Vermont Route 14 ( VT 14 ) es una carretera estatal norte-sur de 108,946 millas de largo (175,332 km) en el noreste de Vermont , Estados Unidos . Se extiende desde la ruta 4 de los EE. UU. (EE. UU. 4) y la ruta 5 en White River Junction hasta VT 100 en Newport . Entre White River Junction y la ciudad de Barre , la ruta es paralela a la Interestatal 89 (I-89). El VT 14 fue designado originalmente en 1922 como parte del sistema de señalización vial de Nueva Inglaterra . Su extremo norte se truncó en 1926 como resultado de la designación de US 2pero se extendió hacia el norte a lo largo de una antigua alineación de VT 12 en la década de 1960.
Ruta 14 de Vermont | |||||||
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Información de ruta | |||||||
Mantenido por VTrans | |||||||
Largo | 108,946 mi [1] (175,332 km) | ||||||
Existió | 1922 [2] - presente | ||||||
Uniones principales | |||||||
Extremo sur | Estados Unidos 4 / Estados Unidos 5 en White River Junction | ||||||
extremo norte | VT 100 en Newport | ||||||
Localización | |||||||
Condados | Windsor , Orange , Washington , Caledonia , Orleans | ||||||
Sistema de carreteras | |||||||
Carreteras estatales en Vermont
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Descripción de la ruta
Cruce de White River a East Montpelier
VT 14 comienza en la intersección de la US 4 y la US 5 en White River Junction en la ciudad de Hartford , en la confluencia de los ríos White y Connecticut . VT 14 se dirige hacia el noroeste como Maple Street , cruza por debajo de la I-91 sin un cruce y continúa por el centro de la ciudad de Hartford, a lo largo de la orilla norte del río White. 5 millas (8 km) más tarde pasa por el pequeño pueblo de West Hartford y pronto entra en la ciudad de Sharon . Después de viajar otras 5 millas (8 km) a lo largo del río, VT 14 se cruza con VT 132 en el centro de Sharon y continúa hacia el noroeste hacia la ciudad de Royalton , donde pasa por las tres aldeas de la ciudad a lo largo del río White. VT 14 pasa primero por South Royalton , donde tiene un cruce con VT 110 , luego continúa siguiendo el sinuoso camino del río a través del centro de Royalton, hasta llegar finalmente al pueblo de North Royalton , donde se encuentra con VT 107 . Desde aquí, VT 14 gira hacia el norte, dejando el río Blanco principal para seguir el Segundo Brazo del Río Blanco. El VT 14 recorre aproximadamente 3 millas (5 km) en la ciudad occidental de Royalton, luego ingresa a la aldea de East Bethel en la ciudad de Bethel . Menos de 1 milla (1,6 km) más tarde, VT 14 entra en la ciudad de Randolph , pasando por la aldea de South Randolph . Después de viajar hacia el norte por otros 7,2 km (4,5 millas), VT 14 llega al pueblo de East Randolph , donde tiene un cruce con VT 66 , que está señalizado para el centro de la ciudad de Randolph. [3] [4]
VT 14 continúa hacia el norte por otras 2 millas (3,2 km) a través de la aldea de North Randolph antes de ingresar a la ciudad de Brookfield . Al llegar al pueblo de East Brookfield, a unas 3.6 millas (5.8 km) al norte de la línea de la ciudad, VT 14 se cruza con VT 65 , la ruta al centro de Brookfield. Más al norte, VT 14 pasa por Ainsworth State Park , que se extiende a ambos lados de la línea de la ciudad entre Brookfield y Williamstown y también marca el final aguas arriba del Second Branch of the White River. VT 14 continúa hacia el norte a través del estrecho paso de montaña del parque estatal y finalmente llega al centro de la ciudad de Williamstown, donde se cruza con VT 64 . Después de otras 2,3 millas (3,7 km), VT 14 cruza hacia la ciudad de Barre . Continúa por el pueblo de South Barre , se cruza con VT 63 y continúa hacia la ciudad de Barre . En la ciudad de Barre, VT 14 corre a lo largo de South Main Street durante 1,2 millas (1,9 km) hasta el cruce con la ruta estadounidense 302 . US 302 y VT 14 se superponen a lo largo de North Main Street mientras se dirigen al centro de la ciudad. En el centro de la ciudad, las dos rutas superpuestas se dividen en una gran intersección de cuatro vías que también incluye un cruce con VT 62 , un conector corto a la I-89 . La US 302 se dirige hacia el noroeste directamente hacia la ciudad de Montpelier , mientras que la VT 14 se dirige hacia el norte por Maple Avenue hacia la ciudad de East Montpelier . VT 14 vuelve a entrar brevemente en la ciudad de Barre durante aproximadamente 0,6 millas (1,0 km) antes de entrar en los límites de la ciudad de East Montpelier. Después de 3,9 km (2,4 millas), la VT 14 cruza el río Winooski hacia el centro de la ciudad, donde se encuentra con la Ruta 2 de los EE. UU . [3] [4]
