La Carretera Internacional Theodore Roosevelt fue una carretera transcontinental de América del Norte , desde la era de los senderos para automóviles , a través de Estados Unidos y Canadá que iba desde Portland, Maine , hasta Portland, Oregon . Su longitud era de aproximadamente 4.060 millas (6.530 km).
Carretera internacional Theodore Roosevelt | |
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Información de ruta | |
Largo | 4.060 mi [1] (6.530 km) |
Existió | 6 de enero de 1919 [2] –1930 [1] |
Uniones principales | |
West End | Portland, Oregon |
Extremo este | Portland, Maine |
Localización | |
Estados | Oregón , Washington , Idaho , Montana , Dakota del Norte , Minnesota , Wisconsin , Michigan , Ontario , Nueva York , Vermont , Nueva Hampshire , Maine |
Sistema de carreteras | |
Senderos automáticos |
Descripción de ruta
La carretera salió de Maine a través de las Montañas Blancas de New Hampshire y las Montañas Verdes de Vermont para cruzar el lago Champlain en ferry a Nueva York . La carretera atravesaba Ontario desde las Cataratas del Niágara hasta Windsor y desde Detroit a través de la península superior de Michigan hasta Duluth, Minnesota , y luego a través de Dakota del Norte y Montana . La carretera pasaba por el norte de Idaho y Yakima, Washington , para seguir el río Columbia hacia Oregon . [3] La ruta 2 de los EE. UU. (EE. UU. 2) se numeró junto con una ruta similar a través de los Estados Unidos en 1926, aunque no se incluyó Portland. [2] El extremo este de la Carretera Internacional Theodore Roosevelt fue designado US 302 en 1935, y todavía se conoce en Maine como el Camino Roosevelt . [3]
En Michigan, la carretera tenía una ruta circular norte en la Península Superior. Entre St. Ignace y Wakefield , la ruta del norte siguió lo que ahora es M-123 y M-28 mientras que la ruta del sur siguió el camino accidentado de la actual US 2. [1]
Historia
La carretera fue designada como un monumento después de la muerte de Theodore Roosevelt el 6 de enero de 1919. [2] Michigan completó su sección de la carretera a mediados de 1926. [1] Una parte de la carretera de 56 millas (90 km) El paso de la división continental a través del paso de Marias en el noroeste de Montana no se completó hasta 1930. Los automóviles fueron transportados por el paso en vagones de Great Northern Railway hasta que se terminó la carretera. [4] Las ceremonias de dedicación de la ruta completa se llevaron a cabo en Montana cuatro meses después de la finalización de la carretera. El nombre cayó en desuso después de la década de 1930 con la designación de 1926 del Sistema de Carreteras Numeradas de los Estados Unidos que reemplazó gran parte de sus rutas con designaciones de carreteras numeradas. [1]
Ver también
- Portal de carreteras
- Portal de Canadá
- Portal de carreteras de EE. UU.
- Portal de carreteras de Michigan
Referencias
- ↑ a b c d e Barnett, LeRoy (2004). Un viaje por el carril de la memoria: las carreteras estatales y federales nombradas de Michigan . Allegan Forest, MI: Priscilla Press. págs. 211-2. ISBN 1-886167-24-9.
- ^ a b c Weingroff, Richard (7 de abril de 2011). "Estados Unidos 2: Houlton, Maine, a Everett, Washington" . Administración Federal de Carreteras . Consultado el 5 de septiembre de 2011 .
- ^ a b Tracy, AW (diciembre de 1996) [1921]. "Las glorias de América de Highway Display". Carretera internacional Theodore Roosevelt, Montana (PDF) . Departamento de Transporte de Montana . pag. 7 . Consultado el 21 de agosto de 2008 .
- ^ Rhode, Chuck (1 de septiembre de 2004). "Por el sendero de Yellowstone" . El Hi-Line y el Yellowstone Trail: al Glacier Park y viceversa . Lacus Veris . Consultado el 14 de septiembre de 2011 .
Otras lecturas
- Skidmore, Max J. (2007). Moose Crossing: de Portland a Portland por la autopista internacional Theodore Roosevelt . Lanham, MD: Hamilton Books. ISBN 978-0-7618-3510-3. OCLC 80156759 .