Romano R.90
| R.90 | |
|---|---|
 | |
| Prototipo Romano R.90 | |
| Papel | Hidroavión de combate |
| origen nacional | Francia |
| Fabricante | Chantiers aéronavals Étienne Romano |
| Primer vuelo | Agosto 1935 |
El Romano R.90 fue un prototipo de hidroavión francés monoplaza de la década de 1930. Se construyó un solo ejemplo del R.90, pero el tipo formó la base de los cazas Romano R.83 y Romano R.92 que se construyeron en secreto para los republicanos españoles durante la Guerra Civil Española.
Diseño y desarrollo
En 1933, la Armada francesa emitió una especificación para un caza hidroavión monoplaza capaz de ser operado desde las catapultas de sus cruceros y acorazados . Para cumplir con este requisito, los Chantiers aéronavals Étienne Romano diseñaron un hidroavión , el Romano R.90, con diseños también preparados por Loire , Bernard y Potez . [1]
A diferencia de los otros tres diseños, el R.90 era un biplano . Era de construcción mixta, con un fuselaje de tubo de acero soldado y alas de madera de una sola bahía , [2] con las alas superiores hundidas en la parte superior del fuselaje para brindar una mejor vista al piloto. [3] Se instalaron dos flotadores. [2] El armamento propuesto eran cuatro ametralladoras de 7,5 mm, dos en el ala inferior y dos en los flotadores. [4] [5]
Hizo su vuelo inaugural en agosto de 1935, propulsado por un motor radial Hispano-Suiza 9Vbrs de 720 hp (537 kW) . Con este motor alcanzó una velocidad de 352 km / h (219 mph). [2] En octubre de ese año fue rediseñado con un radial Hispano-Suiza 14Hbrs de 680 hp (507 kW) en un carenado NACA , aumentando la velocidad y se modificaron los flotadores. [3] [6] Fue rediseñado nuevamente en octubre de 1937 con un motor Hispano-Suiza 12Ycrs -1 V12 de 900 hp (671 kW) con un cañón de 20 mm disparando a través del jefe de la hélice. A pesar de alcanzar los 400 km / h (248 mph), [7] más rápido que cualquiera de los otros competidores, [8]no se ordenó la producción del R.90 , sino que se compraron 20 Loire 210 . [1]
Aunque los intentos de vender el R.90 a la Armada francesa fracasaron, el avión llamó la atención del Ejército del Aire Republicano Español , que realizó un pedido de 24 de un derivado del avión terrestre, el Romano R.83. Este se diferenciaba en tener un tren de aterrizaje de rueda de cola fijo convencional , un alerón superior no abombado y debía ser propulsado por un motor Pratt & Whitney Wasp Junior de 450 hp (336 kW) . Estos aviones iban a ser ensamblados en secreto por la empresa belga LACEBA (Les Ateliers de Construction et d'Exploitation de Brevets Aéronautiques). Las pruebas de vuelo en Bélgica se llevaron a cabo con un Salmson 9ABa de 280 hp (209 kW)motor, para dar la impresión de que el avión era un entrenador más que un caza, con el motor más potente que se instalaría cuando el avión se entregara a España. [7]
Un segundo derivado de caza terrestre fue diseñado y construido para los republicanos españoles, el Romano R.92. Este fue propulsado por un motor Hispano-Suiza 12Ycrs como se probó en el Romano R.90, y volvió al ala superior abombada del hidroavión. Un solo ejemplo se construyó en 1938. [7]
Historia operativa
Los primeros seis R.83 se entregaron a Barcelona entre abril y julio de 1938. Los seis R.83 se rediseñaron con los motores Wasp-Junior previstos [7] y probablemente se utilizaron como entrenadores avanzados. [9] Los 18 R.83 restantes no se habían completado cuando terminó la Guerra Civil Española en abril de 1939. [7] El único R.92 también se entregó a España en 1938, pero se desconoce su uso. [7]
Variantes
- Romano R.90
- Avión de combate de hidroavión de un solo asiento. Uno construido. [6]
- Romano R.83
- Avión terrestre de un solo asiento, impulsado por Salmson 9 para pruebas y entrega que será reemplazado por Pratt & Whitney Wasp Junior en la entrega para uso operativo. 24 pedidos por España, 6 entregados. [7]
- Romano R.92
- Avión de combate de un solo asiento, propulsado por un motor Hispano-Suiza 12Ycrs-1 V12 de 900 hp (671 kW) y armado con un solo cañón de 20 mm. Uno construido. [7]
Operadores
España
- Fuerza Aérea Republicana Española
Especificaciones (motor R.90, HS-14)
Datos de The Complete Book of Fighters [6]
Características generales
- Tripulación: 1
- Longitud: 8,67 m (28 pies 5 pulgadas)
- Envergadura: 8,88 m (29 pies 2 pulgadas)
- Altura: 3,93 m (12 pies 11 pulgadas)
- Área del ala: 21,00 m 2 (226,0 pies cuadrados)
- Peso vacío: 1.642 kg (3.620 lb)
- Peso bruto: 1.990 kg (4.387 libras)
- Planta motriz: 1 × Hispano-Suiza 14 Hbrs motores radiales de 14 cilindros refrigerados por aire , 510 kW (680 hp) [3]
Rendimiento
- Velocidad máxima: 368 km / h (229 mph, 199 kn) a 3500 m (11,485 pies)
- Alcance: 650 km (400 mi, 350 nmi)
Ver también
Desarrollo relacionado
- Romano R.82
Listas relacionadas
- Lista de aviones del Ejército del Aire Republicano Español
- Lista de aviones militares de entreguerras
Notas
- ↑ a b Green y Swanborough, 1994, p. 353.
- ↑ a b c Green y Swanborough, 1994, p. 502.
- ↑ a b c Donald, 1997, p. 785.
- ^ Vuelo 23 de enero de 1936, p. 87.
- ^ Parmentier, B. "Romano R-90" . Aviafrance . 30 de noviembre de 2001. Consultado el 18 de diciembre de 2010.
- ^ a b c Green y Swanborough 1994, págs. 502–503.
- ↑ a b c d e f g h Green y Swanborough 1994, p. 503.
- ^ Green y Swanborough 1994, págs. 62, 353, 481–482.
- ^ Nash, David. "Aeronave que participó en la Guerra Civil Española" . Aviones de la Guerra Civil Española . Consultado el 18 de diciembre de 2010.
Referencias
- Donald, David. La enciclopedia de las aeronaves del mundo . Leicester, Reino Unido: Blitz Editions, 1997. ISBN 1-85605-375-X .
- "Flotadores de fuego" . Vuelo , 23 de enero de 1936. p. 87.
- Green, William y Gordon Swanborough. El libro completo de luchadores . Nueva York, Smithmark, 1994. ISBN 0-8317-3939-8 .
- 1930 aviones de combate franceses
- Avión Romano
- Biplanos
- Avión tractor monomotor
- Aeronave que voló por primera vez en 1935
