Historia del transporte ferroviario en Rusia
Rusia fue y es el país más grande del mundo. Su geografía de N.-S. ríos y E.-W. El comercio, además, lo que es más importante, el terreno en su mayoría plano, lo hizo muy adecuado para desarrollar los ferrocarriles como el modo básico de transporte.
Hoy, Russian Railways , una empresa de ferrocarriles de propiedad estatal , es una de las mayores empresas de ferrocarriles del mundo con 950.000 empleados [1] y un monopolio dentro de Rusia. La longitud total de la línea utilizada por los ferrocarriles rusos es, con 85.500 kilómetros (53.130 millas), [2] una de las más grandes del mundo, superada solo por Estados Unidos. [3]
A principios de la década de 1830, el padre y el hijo de los inventores rusos Cherepanovs construyeron la primera locomotora de vapor rusa . La primera línea ferroviaria se construyó en Rusia en 1837 entre San Petersburgo y Tsarskoye Selo , y se llamó Ferrocarril Tsarskoye Selo . Tenía 27 km de largo y unía los palacios imperiales de Tsarskoye Selo y Pavlovsk . El ancho de vía era de 6 pies (1830 mm). [4] Este ferrocarril ha sido descrito como un ferrocarril de " juguete ", ya que no tuvo ningún impacto económico, político o social en el Imperio Ruso . [5]
El ferrocarril Varsovia-Viena en el Congreso de Polonia comenzó a funcionar en 1845 y se inauguró por completo en 1848, con 327,6 km de longitud de vía. Funcionaba desde Varsovia hasta la frontera con el Imperio Austriaco y utilizaba el ancho de vía estándar europeo ( 1.435 mm ( 4 pies 8 + 1 ⁄ 2 in )), a diferencia de todos los demás ferrocarriles del Imperio ruso que utilizaban el ancho de vía ( 1.524 mm). o 5 pies ), por lo tanto, formó un sistema físicamente separado de otros ferrocarriles rusos.
El Departamento de Ferrocarriles, más tarde parte del Ministerio de Comunicaciones de Rusia , fue creado en el Imperio Ruso en 1842 para supervisar la construcción de la segunda línea ferroviaria principal de Rusia, el Ferrocarril Moscú-San Petersburgo . El ferrocarril unía la capital imperial San Petersburgo y Moscú y se construyó entre 1842 y 1851. [6] El ancho de vía era de 1.524 mm ( 5 pies ) y se convirtió en el ancho estándar ruso . Desde 1853-1862, se construyó una línea desde San Petersburgo a Varsovia, conectando así con Europa Occidental.
[7] El 15 de junio de 1865, un edicto de Alejandro II estableció el Ministerio de Comunicaciones, que absorbió el Departamento de Ferrocarriles. En las décadas de 1860 y 1870, Pavel Melnikov , el primer ministro de Comunicaciones de Rusia, desempeñó un papel clave en la expansión de la red ferroviaria en toda la Rusia europea .
