La seguridad en la pista se preocupa por reducir los daños que podrían ocurrir en la pista de una aeronave . Seguridad significa evitar la presencia incorrecta ( incursión ) de aeronaves, salidas inapropiadas ( excursión ) y el uso de la pista incorrecta debido a confusión. La condición de la pista es el estado actual de la pista debido a las condiciones meteorológicas y la seguridad aérea.
Definiciones de accidentes de pista
Varios términos se incluyen en el tema de seguridad de vuelo de seguridad en la pista, incluida la incursión, la excursión y la confusión. Términos como evento de pista o accidente de pista se utilizan para tales incidentes. [ cita requerida ]
Incursión en la pista
La incursión en la pista involucra una aeronave y una segunda aeronave, vehículo o persona. Está definido por la OACI y la FAA de los EE. UU. Como "Cualquier suceso en un aeródromo que implique la presencia incorrecta de una aeronave, vehículo o persona en el área protegida de una superficie designada para el aterrizaje y despegue de aeronaves". [1] [2]
Excursión a la pista
La excursión de pista es un incidente que involucra a una sola aeronave, donde hace una salida inapropiada de la pista. Esto puede suceder debido a un error del piloto, mal tiempo o una falla en la aeronave. [3] Un rebasamiento de pista es un tipo de excursión en la que la aeronave no puede detenerse antes del final de la pista.
La excursión en la pista es el tipo más frecuente de accidente de aterrizaje, un poco antes de la incursión en la pista. [4] Para los accidentes de pista registrados entre 1995 y 2007, el 96% fueron del tipo "excursión". [4]
Confusión
La confusión de la pista ocurre cuando una sola aeronave usa la pista incorrecta, o una calle de rodaje , para despegar o aterrizar. [5] Ejemplos de incidentes de confusión en la pista incluyen el vuelo 006 de Singapore Airlines , el vuelo 5191 de Comair y el vuelo 759 de Air Canada .
Seguimiento de la seguridad en la pista
La FAA de EE. UU. Publica un informe anual sobre cuestiones de seguridad operacional en las pistas, disponible en el sitio web de la FAA. [2] [6] [7] Los nuevos sistemas diseñados para mejorar la seguridad de la pista, como el Sistema de seguridad del área de movimiento del aeropuerto (AMASS) y el Sistema de alerta y conocimiento de la pista (RAAS), se analizan en el informe. AMASS evitó por poco una colisión grave en la incursión en la pista del Aeropuerto Internacional de San Francisco en 2007 .
En la década de 1990, la FAA de EE. UU. Realizó un estudio sobre una versión civil de vectorización de empuje militar 3D para evitar catástrofes de aviones de pasajeros [8].
Algunos instrumentos para la seguridad de la pista incluyen ILS , LLWAS , sistema de aterrizaje por microondas , sistema de aterrizaje con transpondedor , así como el sistema de alerta y conocimiento de la pista .
Condiciones meteorologicas
La "condición de la pista" es el estado actual de una pista en relación con las condiciones meteorológicas actuales y la seguridad aérea.
- Seco: la superficie de la pista está limpia de agua, nieve o hielo.
- Húmedo: cambio de color en la superficie debido a la humedad.
- Mojado: la superficie de la pista está empapada pero no hay manchas significativas de agua estancada.
- Manchas de agua: se ven manchas de agua estancada.
- Inundado: hay abundante agua estancada.
Según la definición del JAR, una pista con manchas de agua o que está inundada se considera contaminada.
Ver también
Referencias
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 13 de julio de 2007 . Consultado el 13 de julio de 2007 .Mantenimiento de CS1: copia archivada como título ( enlace ) Página web FAA Runway Safety, consultado el 14 de diciembre de 2008.
- ↑ a b FAA Runway Safety , obtenido el 2 de abril de 2009
- ^ "Excursión de pista" . Administración Federal de Aviación . Consultado el 6 de febrero de 2020 .
- ^ a b " Fundación de seguridad de vuelo de excursión de pista " FlightGlobal.com, obtenido el 14 de diciembre de 2008.
- ^ http://www.flightglobal.com/articles/2008/03/14/222239/comment-safety-excursions.html "Excursiones de seguridad", FlightGlobal.com, consultado el 15 de diciembre de 2008.
- ^ Varios informes de seguridad de la pista
- ^ Estadísticas de seguridad en la pista
- ^ "Control de vuelo de vectorización de empuje multieje Vs prevención de fallas catastróficas", informes al Departamento de Transporte de EE. UU. / FAA, Centro técnico, ACD-210, FAA X88 / 0 / 6FA / 921000/4104 / T1706D, FAA Res. Benjamin Gal-Or, Grant-Award No: 94-G-24, CFDA, No 20.108, 26 de diciembre de 1994; "Propulsión vectorial, supermanoeuvreabilidad y aeronaves robot", por Benjamin Gal-Or, Springer Verlag, 1990, ISBN 0-387-97161-0 , 3-540-97161-0.