Ruth Rowland Nichols

Aviador americano

Para el autor canadiense, consulte Ruth Nichols (autor) .

Ruth Rowland Nichols
Nichols en 1932
Nació	( 02/23/1901 )23 de febrero de 1901 Nueva York, Nueva York , EE. UU.
Murió	25 de septiembre de 1960 (25 de septiembre de 1960)(59 años) Nueva York, Nueva York, EE. UU.
Causa de la muerte	Sobredosis
Lugar de descanso	Cementerio Woodlawn
Educación	Wellesley College (1924)
Padres)	Erickson Norman Nichols Edith Corlis Haines

Ruth Nichols. En los Archivos Nacionales de Brasil

Ruth Rowland Nichols (23 de febrero de 1901 - 25 de septiembre de 1960) fue una pionera de la aviación estadounidense . Ella es la única mujer que aún tiene récords mundiales simultáneos de velocidad, altitud y distancia para una piloto.

Biografía

Nichols nació en la ciudad de Nueva York de Erickson Norman Nichols y Edith Corlis Haines. Su padre era un miembro de la Bolsa de Nueva York , y había servido con Teddy Roosevelt 's Rough Riders (oficialmente conocida como la primera Estados Unidos voluntario de la caballería). Ruth fue enviada a la Masters School , una escuela preparatoria privada para mujeres jóvenes. ^{[ cita requerida ]} En su graduación de la escuela secundaria en 1919, el regalo de graduación de su padre para ella fue un viaje en avión con Eddie Stinson, Jr. , lo que estimuló su interés en convertirse en piloto. Después de su graduación de la Escuela de Maestría, asistió a Wellesley College, estudió pre-medicina y se graduó en 1924. ^{[ cita requerida ]}

Carrera como piloto

Mientras estudiaba en Wellesley College , Nichols tomó lecciones de vuelo en secreto. Poco después de graduarse, recibió su licencia de piloto y se convirtió en la primera mujer del mundo en obtener una licencia de hidroavión . Alcanzó la fama pública por primera vez en enero de 1928, como copiloto de Harry Rogers, quien había sido su instructor de vuelo, en el primer vuelo sin escalas de Nueva York a Miami, Florida . Debido a su crianza en la alta sociedad y antecedentes familiares aristocráticos, Nichols se hizo conocida en la prensa como la "Debutante voladora", un nombre que odiaba. ^[1] Luego, Nichols fue contratado como gerente de ventas de Fairchild Aviation Corporation . En 1929, fue miembro fundador, conAmelia Earhart y otros, de Ninety-Nines , una organización de mujeres piloto con licencia. En agosto de 1929, ella y Earhart estaban entre los 20 competidores en el Women's Air Derby (también conocido como el "Powder Puff Derby"), la primera carrera aérea oficial solo para mujeres en los Estados Unidos. Partieron de Santa Mónica, California, el 18 de agosto hacia Cleveland, Ohio. Nichols se estrelló, mientras que Earhart terminó tercero en la clase pesada.

Durante la década de 1930, mientras trabajaba para Fairchild y otras compañías de aviación, Nichols realizó varios vuelos récord, la mayoría de ellos en un Lockheed Electra, New Cincinnati, en préstamo abierto del millonario industrial de radio Powel Crosley, Jr. ^[2] En diciembre 1930, batió el tiempo récord de Charles Lindbergh para un vuelo de fondo, completando el viaje en 13 horas y 21 minutos. ^[2] En marzo de 1931, estableció el récord mundial de altitud femenina de 28,743 pies (8760,9 m). En abril de 1931 en Detroit, estableció el récord mundial de velocidad femenino de 210,7 millas por hora (339,1 km / h). ^[2] En junio de 1931, intentó convertirse en la primera mujer en volar sola a través del Océano Atlántico , pero se estrelló en New Brunswick.^[3] y resultó gravemente herida, rompiéndose al menos dos vértebras de la espalda. ^[2] Después de su recuperación, en octubre de 1931, estableció el récord de distancia femenina con un vuelo desde Oakland, California a Louisville, Kentucky , 1,977 millas (3182 km).

