Una pasarela es un carril largo, recto y estrecho , o un camino cubierto, donde se colocan largas hebras de material antes de retorcerlas para formar una cuerda . Debido a la longitud de algunas pasarelas, los trabajadores pueden usar bicicletas para ir de un extremo al otro.
Muchos pasillos en cuerdas estaban al aire libre, mientras que otros estaban cubiertos solo por techos. [1] Históricamente, los paseos en cuerda eran duras fábricas de explotación , [ cita requerida ] y con frecuencia se incendiaban, ya que el polvo de cáñamo se enciende fácilmente y arde ferozmente. La cuerda era esencial en los barcos de vela y la longitud estándar de una cuerda naval británica era de 300 m (1000 pies). Un velero como el HMS Victory requería 31 millas (50 km) de cuerda.
La tecnología de hacer una cuerda.
Las fibras naturales son de longitud corta, por lo que deben trenzarse juntas para que las diferentes fibras, comenzando en diferentes puntos a lo largo de la construcción, se mantengan juntas. De una sola hebra, muy parecida a la lana, que se puede romper fácilmente, al juntar varias se forma una línea, que es mucho más fuerte. De manera similar, eso se puede repetir una y otra vez, produciendo una cuerda muy fuerte, a costa de peso y tamaño. Las fibras más modernas también se hilan juntas por las mismas razones, pero debido a que son inherentemente más fuertes, a menudo se logra una resistencia similar con un peso y tamaño mucho más bajos.
La esencia de una pasarela en cuerda, donde se logra este giro, es un mecanismo de accionamiento en un extremo de la caminata, una guía de "burro" en el medio, que ayuda al fabricante de cuerdas a juntar las hebras, y un punto de fijación en el extremo más alejado. Un extremo o el otro es móvil, porque la torsión acorta las partes constituyentes de la cuerda, y el corredor en el medio siempre es móvil, porque la cuerda, cuando está suficientemente torcida, comienza a formarse en un extremo y la guía tiene que correr. hacia el extremo de la transmisión, guiando la torsión en su lugar: esta puede ser una acción muy rápida, una vez que la torsión esté en su lugar.
El corredor tiene en general algo de forma de melón, con ranuras diseñadas para guiar los hilos de la cuerda a su lugar a medida que se forman, y a veces un centro hueco para permitir la alimentación de un núcleo central en la cuerda: el núcleo central no es normalmente retorcido. Cuando una cuerda retorcida o un cordón se usa como un hilo, se hila en la dirección opuesta a la "mano" del hilo (es decir, un hilo que se ha hilado en sentido antihorario se tuerce en el sentido de las agujas del reloj cuando se enrolla en una cuerda más grande y viceversa).
Debido al gran peso de tales longitudes de fibra natural, a veces también se utilizan otros caballetes de soporte para mantener el peso fuera del suelo, donde la fricción podría superar la resistencia del equipo. A veces se ha utilizado otro tipo de lubricación para ayudar al proceso.
Los cables muy largos, como los que se utilizan para las comunicaciones submarinas de larga distancia, tienen estructuras más complejas, pero no obstante comienzan con elementos similares. Debido a que las distancias involucradas son mucho mayores, un proceso de flujo más continuo reemplaza el paso de cuerda estándar, acortando la longitud de la caminata a medida que el corredor se vuelve estático, y el extremo de alimentación se vuelve mucho más complejo ya que tiene que girar en una dirección mientras se coloca la cuerda. en el otro. Aunque son normales más revestimientos impermeabilizantes y blindados, el núcleo del cable es similar al de la descripción.
Ejemplos de
El bohemio distrito RopeWalks del centro de Liverpool toma su nombre de esta práctica y consiste en los carriles donde alguna vez se llevó a cabo este trabajo.
La pasarela en cuerda en Chatham Dockyard (como parte de Ropery o Ropehouse) todavía produce cuerdas comercialmente y tiene una longitud interna de 1.135 pies (346 m). Cuando se construyó en 1790, era el edificio de ladrillo más largo de Europa. Antes de que se introdujera la energía a vapor en 1836, se necesitaron más de 200 hombres para formar y cerrar una cuerda tendida por cable de 20 pulgadas (51 cm) de circunferencia . [2] El paso por cuerda se utiliza para formar y cerrar la cuerda, siendo estas las etapas finales en la fabricación de cuerdas. Antes de esto, el cáñamo crudo , el cáñamo de Manila o el sisal tienen que ser triturados , hilados en hilo y alquitranado .
A principios del siglo XVII, Peter Appleby construyó una pasarela de 300 m (980 pies) de largo (para el astillero) en el barrio de Christianshavn en Copenhague , Dinamarca . [3]
Desde finales del siglo XVII, la pasarela en cuerda en la isla sueca de Lindholmen fue un componente clave de la base naval de Karlskrona que producía cuerdas de hasta 300 metros de longitud para el cordaje de los buques de guerra. Aunque la producción cesó en 1960, las instalaciones de diseño elaborado están ahora abiertas al público con exhibiciones y demostraciones de fabricación de cuerdas. [4] Una instalación de escala similar en Rochefort, Charente-Maritime , Francia, llamada Corderie Royale , también se mantiene como museo dentro del Centre International de la Mer . [5]
En el siglo XVIII, Malta y Port Mahon , en la isla de Menorca , tenían ambos pasarelas al aire libre. [6]
En Boston, en la colonia de Massachusetts , algunas de las primeras empresas de fabricación de cuerdas se llamaban "pasarelas". [7]
Jalan Pintal Tali, que se encuentra en una de las partes más antiguas y centrales de George Town, Penang , Malasia , significa literalmente "calle que retuerce cuerdas".
En Toronto , un paseo en cuerda aparece en los mapas municipales desde la década de 1860 y funcionó durante al menos 40 años. La pasarela corría hacia el este de Lansdowne Avenue (antes Jameson Avenue, luego North Lansdowne Avenue). [8] El Plan de Seguros de 1884 muestra la fábrica pasando del lote 42 en el extremo sur al lote 35 en el norte. [9]
La Reeperbahn de Hamburgo es ahora el centro del famoso barrio rojo y de atracciones St. Pauli .
El Ropewalk en Nottingham pasa por Park Tunnel .
Ver también
Referencias
- ^ "Informe del paisaje cultural de Montrose Park" (PDF) . Servicio de Parques Nacionales . Agosto de 2004. p. 12. D-118 . Consultado el 9 de octubre de 2018 .
- ^ "El histórico astillero Chatham, donde se crearon leyendas". Libro guía. 2005. Jarrold Publishing.
- ^ "Appelbys Plads på Christianshavn. Engelskmandens Plads" (en danés). Bibliotecario de Københavns . Consultado el 27 de noviembre de 2012 .
- ^ "El paseo de la cuerda en la isla de Lindholmen" , Upplev Karlsrona . Consultado el 24 de junio de 2012.
- ^ La Corderie Royale (en francés)
- ^ Coad, Jonathan (1983). Arquitectura histórica de la Royal Navy . Victor Gollancz. pag. 71. ISBN 0575032774.
- ^ "Samuel Gray" . bostonmassacre.net . Consultado el 29 de mayo de 2014 .
- ^ El plan de seguro contra incendios de Goad de 1884
- ^ 1890 Rollos de evaluación municipal de la ciudad de Toronto
enlaces externos
- Ropery victoriana de Chatham
- Museo de Arqueología de Alejandría , Virginia.
- Mapa del puerto de Boston 8
- Ropewalk: el viaje de un ingeniero de cordaje a través de la historia
- La Corderie Royale en Rochefort, Francia