East Montpelier a Newport
Después de superponerse con la US 2 durante 0,2 millas (0,32 km) a través del centro de East Montpelier, VT 14 continúa durante 3 millas (5 km) hasta una intersección con VT 214 , en el pueblo de North Montpelier. Pronto ingresa a la ciudad de Calais , recorriendo casi 7 millas (11 km) a través de la parte este de esta ciudad principalmente rural, incluida la aldea de East Calais, más otras 8 millas (13 km) a través de la siguiente ciudad, Woodbury . Dentro de Woodbury, pasa por el centro de la pequeña ciudad, luego continúa más allá del lago Greenwood para recorrer varias millas a lo largo del estrecho valle del río en el borde este de las montañas Woodbury . Al entrar en la siguiente ciudad, Hardwick , el valle se abre cuando la carretera se acerca al centro de la ciudad, donde el río Lamoille cruza de este a oeste. Aquí, la VT 14 en dirección norte se une a la VT 15 en dirección oeste , ya que corren simultáneamente hacia el noroeste durante aproximadamente 1 milla (1,6 km), cruzando el río Lamoille justo al norte del centro de la ciudad, después de lo cual la VT 15 continúa hacia el oeste cuando las dos rutas se separan. . VT 14 continúa hacia el norte a lo largo de la costa oeste del lago Hardwick , ya que el valle por el que la carretera ha estado pasando se estrecha nuevamente. Después de 4 millas (6 km), VT 14 ingresa brevemente a la ciudad de Greensboro , donde pasa a lo largo de la orilla del lago Eligo , luego continúa hacia el noroeste hacia la ciudad de Craftsbury . VT 14 pasa por alto los pequeños pueblos de la ciudad, discurriendo por una pista más occidental. [5] [6]
Después de viajar 8 millas (13 km) a través de la zona rural de Craftsbury, VT 14 avanza hacia el norte hacia la ciudad de Albany , donde recorre otras 7 millas (11 km), pasando por la aldea de Albany en el camino. Al norte de Albany, VT 14 continúa hacia la ciudad de Irasburg , donde se cruza con VT 58 en el centro de la ciudad. Las dos rutas se superponen al norte y al oeste por 2,1 millas (3,4 km). Después de otras 3,5 millas (5,6 km) en el norte de la ciudad de Irasburg, la VT 14 entra en Coventry , donde se une inmediatamente a la ruta estadounidense 5 que viene del sureste. Las dos rutas se superponen durante aproximadamente 0,5 millas (0,8 km) a través del centro de Coventry y luego se separan, con la US 5 en dirección norte a la ciudad de Newport y la VT 14 en dirección noroeste hacia la ciudad de Newport , donde termina en VT 100 , menos de 0,5 millas. (0,8 km) después de cruzar la línea del pueblo. VT 100 y VT 105 continúan hacia Newport Center. [5] [6]
Historia
Autopistas del siglo XIX
Las carreteras de la mitad sur de la moderna VT 14 se mejoraron a principios del siglo XIX como varias autopistas de peaje de propiedad privada . El más antiguo de ellos era el White River Turnpike , que fue fletado el 1 de noviembre de 1800. [7] El camino debía correr 21 millas (34 km) desde la desembocadura del White River hasta el punto donde se unía con el Segundo Branch of the White River, y conectaba los asentamientos de White River Junction , Sharon y Royalton . La autopista de peaje estuvo en funcionamiento durante 52 años. Al final de este período, los ingresos de la carretera se habían vuelto muy pequeños debido a la reciente apertura en 1850, a lo largo del mismo camino que la autopista de peaje, de una nueva línea de ferrocarril del Ferrocarril Central de Vermont . [7]