El 14 de febrero de 1932, Nichols estableció un nuevo récord mundial de altitud de 19,928 pies para aviones con motor diesel en Floyd Bennett Field, NY mientras volaba en un Lockheed Vega . El 3 de noviembre, un intento de romper el récord transcontinental de Earhart fracasó cuando la aeronave de Nichol se salió de la pista en Floyd Bennett Field mientras rodaba, entró en un circuito de tierra y sufrió graves daños cuando el ala de babor se hundió, aunque el piloto no resultó herido. ^[4] El 29 de diciembre, Nichols se convirtió en la primera mujer piloto de una aerolínea comercial de pasajeros , volando para New York y New England Airways . En 1935, Nichols se unió a la Women's Engineering Society, con sede en Gran Bretaña., en ese momento la única organización en el mundo para mujeres ingenieras y pilotos. ^[5]

El 21 de octubre de 1935, Nichols resultó gravemente herido en un accidente durante un vuelo privado en Troy, Nueva York . El vuelo iba a ser una boda aérea para dos parejas sobre la ciudad de Nueva York , pero el avión, un Curtiss Condor , matrícula NC725K, se estrelló poco después del despegue, matando al piloto. Nichols recibió una fractura en la muñeca, el tobillo y la nariz izquierdos, contusiones, quemaduras y "posibles lesiones internas", según relatos de prensa sobre el accidente. ^[6] No pudo volar durante casi un año después. Cuando volvió a volar, Nichols se puso a trabajar para la Campaña de Emergencia por la Paz, una organización cuáquera que buscaba promover la resolución pacífica de los conflictos internacionales que se estaban gestando en ese momento. En 1939, encabezóRelief Wings , un servicio aéreo civil que realizó vuelos de socorro de emergencia y ayudó a la Patrulla Aérea Civil durante la Segunda Guerra Mundial . Nichols finalmente alcanzaría el rango de teniente coronel en la Patrulla Aérea Civil.

Después de la guerra, Nichols se involucró en otros esfuerzos humanitarios, utilizando su celebridad para llamar la atención sobre las causas y recaudar fondos. Organizó una misión de apoyo para UNICEF , que incluyó una gira piloto alrededor del mundo en 1949. En la década de 1950, se desempeñó como directora de actividades para mujeres de Save the Children , directora de la división de mujeres del United Hospital Fund y sobre el terreno director de la Fundación Nacional de Nefrosis.

En 1958, después de presionar a la Fuerza Aérea de los Estados Unidos para obtener permiso, copiloto un TF-102A Delta Dagger y alcanzó 1000 millas por hora (1600 km / h) y una altitud de 51,000 pies (15 545 m), estableciendo nuevos récords de velocidad y altitud a los cincuenta y siete años.

Programa de mujeres en el espacio

En 1959, mientras el programa Mercury de la NASA se preparaba para misiones a la luna, Nichols se sometió a las mismas pruebas de aislamiento, centrifugación e ingravidez que se habían diseñado para los candidatos a astronauta. Las pruebas fueron realizadas en el Wright Air Development Center en Dayton, Ohio , por el general de brigada de la USAF Don Flickinger . Flickinger y su mentor Randy Lovelace(el pionero de la bioastronáutica que realizó la selección médica del Mercury Seven), tenía un gran interés en la investigación sobre la idoneidad de las mujeres como astronautas. Sin embargo, no sobreviven registros oficiales del Comando de Investigación y Desarrollo Aéreo, el ala experimental de la Fuerza Aérea que intenta llevar a Estados Unidos al espacio, para documentar cómo o por qué sucedió esto.

