El Women's Air Derby fue la primera carrera aérea oficial solo para mujeres en los Estados Unidos, que tuvo lugar durante las Carreras Aéreas Nacionales de 1929 . El humorista Will Rogers se refirió a él como el Powder Puff Derby , el nombre con el que se conoce más comúnmente a la carrera. Diecinueve pilotos despegaron de Santa Mónica, California el 18 de agosto de 1929 (otro salió al día siguiente). Marvel Crosson murió en un accidente aparentemente causado por envenenamiento por monóxido de carbono , pero quince llegaron a Cleveland, Ohio , nueve días después.
La raza
Fondo
Durante las dos primeras décadas de vuelos más pesados que el aire, las pocas mujeres voladoras en los Estados Unidos se conocieron durante encuentros aéreos y rodeos aéreos. Los lazos entre las mejores mujeres piloto se fortalecieron en la primera carrera real para mujeres piloto: el Derby Aéreo Femenino durante la Exposición Aeronáutica y Carreras Aéreas Nacionales de 1929. El promotor de carreras aéreas Cliff Henderson fue el fundador del primer Air Derby femenino, que inspiró las carreras aéreas transcontinentales masculinas. (Irónicamente, Henderson prohibió a las mujeres competir en el Trofeo Bendix de 1934 y en las Carreras Aéreas Nacionales después de un accidente que se cobró la vida de la piloto Florence Klingensmith en 1933).
Para calificar, los pilotos tenían que tener al menos 100 horas de vuelo en solitario, que incluían un mínimo de 25 horas de vuelo a campo traviesa (estas eran las mismas reglas que se aplicaban a los hombres que compiten en las Carreras Aéreas Nacionales). Los veinte competidores, dieciocho de los cuales eran de Estados Unidos, [1] eran:
- Florencia "Pancho" Lowe Barnes
- Marvel Crosson
- Amelia Earhart
- Ruth Anciano
- Claire Mae Fahy
- Edith Foltz
- María Haizlip
- Jessie Miller , una australiana
- Opal Kunz
- María von Mach
- Ruth Nichols
- Blanche W. Noyes
- Gladys O'Donnell
- Phoebe Omlie
- Neva París
- Margaret Perry
- Thea Rasche , una alemana
- Louise Thaden
- Trucha Evelyn "Bobbi"
- Vera Dawn Walker
Uno de los requisitos era que el avión debería tener una potencia "apropiada para una mujer". Se consideró que el Travel Air de 300 caballos de fuerza de Opal Kunz era "demasiado rápido para que una mujer vuele" (a pesar de que lo poseía y lo volaba), por lo que tuvo que encontrar un avión menos poderoso para competir. [2]
Ruta
Los pilotos, catorce en la clase de aviones pesados (con motores de 510-875 pulgadas cúbicas) y seis en la clase más liviana (275-510 pulgadas cúbicas), despegaron de Santa Mónica, California . Las paradas en ruta a Cleveland incluyeron San Bernardino, California ; Yuma, Arizona ; Phoenix, Arizona ; Douglas, Arizona ; El Paso, Texas ; Pecos, Texas ; Midland, Texas ; Abilene, Texas ; Fort Worth, Texas ; San Luis, Misuri ; y Cincinnati, Ohio . En cada parada, los pilotos a menudo pasaban la noche para repostar combustible, reparaciones, atención de los medios y banquetes de cena. [3]
Aerotransportado
Para mantener a todos los aviones de la competencia separados de forma segura a medida que subían a la altura, se alinearon en filas al comienzo de la carrera y despegaron a intervalos de un minuto, el avión más ligero primero. El funcionario de la Asociación Aeronáutica Nacional, Joe Nikrent, fue el cronometrador oficial. Earhart tuvo un problema eléctrico y tuvo que regresar al aeródromo, pero las reparaciones se hicieron rápidamente y reanudó el vuelo.