Otra parte de la moderna VT 14, entre East Brookfield y el centro de Williamstown , iba a ser mejorada por otra corporación de autopistas, Williamstown Center Turnpike , que fue fletada el 14 de noviembre de 1803. La carta disponía que la carretera se entregara al estado después habiendo estado en funcionamiento durante 25 años (posteriormente modificado a 40 años). Sin embargo, la empresa no hizo nada en sus dos primeros años de existencia y recién comenzó a trazar la carretera en 1805. [7]
Una tercera corporación de Turnpike, la Randolph Turnpike , fue fundada el 7 de noviembre de 1805 para construir una continuación de 10 millas (16 km) hacia el norte de la White River Turnpike. La carretera de Randolph Turnpike iba desde North Royalton hasta East Randolph . La corporación fue disuelta por la legislatura estatal el 6 de noviembre de 1833. [7]
Designación de ruta
En 1922, los estados de Nueva Inglaterra adoptaron un sistema regional para la numeración de rutas . [2] La Ruta 14 de Nueva Inglaterra fue inicialmente designada como una ruta norte-sur que comienza en White River Junction , a través de Montpelier , hasta la ciudad de Burlington . [8] La ruta usó la moderna VT 14 a Barre , luego la US 302 a Montpelier y la US 2 a Burlington. [8] En 1925, se había designado una extensión a New Hampshire que continuaba a través del río Connecticut hasta Lebanon, New Hampshire y se dirigía al sureste hasta Franklin , a lo largo de la moderna US 4 hasta Andover y la ruta 11 de New Hampshire hasta Franklin. [8]
A finales de 1926, la Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales estableció formalmente el Sistema de Carreteras de EE. UU. [9] y muchas de las rutas interestatales de Nueva Inglaterra fueron redesignadas como Rutas de EE. UU. La parte de la ruta 14 de Nueva Inglaterra desde Barre hasta Burlington se asignó a la ruta 2 de los EE. UU. , Mientras que la parte de New Hampshire se asignó a la ruta 4 de los EE. UU . [10] Esto acortó la Ruta 14 en el sur a la US 4 / US 5 en White River Junction, y en el norte a la US 2 en la ciudad de Barre. En 1935, la parte de la US 2 entre Montpelier y St. Johnsbury se trasladó a una alineación más al norte utilizando una sección de la entonces Ruta 18 de Vermont . La antigua alineación US 2 fue redesignada como US 302 . [ cita requerida ] VT 14 se extendió hacia el norte varias millas hasta East Montpelier , terminando en el cruce de la recientemente reubicada US 2 y Vermont Route 12 . [11] [12]
El 1 de mayo de 1960, la mitad norte de la Ruta 12 de Vermont (al norte de Montpelier) se trasladó a la "Carretera estatal Montpelier-Morrisville", que conectaba Montpelier con el pueblo de Morrisville . [13] Originalmente, VT 12 continuó hacia el norte desde Montpelier a través de East Montpelier hasta Hardwick y Barton , luego se superpuso con la ruta estadounidense 5 hasta la ciudad de Newport a través de Coventry . [10] Entre Hardwick y Coventry, VT 12 tenía una ruta alternativa, Vermont Route 12B , que tomó una alineación más occidental a través de Albany . [10] La reubicación de la mitad norte de VT 12 a una nueva alineación resultó en la redesignación de su alineación norte original. La porción entre Hardwick y Barton se convirtió en una nueva Ruta 16 de Vermont . La parte entre East Montpelier y Hardwick se asignó como una extensión de VT 14. Al mismo tiempo, VT 12B también se designó nuevamente como una extensión más hacia el norte de VT 14, incluida una pieza adicional de 4 millas (6,4 km) que se conecta a VT 100 en la ciudad de Newport , resultando en la alineación moderna VT 14. [14]
Intersecciones principales
condado | Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas |
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Windsor | Cruce del río blanco | 0.000 | 0.000 | Estados Unidos 4 / Estados Unidos 5 hasta la I-91 | Término del sur |
Sharon | 12.869 | 20.711 | VT 132 al este hasta la I-89 - Sur de Strafford , Barre | Término occidental de VT 132 | |
Royalton | 17.757 | 28.577 | VT 110 norte - Tunbridge | Término sur de VT 110 | |
21.286 | 34.256 | VT 107 oeste hasta I-89 - Bethel , Randolph | Término del este de VT 107 | ||
naranja | Randolph | 30.357 | 48.855 | VT 66 oeste hasta I-89 - Randolph Center , Randolph | Término del este de VT 66 |