Aunque no pasó todas las pruebas de Fase 1 que hicieron sus compañeras (el Mercury 13 ), Nichols se desempeñó lo suficientemente bien en las pruebas e instó a los científicos de la Fuerza Aérea a incluir mujeres en sus planes de vuelos espaciales. Los científicos de Wright "pensaron en esto con horror, y no dijeron bajo ninguna circunstancia", según un historiador oral a quien Nichols transmitió la historia. Los resultados de la prueba se filtraron a los medios de comunicación que, según Flickinger, "cambiaron el rumbo" en contra del patrocinio de la Fuerza Aérea de la investigación sobre candidatas a astronautas. ^[7] En última instancia, solo Jerrie Cobb pudo completar las tres fases de las pruebas antes de que la NASA desconectara oficialmente el programa.

Muerte

Sufriendo de depresión severa murió de una sobredosis de barbitúricos en su casa en la ciudad de Nueva York el 25 de septiembre de 1960. Su muerte fue declarada suicidio. ^{[8] [9]} Fue enterrada en el cementerio Woodlawn en el Bronx , Nueva York. ^[10]

Legado

Durante el transcurso de su carrera, Nichols voló todo tipo de aviones desarrollados, incluidos el dirigible , planeador , autogiro , hidroaviones , biplanos , triplanos , aviones de transporte y un jet supersónico. Nichols fue incorporada póstumamente al Salón de la Fama de la Aviación Nacional en 1992. ^[11] Una hélice de su Lockheed Vega de 1930 se exhibe en la galería Golden Age of Flight del Museo Nacional del Aire y el Espacio .

Referencias

1. El artículo de las mujeres que se atrevieron a los cielos en century-of-flight.net
2. O'Brien, Keith. "La chica mosca temeraria que desafió a Amelia Earhart: extracto" . Bestia diaria . Bestia diaria . Consultado el 19 de agosto de 2018 .
3. Chicago Tribune, p.12, 23 de junio de 1931
4. Associated Press, "Ruth Nichols ilesa cuando se estrella un avión", The San Bernardino Daily Sun , San Bernardino, California, jueves 3 de noviembre de 1932, volumen 39, página 1.
5. "La ingeniera vol 4" . www2.theiet.org . Consultado el 23 de mayo de 2020 .
6. Sarasota Herald-Tribune, 22 de octubre de 1935, pág. 8, col. 5
7. Stephanie Nolen. La luna prometida: la historia no contada de las primeras mujeres en la carrera espacial. Penguin Canada, Toronto, 2002. p. 88.
8. "La muerte dictaminó el suicidio. Las pruebas muestran que Ruth Nichols tomó Barbitautes, dice el examinador" . New York Times . 20 de octubre de 1960 . Consultado el 15 de octubre de 2012 . Ruth Rowland Nichols, una mujer voladora de 59 años que fue encontrada muerta en su apartamento aquí el 25 de septiembre, se suicidó, el Dr. Milton Helpern , el médico forense jefe ...
9. "Famoso aviador de la mujer muerta" . La edad . Associated Press. 27 de septiembre de 1960 . Consultado el 15 de octubre de 2012 . Ruth Rowland Nichols, la aviadora de fama mundial, fue encontrada muerta en su apartamento ayer. Miss Nichols, que vivía sola. La policía dijo que la causa de la muerte ...
10. Artículo de Women of Woodlawn en thewoodlawncemetery.com Archivado el 28 de abril de 2006 en la Wayback Machine.
11. "Ruth Nichols: Record Setter / Dare Devil" . Salón de la Fama de la Aviación Nacional . 2013 . Consultado el 28 de abril de 2013 .

Fuentes

• Roger D. Launius (2000). "Nichols, Ruth Rowland". Biografía nacional estadounidense en línea .
• Mur Wolf. "Ruth Nichols" . Wellesley College - Persona de la semana . Archivado desde el original el 1 de septiembre de 2006 . Consultado el 28 de agosto de 2006 .
• D. Cochrane y P. Ramirez. "Ruth Nichols" . Museo Nacional del Aire y el Espacio, Institución Smithsonian . Consultado el 28 de agosto de 2006 .
• Jone Johnson Lewis. "Ruth Nichols" . Historia de la mujer . Archivado desde el original el 8 de febrero de 2006 . Consultado el 28 de agosto de 2006 .