El Rolls-Royce RR300 es un motor de avión de turbina (turboeje / turbohélice) desarrollado para el mercado de helicópteros ligeros / aviación general. Con una potencia de hasta 300 shp (224 kW) a la potencia de despegue, el RR300 es una variante rebautizada y rebajada del Rolls-Royce Modelo 250-C20 . [1]
RR300 | |
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El RR300 se presentó en Heli-Expo 2007. | |
Tipo | Turboeje |
Fabricante | Rolls-Royce Norteamérica |
Desarrollado por | Rolls-Royce modelo 250 |
Diseño y desarrollo
El modelo 250-C18 certificado en 1965 tenía un nivel de potencia similar al del RR300, pero durante los últimos cuarenta años los submodelos posteriores se han vuelto más eficientes y producen una potencia sustancialmente mayor. Por ejemplo, el modelo 250-C40, con una relación de presión total de 9.2: 1 a un flujo de aire de 6.1 lb / s, desarrolla 715 shp.
El RR300 combina un compresor centrífugo reducido del modelo 250-C40 / 47 a una cámara de combustión y una turbina similares a las del modelo 250-C20, reemplazando el complejo compresor centrífugo de seis etapas axial / de una etapa del C20. El RR300 conserva el aspecto y el diseño del Modelo 250 del que se deriva. [2]
El RR300 es el segundo intento de desarrollar una versión de menor calificación del Modelo 250, 20 años después del Modelo Allison 225 de 1987 de 350 caballos de fuerza. [2]
El helicóptero ligero Robinson R66 de cinco asientos cuenta con el RR300 como motor de turboeje, y Robinson originalmente tenía la intención de utilizar el Modelo 250-C20 estándar. Rolls-Royce también ha anunciado la firma de memorandos de entendimiento con Enstrom , MD Helicopters , RotorWay y Schweizer para discutir futuras aplicaciones del RR300. En marzo de 2013, el motor fue nombrado como la planta de energía del nuevo Bell 47GT-6 de Scott. El 47GT-6 se basará en el diseño tipo 47G-3B-2A y será producido por Scott's Bell 47, el actual poseedor del certificado tipo Bell 47. [3]
La certificación de tipo de la FAA para el RR300 se logró en febrero de 2008. [4]
Aplicaciones
- Robinson R66
- RotorWay 300T Eagle (planeado, aparentemente cancelado)
- Scott's - Bell 47 GT-6
- Helicópteros Innova C630 (planificado) [5]
Especificaciones (RR300)
Datos de Rolls-Royce [6]
Características generales
- Tipo: turboeje / turbohélice de dos carretes
- Longitud: 37,6 pulgadas (96 cm)
- Diámetro: 21,5 pulgadas (55 cm)
- Peso seco: 201 libras (91 kg)
Componentes
- Compresor: centrífugo de una etapa
- Turbina : GP de 2 etapas, PT de 2 etapas
Actuación
- Potencia máxima de salida: 240 a 300 caballos de fuerza en el eje (180 a 220 kW)
- Relación de presión total : 6.2
- Relación potencia / peso : 0,67 libras por caballo de fuerza (0,41 kg / kW)
Ver también
Desarrollo relacionado
Referencias
- ^ "Boya de motores pequeños Rolls-Royce" . Estrella de Indianápolis. Archivado desde el original el 13 de marzo de 2007.
- ^ a b FAA TCDS
- ^ "El Bell 47 TC se transfiere ceremoniosamente a SB47" .
- ^ "Rolls-Royce obtuvo la certificación FAA para el motor RR300 antes de lo previsto" . Rolls Royce. 24 de febrero de 2008 . Consultado el 14 de febrero de julio de 2011 . Verifique los valores de fecha en:
|accessdate=
( ayuda ) - ^ "Innova elige Rolls-Royce RR300 para helicóptero C630" . aviationweek.com . Consultado el 27 de abril de 2018 .
- ^ "RR300" . Rolls Royce.
enlaces externos
- Rolls-Royce RR300 Página oficial