El Rover CityRover es un supermini que fue comercializado por el ex fabricante británico MG Rover bajo la marca Rover , entre 2003 y 2005. Lanzado en el otoño de 2003, el coche era una versión modificada del Tata Indica desarrollado por India . [2] Su rendimiento se consideró pobre para un automóvil pequeño en las pruebas de carretera contemporáneas, y su falta de calidad, mal manejo en carretera y alto precio no fueron bien recibidos. [3]
Rover CityRover | |
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Descripción general | |
Fabricante | Grupo Rover / MG Rover |
Producción | 2003-2005 |
Montaje | Pune, Maharashtra , India |
Diseñador | Instituto I.DE.A [1] |
Carrocería y chasis | |
Clase | Supermini |
Tipo de cuerpo | Hatchback de 5 puertas |
Diseño | Motor delantero, tracción delantera |
Relacionados | Tata Indica Tata Indigo |
Tren motriz | |
Motor | 1,4 L I4 ( gasolina ) |
Transmisión | Manual de 5 velocidades |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.400 mm (94,5 pulgadas) |
Largo | 3.703 mm (145,8 pulgadas) |
Ancho | 1.924 mm (75,7 pulgadas) |
Altura | 1.500 mm (59,1 pulgadas) |
Peso en vacío | 1.040 kg (2.293 libras) |
Cronología | |
Predecesor | Metro Rover |
Sucesor | MG 3 |
La producción del CityRover cesó en abril de 2005, junto con el resto de la gama MG Rover, cuando la empresa pasó a la administración. [4]
Detalles técnicos
El CityRover se ofreció con un solo motor: un motor de cuatro cilindros y ocho válvulas de 1.405 cc (1,4 L) derivado de Peugeot que producía 85 CV (63 kW; 86 PS) y 88 lb⋅ft (119 N⋅m). [5] Podía acelerar a 60 mph en 11,9 segundos y tenía una velocidad máxima de 100 mph (160,9 km / h). [6] Podría administrar hasta 46,6 mpg.
El CityRover fue fabricado por Tata Motors , en su fábrica de Pune , India. [7] Las alteraciones para el mercado británico incluyeron nuevos parachoques, parrilla con insignia de Rover, ruedas de 14 "y nuevas configuraciones de suspensión. [8]
Seguridad
La posición de conducción elevada y la gran superficie acristalada ofrecen a los conductores una buena visibilidad en todos los sentidos, mientras que las luces traseras están montadas en lo alto de la estructura para que otros usuarios de la carretera puedan verlas de forma más visible. Las puertas fueron provistas de rejas anti-intrusión, con cerradura para niños en la parte trasera.
La columna de dirección es plegable y una bolsa de aire para el conductor viene de serie en todos los modelos, con una bolsa de aire para el pasajero de serie en el nivel de acabado superior y disponible como opción en la entrada de los modelos de gama media. Todos los asientos tienen rampas antisubmarinas y cinturones de seguridad de tres puntos, con pretensores de cinturones en la parte delantera y reposacabezas ajustables en altura. El ABS está incluido en los modelos de estilo. [9]
Crítica
Se informó que MG Rover estaba pagando a Tata £ 3,000 por cada automóvil y, con cada modelo con una nariz corporativa Rover y configuraciones de suspensión revisadas , el público comprador no quedó impresionado por el precio inicial de £ 6,495. [10]
En mayo de 2004, Rover se negó a prestar un CityRover al programa de automovilismo Top Gear para probarlo. Para responder a la pregunta de "¿qué tan malo podría ser?" James May fue encubierto y probó uno en un concesionario mientras llevaba una cámara oculta. May continuó diciendo, "ese es el peor auto que he conducido en este programa". [10]
Las ventas estuvieron muy por debajo de los objetivos del MG Rover, por lo que el CityRover recibió una actualización para el año modelo 2005, con más equipamiento estándar. En diciembre de 2004, los precios se redujeron en 900 libras esterlinas, lo que confirma que los precios anteriores del automóvil no habían sido competitivos. [11]
Según el crítico de automóviles Parker's , el CityRover fue el automóvil Rover peor calificado de MG Rover, con una calificación de dos sobre cinco. [12] En octubre de 2013, Top Gear Magazine colocó al CityRover como el número dos detrás del Perodua Kelisa en su lista de "Los trece peores autos de los últimos veinte años". [13]
Logros
La versión mejorada de 2005 fue elegida para ser utilizada como vehículo de reconocimiento para el Rally de Resistencia del Desafío del Himalaya de 2007 . Con solo modificaciones menores, estudiantes de la Universidad de Southampton , Chris Cardwell y Nick Clarke condujeron el automóvil por la ruta planificada de 11.000 km (7.000 millas) de Londres a Delhi , sin mayores problemas, incluido el cruce de distancias significativas del desierto. y varias cadenas montañosas.
Las razones dadas por los organizadores del evento para la elección del vehículo fueron que es "el automóvil nuevo más barato que se puede conducir en Gran Bretaña", y para demostrar que la ruta se puede conducir en un automóvil pequeño ordinario, sin la necesidad de un automóvil grande. Vehículo con tracción en las cuatro ruedas .
Tras la finalización de la carrera, el coche se envió de regreso al Reino Unido y se vendió a un posible competidor, con la intención de usarlo en el evento en septiembre de 2007.
Referencias
- ^ Aucock, Richard. "En prueba: Rover CityRover" . Motores MSN . Archivado desde el original el 22 de mayo de 2012 . Consultado el 29 de diciembre de 2011 .
- ^ Cheetham, Craig (diciembre de 2003). "Auto Express" . CityRover Sprite 1.4i . Consultado el 29 de diciembre de 2011 .
- ^ "Revisión de estilo Rover CityRover 1.4 - vida" . Autocar . Consultado el 29 de diciembre de 2011 .
- ^ "Revisión de coche usado CityRover (2003-2005)" . www.rac.co.uk . 28 de octubre de 2005 . Consultado el 18 de abril de 2020 .
- ^ "Revisión de estilo Rover CityRover 1.4" . Autocar . 27 de enero de 2004 . Consultado el 29 de diciembre de 2011 .
- ^ "Rover CityRover 1.4 Solo 5d - hechos y cifras" . Parkers . Consultado el 29 de diciembre de 2011 .
- ^ "Tata Motors lanza el primer CityRover" . La línea comercial hindú . 16 de septiembre de 2003 . Consultado el 29 de diciembre de 2011 .
- ^ Hudson, Paul (3 de enero de 2004). "Relájate, es un Rover" . El Daily Telegraph . Consultado el 29 de diciembre de 2011 .
- ^ "City Rover sale a la venta desde £ 6,495" . John el honesto .
- ^ a b ¿ Matrimonio de conveniencia? Archivado el 19 de julio de 2011 en la Wayback Machine Austin Rover Online
- ^ "Rover para reducir los precios de CityRover - ¿Qué coche?" . Whatcar.com. 21 de diciembre de 2004. Archivado desde el original el 26 de mayo de 2005 . Consultado el 10 de mayo de 2009 .
- ^ http://www.parkers.co.uk/cars/reviews/rover/ Reseñas de automóviles de Parkers - Rover
- ^ "Los 13 peores coches de los últimos 20 años" . Revista Top Gear . 31 de octubre de 2013 . Consultado el 12 de octubre de 2014 .
enlaces externos
- Medios relacionados con Rover CityRover en Wikimedia Commons