Palatino Express
El Palatino Express o Rome Express es un tren expreso histórico que opera entre París , Francia y Roma , Italia , desde 1890. [1] Bajo el nombre de Rome Express, el servicio de antes de la guerra operaba diariamente hasta que lo interrumpió la Segunda Guerra Mundial. La película británica Rome Express (1932) deriva su título y su ambientación del tren. El servicio se reanudó después de la guerra y ha operado con el nombre Palatino Express desde 1969.
La ruta original de Rome Express operaba desde Calais-Maritime, [2] una estación de tren costera que proporciona una conexión directa entre ferries que cruzan el canal desde Inglaterra y la red ferroviaria francesa, vía París, Aix-les-Bains, Modane, Turín, Génova, Pisa, [3] y Florencia a Roma. El 21 de enero de 1893 se cambió la ruta para pasar por Marsella, Niza, San Remo y Génova, en lugar de por Mont Cenis y Turín. [4] En 1897 la ruta volvió a Mont Cenis. [5]
Tras el cambio de nombre a Palatino Express, el servicio operaba la misma ruta, pero sin el tramo de Calais a París. Los viajeros todavía podían hacer el viaje completo, utilizando el servicio expreso Flèche d'Or desde Calais-Maritime a París, hasta que este servicio se retiró en 1972; y posteriormente utilizando un tren de servicio regular de Calais-Maritime a París, hasta que la estación de Calais-Maritime se cerró a mediados de la década de 1990 como resultado de la apertura del Túnel del Canal de la Mancha . Incluso entonces, seguía siendo posible conectar desde el puerto de ferry en autobús a la principal estación de trenes de Calais, Calais-Ville, y desde allí tomar un tren de servicio a París.
El Rome Express era un servicio proporcionado por la Compagnie Internationale des Wagons-Lits . El 24 de marzo de 1936, tres personas murieron y 20 resultaron heridas cuando el Rome Express se descarriló poco más allá de Florencia. [6] El 18 de octubre de 1937, el tren chocó con un tren de mercancías en Arcola cuando se desvió hacia un desvío por error. Murió un rociador de placas y varios pasajeros resultaron heridos. [7] El 11 de febrero de 1940, cinco personas murieron y 24 resultaron gravemente heridas cuando el Rome Express descarriló cerca de Pisa. [8]
La reanudación de la posguerra (a partir de 1952) fue una operación conjunta de los operadores ferroviarios nacionales franceses e italianos (que proporcionaron las locomotoras y el diagrama del tren ) y la Compagnie Internationale des Wagons-Lits, que proporcionó los vagones y el personal. El nombre se cambió de Rome Express a Palatino Express en 1969. [9] En 1971, la Wagons-Lit Company dejó de operar sus propios autocares, aunque continuó proporcionando el personal y los servicios auxiliares (como lavandería) para los autocares cama operados por las empresas ferroviarias nacionales. Los distintos operadores ferroviarios europeos formaron una operación conjunta conocida como TEN(Trans Euro Night, o la traducción equivalente en otros idiomas, como Trans Euro Nuit (francés), Trans Euro Notte (italiano), Trans Euro Nacht (alemán), etc.). El Palatino Express se comercializó como un servicio TEN desde la década de 1970 hasta 1995. Con la formación de la compañía ferroviaria Artesia en 1995, el Palatino Express se convirtió en una de las rutas clave de la nueva empresa. Artesia era una empresa conjunta de SNCF y Trenitalia . Artesia se disolvió en noviembre de 2011 debido a la realineación de los procedimientos operativos compartidos entre las empresas ferroviarias europeas. El Palatino Express se convirtió en víctima de estas circunstancias cambiantes y se suspendió el 10 de diciembre de 2011.[10] El servicio se reactivó brevemente a partir de diciembre de 2012, pero se retiró una vez más a partir del 15 de diciembre de 2013 debido a problemas de infraestructura.
El operador de trenes Thello adquirió los autocares de pasajeros utilizados anteriormente en el Palatino Express y, desde el 11 de diciembre de 2011, utilizó estos vehículos para operar el servicio diario de literas entre París y Venecia , Italia. A principios de 2012, Thello también indicó que deseaba reanudar un servicio regular diario de durmientes entre París y Roma a partir de finales de ese año. [11] El 5 de diciembre de 2012, Thello emitió un comunicado de prensa en el que indicaba que estaban reanudando la prestación del servicio Palatino Express . La declaración de la compañía decía:
