Metro de Róterdam


El Metro de Róterdam ( holandés : metro de Rotterdamse ) es un sistema de tránsito rápido operado en Róterdam , Países Bajos y municipios circundantes por RET . La primera línea, llamada Noord – Zuidlijn (Línea Norte – Sur) se inauguró en 1968 y discurría desde la Estación Central hasta Zuidplein , cruzando el río Nieuwe Maas en un túnel. Fue el primer sistema de metro que se inauguró en los Países Bajos . En ese momento, también era una de las líneas de metro más cortas del mundo con una longitud de solo 5,9 km (3,7 millas).

En 1982 se inauguró una segunda línea, la Oost – Westlijn (línea Este – Oeste), que discurre entre las estaciones de Capelsebrug y Coolhaven . A fines de la década de 1990, las líneas recibieron el nombre de dos ciudadanos históricos de Róterdam , la Línea Erasmus (Norte-Sur) en honor a Desiderius Erasmus y la Línea Caland (Este-Oeste) en honor a Pieter Caland . A partir de diciembre de 2009, estos nombres se eliminaron nuevamente a favor de una combinación de letras y colores, para enfatizar y aclarar la diferencia entre las ramas separadas, especialmente de la antigua línea Este-Oeste.

En el noreste de Rotterdam, las líneas A y B se bifurcan a Binnenhof (línea A) ya Nesselande (línea B). Este último ha sido prorrogado desde septiembre de 2005; antes de esa fecha, esta línea terminaba en De Tochten .

Al norte de la estación de Capelsebrug y al oeste de la estación de Schiedam Centrum , a excepción del tramo De Tochten-Nesselande, las Líneas A y B tienen algunos pasos a nivel (con prioridad), por lo que podrían denominarse metro ligero en lugar de metro. Estas secciones también tienen cables aéreos , mientras que la mayor parte del sistema tiene un tercer carril (la otra excepción es la Línea E ( RandstadRail ) a La Haya). Sin embargo, el término tren ligero no se utiliza en Róterdam; la mayoría de la gente simplemente llama a estas sucursales metro.

Desde el 30 de septiembre de 2019, la línea B está conectada con la línea ferroviaria Schiedam–Hoek van Holland , extendiendo la red de metro hasta Hook of Holland (Hoek van Holland), mientras que la línea A operará en esta línea hasta Vlaardingen West , a partir del 1 de noviembre. 2019.

En Capelsebrug, la línea C se bifurca del tramo principal este-oeste hasta De Terp en Capelle aan den IJssel . Hasta noviembre de 2002, Calandlijn (ahora líneas A, B y C) terminaba en el oeste de Róterdam, en Marconiplein . El 4 de noviembre de 2002 se abrió una extensión a través de la ciudad de Schiedam hacia Spijkenisse . La ampliación incluyó cuatro nuevas estaciones en Schiedam (incluida la estación Schiedam Centrum ) y una en Pernis . La línea C se une a la línea D en la estación Tussenwater en Hoogvliet. Las líneas A y B se bifurcan hacia el ferrocarril Schiedam-Hoek van Holland, mientras que los trenes de la línea C continúan y, al igual que los de la línea D, terminan en la estación De Akkers en Spijkenisse.


estación de metro De Akkers
Mapa del Metro de Róterdam 2020