Marvel Crosson se estrelló en el valle del río Gila y murió, aparentemente víctima de una intoxicación por monóxido de carbono . [2] Hubo un clamor público exigiendo que se cancelara la carrera, pero los pilotos se reunieron y decidieron que el homenaje más apropiado sería terminar el derbi. [2] Blanche Noyes tuvo que apagar un fuego que estalló en el aire sobre Pecos, pero continuó. [4] (En el documental de 2010 Breaking Through the Clouds: The First Women's National Air Derby , Noyes, una no fumadora, explicó que encontró una colilla de cigarrillo en su compartimiento de equipaje. [5] ) Margaret Perry contrajo fiebre tifoidea . Pancho Barnes se estrelló contra un automóvil que entró en la pista mientras ella intentaba aterrizar, destrozando su avión. Ruth Nichols también se estrelló. [6] Los alambres de las alas de Claire Fahy fueron devorados, posiblemente saboteados con ácido; ella se retiró de la carrera.
Se estima que 18.000 personas se reunieron en Cleveland, Ohio, para saludar a los pilotos al final de la carrera. Louise Thaden terminó la carrera en primer lugar [7] y ganó la categoría pesada en un tiempo de 20 horas, 19 minutos y 4 segundos. [5] Phoebe Omlie ganó la clase ligera en 25 horas, 12 minutos y 47,5 segundos. [5]
Posiciones
Clase pesada: [8]
- Louise Thaden
- Gladys O'Donnell
- Amelia Earhart
- Blanche Noyes
- Ruth Anciano
- Neva París
- María Haizlip
- Opal Kunz
- María von Mach
- Vera Dawn Walker
Cuatro mujeres completaron la carrera en la clase ligera (el orden no está claro, aparte de que Omlie terminó primero): [8]
- Phoebe Omlie
- Edith Foltz
- Jessie Keith-Miller
- Thea Rasche
Bobbi Trout terminó la carrera, pero no fue cronometrada.
Representaciones
La carrera fue el tema de la novela de 1935 Women in the Wind: A Novel of the Women's National Air Derby de Francis Walton y la adaptación cinematográfica de 1939 , protagonizada por Kay Francis .
El libro The Powder Puff Derby de 1929: la primera carrera aérea transcontinental para mujeres , escrito por Gene Nora Jessen , se publicó en 2002. [9]
El documental de 2010 Breaking through the Clouds: The First Women's National Air Derby cubre la carrera desde el inicio hasta la conclusión, incluye entrevistas con algunos familiares sobrevivientes de los pilotos y ofrece breves biografías de algunas de las mujeres.
Referencias
- ^ Leer 1992 , p. 11.
- ↑ a b c Jessen, Gene Nora (1999). "Carrera aérea de 1929" . 99 Revista de noticias . Noventa y nueve .
- ^ The Powder Puff Derby - Historias históricas de vuelo de alas . Consultado el 27 de marzo de 2019.
- ^ "Chica aviador lucha contra Blaze en el aire" . Prensa de Pittsburgh . 22 de agosto de 1929.
- ^ a b c Rompiendo las nubes: el primer Derby aéreo nacional femenino en IMDb
- ^ "¡Reina del aire !: Sra. Thaden primero" . El Cincinnati Enquirer . 27 de agosto de 1929 - vía Newspapers.com .
- ^ "Ganador de" Powder Puff "Air Derby saludado" . Noticias de New Castle . 28 de agosto de 1929 - vía Newspapers.com .
- ^ a b Bonnie L. Johnson. "Historia de las hazañas de la aviación de las mujeres estadounidenses - carrera aérea de 1929 mujeres" . wingsoverkansas.com.
- ^ "El Powder Puff Derby de 1929: la primera carrera aérea transcontinental de todas las mujeres" . Semanal del editor . Consultado el 21 de marzo de 2020 .
Bibliografía
- Jessen, Gene (2002). Powder Puff Derby de 1929: la verdadera historia de la primera carrera aérea de cross-country para mujeres . SourceBooks. ASIN: B0084PL9E4
- Leer, Phyllis J. (1992). The Book of Women's First: Breakthrough Achievements of Casi 1,000 mujeres estadounidenses . Grupo de información de Random House. ISBN 978-0-679-40975-5.
enlaces externos
- Fotografías del derbi y participantes en las colecciones digitales de la Universidad de Saint Louis