Brookfield | 36.815 | 59.248 | VT 65 oeste - Brookfield , puente flotante | Término del este de VT 65 | |
Williamstown | 44.327 | 71.337 | VT 64 oeste hasta I-89 - Northfield | Término del este de VT 64 | |
Washington | Pueblo de Barre | 48.362 | 77.831 | VT 63 oeste hasta I-89 | Término del este de VT 63 |
Ciudad de Barre | 50.188 | 80.770 | US 302 este (Washington St.) | Extremo sur de la concurrencia con US 302 | |
50.645 | 81.505 | US 302 oeste (North Main Street) VT 62 a I-89 | Extremo norte de la concurrencia con US 302; término este de VT 62 | ||
East Montpelier | 55.729 | 89.687 | Estados Unidos 2 oeste - Montpelier | Extremo sur de la concurrencia con EE. UU. 2 | |
55.936 | 90.020 | Estados Unidos 2 este - Plainfield , St. Johnsbury | Extremo norte de la concurrencia con US 2 | ||
59.066 | 95.058 | VT 214 sur - Plainfield | Término norte de VT 214 | ||
Caledonia | Hardwick | 75.357 | 121.275 | VT 15 este - Barton , St. Johnsbury | Extremo sur de la concurrencia con VT 15 |
76.495 | 123.107 | VT 15 oeste - Morrisville | Extremo norte de la concurrencia con VT 15 | ||
Orleans | Irasburg | 100.195 | 161.248 | VT 58 al este hasta I-91 - Orleans | Extremo sur de la concurrencia con VT 58 |
101.473 | 163.305 | VT 58 oeste - Lowell | Extremo norte de la concurrencia con VT 58 | ||
Coventry | 105.052 | 169.065 | Estados Unidos 5 sur - Orleans , St. Johnsbury | Extremo sur de la concurrencia con EE. UU. 5 | |
105.596 | 169.940 | Estados Unidos 5 norte - Newport | Extremo norte de la concurrencia con US 5 | ||
Ciudad de Newport | 108.946 | 175,332 | VT 100 - Troy , Westfield , Jay , North Troy , Newport | Término norte | |
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Ver también
- Lista de carreteras estatales en Vermont
Referencias
- ^ a b Unidad de investigación de tráfico (mayo de 2013). "2012 (Registro de ruta) AADT para carreteras estatales" (PDF) . División de Políticas, Planificación y Desarrollo Intermodal, Agencia de Transporte de Vermont . Consultado el 11 de marzo de 2015 .
- ↑ a b Motor Sign Uniformity, New York Times , 16 de abril de 1922
- ^ a b Google (8 de junio de 2009). "Ruta de VT 14 en el centro de Vermont" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 8 de junio de 2009 .
- ^ a b U.S. Geological Survey - Mapa topográfico interactivo del centro de Vermont, al que se accede a través de ACME Mapper
- ^ a b Google (8 de junio de 2009). "Ruta de VT 14 en el norte de Vermont" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 8 de junio de 2009 .
- ^ a b U.S. Geological Survey - Mapa topográfico interactivo del norte de Vermont, al que se accede a través de ACME Mapper
- ↑ a b c d F.J. wood, The Turnpikes of New England , (Marshall Jones, 1919)
- ^ a b c Libro verde de la Asociación Legal del Automóvil , edición de 1925, (Scarborough Motor Guide Co., Boston, 1925). El libro tiene un registro de ruta de las rutas interestatales de Nueva Inglaterra que muestra la alineación planificada en 1922. Las guías paso a paso muestran la ruta firmada en 1925.
- ^ Carreteras numeradas de Estados Unidos, carreteras americanas ( AASHO ), abril de 1927
- ^ a b c Libro azul oficial del automóvil, vol. 1 , ediciones de 1926 y 1927, (Automobile Blue Books Inc., Chicago, 1926 y 1927). El mapa de 1926 muestra las rutas justo antes de la designación de las carreteras estadounidenses.
- ^ "Historia de carreteras estatales - Detalles de la adición de 700 millas de 1935" (PDF) . Agencia de Transporte de Vermont. 2007 . Consultado el 24 de febrero de 2008 .
- ^ Libro verde de la Asociación Legal del Automóvil (ALA) , edición de 1938/39, (WA Thibodeau, 1938). La extensión a Montpelier estaba en su lugar en 1938.
- ^ "El estado cambia los números de ruta como ayuda turística" . Prensa libre de Burlington . 31 de diciembre de 1959. p. 4 . Consultado el 2 de mayo de 2018 , a través de Newspapers.com .
- ^ Mapa de Nueva Inglaterra (mapa). Gousha. 1967 . Consultado el 24 de febrero de 2008 .. En 1967, VT 14 se ha extendido al norte de East Montpelier.
enlaces externos
Mapa de ruta :
- Termini de Vermont Ruta 14