviationWeek. Archivado desde el original el 6 de diciembre de 2013 . Consultado el 29 de septiembre de 2013 .
- ^ Rojo 2009 .
- ^ "Designación X-54A emitida como marcador de posición para futuros aviones de investigación de auge" . Semana de la aviación y tecnología espacial . 21 de julio de 2008. Archivado desde el original el 7 de noviembre de 2017 . Consultado el 7 de noviembre de 2017 .
- ^ "NBAA: Gulfstream 'muy cerca' del diseño de aviones comerciales supersónicos" , Flight Global , 30 de octubre de 2012.
- ^ US 8333076 , " Entrada de compresión isentrópica", emitida el 28 de noviembre de 2012, asignada a Gulfstream Aerospace Corp
- ^ "Gulfstream revela nuevos aviones supersónicos, diseños de entrada en solicitudes de patente" , Flight Global , 19 de diciembre de 2012.
- ^ "¿Un bizjet supersónico? No contengas la respiración, dice Gulfstream ..." , Semana de la aviación.
Bibliografía
- Croft, John (2008), "La NASA revela los detalles del proyecto de visión externa con Gulfstream" , Flight International , Flight global , consultado el 7 de enero de 2011.
- Red, Chris (enero de 2009), "Beyond the Concorde: Next-generation SSTs" , High-Performance Composites Magazine , Composites world , consultado el 7 de enero de 2011.
- Rubner, Justin (5 de diciembre de 2005), "Gulfstream Plans for supersonic business jet" , Atlanta Business Chronicle , Atlanta, GA: Biz journals , consultado el 7 de enero de 2011.
- "Gulfstream X-54" , Todos los aviones del mundo , Jane's.
- "Gulfstream's 'super' jets" , AOPA Online , 6 de octubre de 2008 , consultado el 26 de abril de 2010.
- DOD 4120.15-L Addendum, Designadores de MDS asignados de 1998 a 2009 , Sistemas de designación , consultado el 7 de enero de 2011.
enlaces externos
- US 6698684 , "Aeronave supersónica con pico para controlar y reducir el boom sónico", emitida el 2 de marzo de 2004, asignada a Gulfstream Aerospace
- US 8083171 , "Aeronave supersónica para reducir los efectos del boom sónico a nivel del suelo", emitida el 27 de diciembre de 2011, asignada a Gulfstream Aerospace