El ferrocarril Schiedam – Hoek van Holland (también llamado Hoekse Lijn ) es una antigua línea ferroviaria y actual línea de tránsito rápido del metro de Rotterdam entre Schiedam y Hook of Holland (Hoek van Holland) a lo largo de Nieuwe Maas , en el oeste de los Países Bajos. . La línea es también un importante ferrocarril de carga , tiene 24 kilómetros (15 millas) de largo.
Historia
El 17 de agosto de 1891, el primer tramo entre Schiedam Centrum y Maassluis se abrió como una línea de ferrocarril pesado . El tramo entre Maassluis y Hoek van Holland Strand siguió el 1 de junio de 1893. En 1935, se electrificó toda la ruta .
La Stena Line ofrece un servicio de ferry al puerto internacional de Harwich en Harwich , Inglaterra , desde la estación Hoek van Holland Haven . Anteriormente, otros servicios de trenes internacionales utilizaban la línea, hasta Moscú o Berlín ; los viajeros pueden cambiar fácilmente en Hook of Holland al ferry. Desde la apertura del Túnel del Canal de la Mancha en 1994, la importancia de esta línea ha disminuido drásticamente.
El 31 de marzo de 2017, los últimos trenes de pasajeros de Nederlandse Spoorwegen circulaban por la línea y han sido sustituidos por un servicio de autobús temporal hasta que la línea se reabrió en 2019 [1] como parte del metro de Rotterdam. El sistema de electrificación aérea se ha convertido a 750 V CC y las estaciones de tren a los estándares del metro. Además, en Maassluis, se construye una nueva estación, Steendijkpolder , pero no se han especificado planes para estaciones intermedias adicionales en Schiedam y Hoek van Holland. La estación Hoek van Holland Strand también se moverá más cerca de la playa, como sugiere el nombre.
Servicios
Hasta 2017, había cinco trenes Sprinter por hora desde la estación Rotterdam Centraal a Maassluis West y servicios cada media hora a Hoek van Holland Haven. En la temporada alta, todos los trenes que normalmente terminan en Maassluis West se ampliaron a Hoek van Holland Haven, y el servicio entre Rotterdam Centraal y Vlaardingen Centrum se incrementó a cada 7,5 minutos. El servicio a Hoek van Holland Strand solo se proporcionó cada hora durante los meses de verano.
Entre abril de 2017 y febrero de 2018, cuatro líneas de autobuses de reemplazo de trenes (711, 712, 156 y 713) corren junto a las líneas de autobuses regulares (56, 57 y 126). Estos servicios estaban siendo operados por RET .
Originalmente, los servicios de reemplazo de rieles estaban programados para funcionar solo hasta septiembre de 2017; sin embargo, eventos imprevistos provocaron un retraso en la reapertura de la pista hasta octubre de 2019. Estos incluyen más contaminación del suelo y asbesto de lo previsto, así como el hallazgo de cables que no habían sido documentados durante las investigaciones preliminares y que tuvieron que ser retirados o, para los que todavía estaban activos, movidos. [1]
La línea B del metro desde Nesselande tiene intervalos de 10 minutos desde Schiedam hasta Hoek van Holland Haven, la mitad de los cuales terminará en Maassluis Steendijkpolder. Además, la línea A del metro ofrece un servicio desde Binnenhof hasta Vlaardingen West durante las horas pico. La línea permanecerá abierta a los trenes de mercancías, manteniendo una conexión con la red ferroviaria nacional en Schiedam.
La línea se reabrió el 30 de septiembre de 2019 para un período de prueba de cuatro semanas. El 1 de noviembre de 2019 se reabrió oficialmente.
Estaciones
- Schiedam Centrum
- Schiedam Nieuwland
- Vlaardingen Oost
- Vlaardingen Centrum
- Vlaardingen Oeste
- Maassluis
- Maassluis West
- Steendijkpolder
- Hoek van Holland Haven
- Hoek van Holland Strand (esta estación no está incluida en la línea de metro y se reabrirá en otra ubicación en 2022).
Galería
Las plataformas de la bahía de trenes en Hoek van Holland Haven, 2017. Actualmente reemplazadas por plataformas de metro adicionales.
Hoek van Holland Haven, mostrando los andenes de los trenes hacia / desde Hoek van Holland Strand. Los andenes se retiran desde la transición al metro.
Terminus en Hoek van Holland Strand. Actualmente la estación es inaccesible y los andenes y vías están retirados.
Dos puentes a lo largo del Hoekse Lijn no tienen cables eléctricos aéreos, ya que aquí, en el puente giratorio de Maassluis, pasa un tren "Hondekop". Los cables aéreos se agregaron después de la transición al metro.
Referencias
- ^ a b "Rijden op de Hoekse Lijn opnieuw uitgesteld | HoekseLijn" .
enlaces externos
- Línea Stena
- Información sobre el Hoekse Lijn de RET
- Información sobre el proyecto Hoekse Lijn