La contaminación por caucho , similar a la contaminación por plástico , ocurre en varios entornos y se origina en una variedad de fuentes, que van desde la cadena de procesamiento de la industria alimentaria hasta el desgaste de los neumáticos . [1] [2] El polvo y los fragmentos de caucho sintético y natural ahora se encuentran en los alimentos, transportados por el aire como partículas en la contaminación del aire , ocultos en la tierra como la contaminación del suelo , y en las vías fluviales, lagos y el mar .
Causas
El desgaste de los neumáticos es una fuente importante de contaminación del caucho. [3] [4] [5] Una preocupación por la presente es que la contaminación por desgaste de los neumáticos de los vehículos (que es parte de las emisiones que no son de escape [6] o NEE) no están reguladas por completo, a diferencia de las emisiones de escape. [5] No obstante, se están desarrollando algunos dispositivos en un esfuerzo por reducir la cantidad de partículas que provienen del neumático y que, de otro modo, terminan en la atmósfera. [7] [8] [9]
Sin embargo, además del caucho de los neumáticos, las fuentes pueden ser césped artificial [10] y juntas tóricas y sellos de caucho . [1] Aunque no es inmediatamente visible a simple vista, el polvo de las llantas constituye una parte significativa de los escombros de la carretera . [11] [12]
Clasificación
Las partículas de polvo de caucho muy finas pueden, según la clasificación, contarse entre microplásticos (porque el caucho es solo otro polímero ) o por separado (porque sus monómeros constituyentes , los aditivos requeridos y el tipo de malla de unión química son ligeramente diferentes). En una línea similar, la contaminación por caucho a menudo se menciona implícitamente cuando se aborda la contaminación por plástico .
Se ha descubierto que la 6PPD-quinona , un antiozonante utilizado en neumáticos de caucho, mata el salmón cuando se acumula en las vías fluviales debido a la contaminación por desgaste de los neumáticos. [13]
Ver también
Referencias
- ↑ a b Leeuw, Sarah de (23 de junio de 2017). "Prevenir la contaminación del caucho en entornos de procesamiento de alimentos" . Informador de la industria de procesos . Consultado el 23 de julio de 2019 .
[2016] hubo un aumento significativo en el número de retiradas registradas de productos alimenticios contaminados con caucho, un aumento del 22% en comparación con 2015. (Fuente: mercado de EE. UU., Revista de seguridad alimentaria)
- ^ "Road Rubber - Actualizaciones científicas" . Science NetLinks . 2011-10-06 . Consultado el 23 de julio de 2019 .
Toda esa goma que se desgasta de tus neumáticos tiene que ir a alguna parte. Y según su investigación, muchos de ellos terminan en lagos, arroyos y ríos.
- ^ Partículas de desgaste de llantas y carreteras (TRWP): una revisión de la generación, las propiedades, las emisiones, el riesgo para la salud humana, la ecotoxicidad y el destino en el medio ambiente
- ^ Advertencia de contaminación sobre los neumáticos del automóvil y el polvo de los frenos
- ^ a b Emissions Analytics encuentra que la contaminación por el desgaste de los neumáticos puede ser 1000 veces peor que las emisiones de escape
- ^ Término de emisiones sin escape
- ^ LA INVENCIÓN DEL ESTUDIANTE PARA DETENER LA CONTAMINACIÓN MICROPLÁSTICA GANA EL PREMIO DYSON
- ^ El colectivo de neumáticos en Dyson
- ^ El sitio web de Tyre Collective
- ^ "El césped artificial puede tener inconvenientes para la salud" . KPCNews . 1970-01-01 . Consultado el 23 de julio de 2019 .
- ^ Theodoros Grigoratos y Giorgio Martini (2014). "Emisiones no relacionadas con el tráfico de escape. Desgaste de neumáticos y frenos PM" (PDF) . Instituto de Energía y Transporte del Centro Común de Investigación de la Comisión Europea .
Se estima que un neumático promedio de un vehículo de pasajeros dura entre 40.000 y 50.000 km antes de que se gaste, con aproximadamente un 10-30% de la goma de su banda de rodadura emitida al medio ambiente. ... Se puede encontrar una amplia gama de productos químicos en los neumáticos de vehículos, según los estándares de rendimiento requeridos y la empresa de fabricación. Se ha informado que una llanta comercial de pasajeros de tamaño común para todas las estaciones contiene aproximadamente 30 tipos de caucho sintético, 8 tipos de caucho natural, 8 tipos de negro de carbón, cordón de acero para cinturones, fibra de poliéster y nailon, alambre de acero y 40 diferentes productos químicos, ceras, aceites, pigmentos, sílice y arcillas.
- ^ Kole, Pieter Jan; Löhr, Ansje J .; Van Belleghem, Frank; Ragas, Ad (20 de octubre de 2017). "Desgaste y rotura de neumáticos: una fuente sigilosa de microplásticos en el medio ambiente" . Revista Internacional de Investigación Ambiental y Salud Pública . MDPI AG. 14 (10): 1265. doi : 10.3390 / ijerph14101265 . ISSN 1660-4601 . PMC 5664766 . PMID 29053641 .
El desgaste de los neumáticos contribuye significativamente al flujo de (micro) plásticos hacia el medio ambiente. ... La emisión per cápita estimada oscila entre 0,23 y 4,7 kg / año, con un promedio mundial de 0,81 kg / año.
- ^ "El polvo de los neumáticos mata al salmón coho que regresa a Puget Sound, muestra una nueva investigación" . El Seattle Times .