El Rutan Model 77 Solitaire es un planeador de motor de ala media canard de un solo asiento estadounidense que fue desarrollado por Burt Rutan en respuesta al concurso de diseño de la Asociación de constructores de viviendas de veleros de 1982 para un planeador construido en casa . El Solitario fue declarado ganador del concurso y su diseño inusual atrajo mucha atención. Durante un tiempo en la década de 1980, el avión estuvo disponible como planos y como kit. [1] [2]
Al igual que muchos diseños de Rutan, el Solitaire utiliza un diseño canard, con un plano delantero de elevación con elevadores para controlar el cabeceo en la nariz y un timón en la parte trasera de una pluma de cola. El piloto se sienta bajo un dosel de burbujas y el motor de gasolina electrohidráulico retráctil ocupa el espacio entre los pies del piloto y el canard. El avión está construido con fibra de vidrio en nido de abeja Nomex y espuma de uretano. [1] [2]
El ala de 12,7 m (41,75 pies) tiene un giro en la mitad del tramo incorporado para compensar los efectos de la corriente descendente del canard, y los 2,3 m (7,4 pies) interiores tienen 2 grados menos de giro que la parte exterior del ala. El ala está equipada con spoilers de borde de fuga muy efectivos , que consisten en una aleta que se despliega hacia abajo mientras que también sobresale su borde de ataque hacia arriba en el flujo de aire. [1] [2]
La configuración canard está diseñada para que la superficie delantera entre en pérdida antes del ala principal, lo que hace que la aeronave sea inestable y también imposible de girar . Sin embargo, esto no significa que la aeronave no pueda maniobrarse en un régimen de vuelo en el que se logre una alta velocidad de descenso. [1] [2]
Cuando estaba en producción, el kit incluía todo el hardware para ensamblar las piezas prefabricadas de fibra de vidrio. Las mitades del fuselaje venían con núcleos de nido de abeja Nomex y una película adhesiva especial para unir las mitades. Los largueros del ala principal suministrados usaban tapas de larguero roving de vidrio S que habían sido moldeadas en moldes de metal. Los kits también incluían muchas piezas moldeadas, incluida la bandeja del asiento, el dosel premontado en su estructura, la cubierta de tortuga, los mamparos del fuselaje, los carenados de las raíces de las alas, los carenados de las ruedas, las puntas de las alas y los núcleos de espuma utilizados en las alas y el canard. [3]
El motor inicial era el Zenoah G-25 de 22 hp (16 kW) , pero se cambió a un motor Robin y luego al Cuyuna 215 de 20 hp (15 kW) . También se ha utilizado el motor KFM 107e de 22 hp (16 kW). [3] [4]